Muuten hyvä ja alkuperäinen auto, mutta alkuperäinen ilmanputsarin kotelo on joutunut teille tietämättömille ja tilalle sellainen epämääräinen tarvikekromirinkula. Omaan silmään (ja tulevaisuudessa museotarkastajan) sopisi paremmin tehdastekoinen. Autoon on vaihdettu Fordin 2-kurkkuisen tilalle Edelbrockin 4-kurkkuinen kaasari, sopiiko sen päälle Fordin oma putsarikotelo? Onko 2- ja 4-kurkkuisen putsarikotelossa eroa? Konehan on 351C
Ja olisiko kenelläkään jäänyt nurkkiin sopivaa putsarikoteloa?
