jälkeen, niin ajattelin vaihtaa tiivisteet 600 vakuumi hollikkaan ihan itse. Kaikki sujui jokseenkin hyvin paitsi musse ei suostu käynnistymään enää. Pyörittää hyvin ja bensa haisee, mutta ei jaksa käynnistyä. Ilman kaasua yrittää vähän, sama ihan pohjassa, mutta puolivälissä ei ollenkaan.Bensapinnat on säädetty kuivana noin puoliväliin, seosruuvit oli auki puolitoista kierrosta, mutta pienensin samaan missä ne oli ennen purkua. Osiakaan ei hirveesti jäänyt yli, jos ei sitten tippunut nurmikolle...
Nyt on sahattu vaikka kuin, mutta ei vaan suostu käynnistymään. En oo jaksanu kaikkia tulppia irrotella ja kuivata, yhden otin pois ja aika kostealta näytti.
Liekkö vika mun remontissa vai siinä että musse sai rinnalleen saksalaisen kesäauton ja on sille mustasukkanen?
Any help would be appreciated!
Edittiä: Eli heti kun kirjotin tän kokeilin uusiksi ja sain kaasupohjassa sahattua käyntiin. Pienillä kierroksilla röpötti kovasti, kovilla kierroksilla ihan jokseenkin ok kävi, käytin noin minuutin, päästin tyhjäkäynnille, niin tukehtui. Putkien alapuolella maassa oli mustaa eli taitaa saada ainetta aika paljon.
Vakuumipuolen "perhosventtiilin" juurista molemmin puolin tiputtaa ainetta, varsinkin kaasarin ryypyn puolella imarin päällä lammikoittain bensaa.
Tuntu se hollikka kyllä tehokkaammalta, mutta minä arvostan enemmän käyttövarmuutta! Onhan niitä kaasariguruja jotka arvostaa enempi hollikkaa ku muita mutta tämä oli mun mielipide, jokaisella omansa... Ja eikun ruuvaamaan 
)
