Ajattelin tässä kertoa norjalaisen kalastajan(joka on hyvä ystäväni)Hammerin moottorin virityksistä vm. -89 Foxiin...
Hammeri halusi tehdä ympärivuotisen käyttöauton foxistaan ja tavoitteena oli myös se että peli kulkisi 12sekunnin varttimailiaikoja tarvittaessa. Hän halusi myös testailla, että mihin tehoihin riittää vakio 19lbs suuttimet ja orkkiskannet yms.
Kerron vähän pohjaa hänen projektistaan. Eli laite on täysin vakio manuaali 302 gt foxi vuodelta 1989. Moottorilla on ajettu n.150 000km, ilman isompia huoltoja. On ilmastoinnit ja kaikki luxuryt paikallaan ja jäähdytyksestäkin vastaa vielä orkkis visko.
Näin jälkeenpäin turskalle haisevaa Norskia harmittaa, että ei käynyt penkissä vakio gt:llä vaikka se olikin myös alkuperäinen tarkoitus.
Peli avattiin siten, että amerikkalaisilta tilattiin powerdynen ahdinsarja 6psi:n hihnapyörillä. Autoon vaihdettiin samalla 1-5/8"shorty bbk:n pakosarjat 2,5"hiflow h-pipe kateilla, koska auto oli tarkoitus myös leimata Norjassa. Samalla bensapumppu vaihdettiin 255lph tuottoiseen pumppuun.
Eli mahdollisimman vähillä muutoksilla hän halusi edetä projektissaan.
No kaikkia varmaan kiinnostaa mitä tälläinen katiska sitten tässä vaiheessa tuotti tulosta?
Aivan jäämeren rannalla oleva jarrupenkki antoi näillä muutoksilla tuloksen n.230kw koneesta ja n.212kw takapyöriltä/ 5180RPM.
Vääntöä löytyi 470Nm/3840RPM
Mitä luulette, löytyykö tarinan jatkolle vielä lukijoita vai jätetäänkö Hammeri ja hänen turskalle haiseva foxi rauhaan?!
norjalainen laitteli sitä Eleanor Musseakin joka oli Bilsportissa joku aika sitten - ja sekin oli melkoinen vekotin 
