Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
Fastback kirjoitti:Ei ihan viikko riittänyt putkiston postaukseen... Tässä on kuva pelkästä putkistosta kuvan Mexicon ostoittamasta autosta.
Sitten ite auto:
näköjään nuo kasataan pala kerrallaan koneen ympärille, siis ei hitsata kaikkia osia yhteen. ei huono idea
"Ei epäröi purra omiaan nilkkaan. Yleensä olen siellä missä ei pitäisi ja sanon ääneen asioita joista muut puhuvat humalassa."
Galaxie -61
CL 500 w215 2002
Suzuki gsx 1100
406 peukaloinen
'72:ssa Mustangissa jos käytetään 429 CJ/SCJ Hookerin super competition satseja 2 1/8" primääreillä, niin 1,2,5,6 pyttyjen putket ovat kiinteät ja loput takimmaisten pyttyjen primäärit ovat irralliset jotka liutetaan kiinni satseihin hieman ennen kollektoreita. Helppo laittaa paikoilleen noin jos ei lasketa tilan ahtautta. Kärsivällisyyttähän tuo vaatii ja aika tiukkoihin väleihin pitäisi pultit saada sopimaan. Tiukimmassa kohdassa ei edes räikkälenkki sopinut paikoilleen, vaan piti normaalilla lenkkiavaimalle nypyttää n. 7 astetta kerralla pulttia tiukempaan... Olis tuon tajunnut ennenkuin sarjat roikkuivat jo paikoillaan, niin olisi antanut vähän lämpöä primäärille ja muotoillut vähän uusiksi. Jos (kun) joskus joutuu satsit irroittamaan niin muotoilee sitten lisää ja käyttää keramiisessa päällystyksessä.
Huomioitavan arvoista yllä olevassa kuvassa on peltisarjoissa näkyvä Boss 429 kansien pakokanavien kulma joka on lähes suoraan alaspäin.
"Sitä voi kyllä elää ilman 500 hevosvoimaa, mutta on se vähän kitumista." - Juha Kankkunen
jos asiaa niin soita o4o 19o5oo3
