Ainakin silvolite männissä näkyi pop up mäntä oleva köykäisempi kuin muut clevelandin männät. Virhe sivuilla, vaiko silvolitella näin? Takomännillä tilanne voi olla toinen. Jos puhutaan esim. Boss 429 "hemi" pattipää männistä, niin ne ovat melko painavia moukuloita verrattuna vastaavaan wedge kannen kisamäntään.Ahti kirjoitti:Jäin vielä funtsimaan että kuinka paljon vaikuttaa männän laen muoto palotapahtumaan? Eli onko flat parempi kuin dome?
Siis ylipäätään...onko väliä tehdäänkö puristus männillä vai kansilla??? Siis jos voi valita..useinhan on kannet jo olemassa ja mäntä valitaan sitten..tai sitten toisinpäin
Luulin että dome mäntä olisi painavempi mutta näin ei ilmeisesti ole. Eli siinäkään ei "voiteta".
Jumantsuikka, tuo kuulostaa hyvältä. 11 ruttu alukansilla ja flattopeilla ei varmasti ole liikaa. Mielenkiintoinen falconi joskus.Ahti kirjoitti:Haa..Flatlanderin sivuilta löysin etsimäni:
http://www.flatlanderracing.com/trwfordsb.html
"Kovin" TRW:n mäntä antaa 58 kansilla 10.96 ruttua, joka on just namu
Tämän ja "moottorigurujen" kanssa eilen käytyjen keskustelun perusteella uskalsin laittaa tilauksen liikkeelle, 58cc kansista.
Sain myös infoa että periaatteessa ns. pattipäämäntä on huonompi palotapahtuman kannalta, palorintama etenee hitaasti ja mutkikkaasti.
Sitten katsoin hieman sitä tulevaa (?) 351W projektia:
+030 Flat top Probe tako
3,500 isku
6,00 veiville (tai jos haluaa niin vakio 5,778)
Uivalla tapilla ja tupla spiralockeilla,
esim. 58cc kansilla tulee rutuksi 10,89.
Nyt sitten valitsemaan keinuja ja tönäreitä mutta se ei enää ole tämän topicin alla.
Ai niin 4.11 välitys on mulla jo, nokka voisi tosin olla perempi kuin tuo RPM. No sitten joskus se mekaaninen rulla..
Äkkiä katsottuna männän laella näyttäisi olevan vähintäänkin Kilimanjaron kokoinen patti.totanoin 351w vakio kangen mita on 5.956" ja toi 5.780" tuumaa on muistaakseni clevelandin kangen mitta .mulla on itellä 351w :ssä noi kb151 joitten kanssa 61cc palotiloilla tulee aika tasan 10 ruttua noi kb männät on sitten hinta/laatu aika kohdallaan ja ne näissä katumoottoreissa riittää aikas pitkälle.Ahti kirjoitti:Haa..Flatlanderin sivuilta löysin etsimäni:
http://www.flatlanderracing.com/trwfordsb.html
"Kovin" TRW:n mäntä antaa 58 kansilla 10.96 ruttua, joka on just namu
Tämän ja "moottorigurujen" kanssa eilen käytyjen keskustelun perusteella uskalsin laittaa tilauksen liikkeelle, 58cc kansista.
Sain myös infoa että periaatteessa ns. pattipäämäntä on huonompi palotapahtuman kannalta, palorintama etenee hitaasti ja mutkikkaasti.
Sitten katsoin hieman sitä tulevaa (?) 351W projektia:
+030 Flat top Probe tako
3,500 isku
6,00 veiville (tai jos haluaa niin vakio 5,778)
Uivalla tapilla ja tupla spiralockeilla,
esim. 58cc kansilla tulee rutuksi 10,89.
Nyt sitten valitsemaan keinuja ja tönäreitä mutta se ei enää ole tämän topicin alla.
Ai niin 4.11 välitys on mulla jo, nokka voisi tosin olla perempi kuin tuo RPM. No sitten joskus se mekaaninen rulla..
