Auto on -73 mach1, moottorissa on kiinni msd:n pro billet jakaja, digital6 boksi(vihreä lenkki ehjänä) ja blaster2 puola. Johdot on vedetty kuten kaavioissa kerrottu, heräte tulee suoraan avaimelta +12v.
Setillä jo viime vuosi ajettiin menestyksekkäästi mutta nyt kun taas talviprojektien jäljiltä sain palat kohdilleen, niin eipä enää tullut alkuperäisestä herätejohdosta riittävää jännitettä. Ratkaisin ongelman vetämällä avaimelta oman johdon herätteeksi ja tämä pelasikin hetken ihan hienosti sen aikaa että auton sain katsastettua. Seuraavana aamuna lähdin sitten köröttelemään tamperetta kohti ja ehkä 15min ajon jälkeen hävisi moottorilta kipinä johonkin. Nähtävästi jakajan "sytytys moduuli"? palanut. Tämän jälkeen moottoria testattiin vielä vanhalla malloryn setillä ilman digiboksia, ajo korttelin ympäri sekä hetki tyhjäkäyntiä ja moottorilta katoaa kipinä, jakaja haisee palaneelle.
Mikähän tässä mättää? Taas pikkulinnut kertovat että herätettä ei saa vetää suoraan avaimelta vaan vastuksen läpi. Kytkentäkaaviossa heräte kuitenkin näyttää tulevan nimenomaan avaimelta suoraan.
Apua tarvitaan.
351c polttaa jakajan.
-
Galaxie61
- Mega-addikti
- Viestit: 803
- Liittynyt: 07 Loka 2004, 14:53
- Auto: Galaxie -61
- Paikkakunta: huitsin nevada
Re: 351c polttaa jakajan.
haaskalintu täällä muistelee että alkuperäinen pihua on mallia vastus, eli tehtaan piuhassa on vastus...
"Ei epäröi purra omiaan nilkkaan. Yleensä olen siellä missä ei pitäisi ja sanon ääneen asioita joista muut puhuvat humalassa."
Galaxie -61
CL 500 w215 2002
Suzuki gsx 1100
406 peukaloinen
Galaxie -61
CL 500 w215 2002
Suzuki gsx 1100
406 peukaloinen
Re: 351c polttaa jakajan.
Eihän sulla vaan se valkonen johto ole rungossa se pitää olla irti maista. Minä taistelin yhen mämmäteen sytyn kanssa kuukaudenpäivät ennen kun sain toimimaan. lopullinen syy oli puola oikosissa, uusi puola paikoilleen ja rupes rallattaan, samoin kun se valkonen piuha irti maista.
Tehhään tehhään katotaan mittee tulloo!, tulipas peltipaalista sentään auto. Mustang 66 HT 302
Re: 351c polttaa jakajan.
Valkonen johto on hoideltu umpeen kyllä.
Tuo puuttuva vastus tosin alkaa kuulostaa koko ajan todennäköisemmältä. Hommaanhan liittyi myöskin heti alkumetreillä kärähtänyt tach adapteri, jonkta ajattelin johtuneen vaan siitä että mittaristo ei ollut vielä kytkettynä kun mottoria käynnistettiin ensimmäistä kertaa. Mutta tosiaan se puuttuva vastus tuonkin kyllä selittäisi.
Mitään käsitystä siitä minkälainen vastus siinä on ollut ja millasella kytkennällä?
Tuo puuttuva vastus tosin alkaa kuulostaa koko ajan todennäköisemmältä. Hommaanhan liittyi myöskin heti alkumetreillä kärähtänyt tach adapteri, jonkta ajattelin johtuneen vaan siitä että mittaristo ei ollut vielä kytkettynä kun mottoria käynnistettiin ensimmäistä kertaa. Mutta tosiaan se puuttuva vastus tuonkin kyllä selittäisi.
Mitään käsitystä siitä minkälainen vastus siinä on ollut ja millasella kytkennällä?
Re: 351c polttaa jakajan.
Puolalle +terminaaliin ainostaan vastus ja jos vastusta tarvitaan 0.8-1.6 ohminen vois tepsiä ja jos polttaa jakajan hiilen pikavauhtia
laita boxi sellaiseen paikkaan missä se saa viileätä ilmaa jäähtyäkseen (ei hansikaslokero, konehuoneessa sarjojen lähellä yms)
siihen jakajan kanteen on saatavana jopa"parempaa hiiltä"
En ole kuullut- nähnyt että AL-6 boxit tarvisi vastusta yms.myös MIINUS KAAPELI PITÄÄ olla kunnolla kontaktissa korin tai miinuskaapelin kanssa.
laita boxi sellaiseen paikkaan missä se saa viileätä ilmaa jäähtyäkseen (ei hansikaslokero, konehuoneessa sarjojen lähellä yms)
siihen jakajan kanteen on saatavana jopa"parempaa hiiltä"
En ole kuullut- nähnyt että AL-6 boxit tarvisi vastusta yms.myös MIINUS KAAPELI PITÄÄ olla kunnolla kontaktissa korin tai miinuskaapelin kanssa.