Earlyn lämmityslaitteen moottorin vaihdosta kysymys

Kesämies! · Viesti Kirjoittaja **Kesämies!** » 27 Joulu 2006, 21:59

Eli aikaisempi lämppärin moottori (-65) oli ns. kolminapainen eli maapiuha kolmas, joka tuli runkoon. Nyt kun olen vaihtamassa 66 mussen lämppärin entisen tilalle (nyt 2-napainen) niin miten nuo piuhat tulisi oikein laittaa..

Sain puhaltimen puhaltamaan vain hitaimmalla nopeudella..

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 28 Joulu 2006, 08:14

Laitas vähän lisätietoa:

Onko puhaltimen nopeuskytkin 2- vai 3-asentoinen (2-asentoisessa 0 keskellä ns. early-65, 3-asentoisessa 0 vasemmassa laidassa ns. late-65)?

Onko lämmityslaitteen boksin kyljessä vastuspatteristo?

Kesämies! · Viesti Kirjoittaja **Kesämies!** » 28 Joulu 2006, 12:19

kaksinopeuksinen eli keskellä 0. -66:sen moottorista ei ole tarkempaa tietoa..

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 28 Joulu 2006, 14:46

Ok.

Vastaavaan setuppiin laitoin aikanaan kytkimen 2-nopeudesta ohjauksen suoraan moottoriin, ja 1-nopeudesta vastuksen kautta moottoriin. En ole mitannut mitään tehotarpeita sun muita mutta laittaisin siihen tehonkestoltaan rytäkän vastuksen, jonka ohminen arvo on pieni. Sopiva oli tyypillinen puolan ballast resistor, muutama ohmi vastusta ja riittävästi tehonkestoa.

Kesämies! · Viesti Kirjoittaja **Kesämies!** » 28 Joulu 2006, 17:46

ok..kiitos neuvoista. Nyt pitää alkaa mietiskelemään kuin homman käytännössä toteuttaisi.