Valurautakannen särö(I6)

[voxagent]

Just rempatun ja maalatun kannen kyljessä on ikävännäköinen särö 3-4 sylinterin pakoaukon keskeltä kaasarin reikään asti. Paketti toimii mutta odotettavaa on että särö etenee.

Saako näitä vikoja kiinni ennen koneistuksia särötarkastuksilla tai jollain muulla systeemillä?

Onkohan tuo tyypillinen paikka mistä 6-pölkky halkeaa? Tuossa välissä on ainakin lämpötilaeroa seinämässä joka erottaa imu-ja pakopuolen.

[GT-350]

No sullahan säkä käy...ei ollut säröä kun kantta tehtiin?

En minä ainakaan ole kuullut moisesta probleemasta yleisesti, voi olla ihan yksittäistapaus. Yleensä nuo tarkistetaan visuaalisesti konepajalla, mutta kaippa niihinkin voisi käyttää särötarkastusta samaan tapaan kuin kampuroihin. Paineistamalla niitä voitanee testata, että kanavat ei vuoda jne.

Tuosta kohtaa se saattaa alkaa vuotaa 3-4 -pakokanavasta imusarjaan, aijai. Ja syvemmältä mahdollisesti vesikanaviin.

Joka tapauksessa on tappio tuossa kohtaa nieltävä tehdyn rempan osalta ja varauduttava kannen pettämiseen. Tuskin kannattaa yrittää korjata, koska ehjiä kansia varmastikin järjestyy ihan kotimaastakin. Kohtahan se on ameriikan ihmekin jo dynotesteissä... siinä kohtaa tiedän myyntiin tulevan ainakin erään E0BE "viri"kannen...

[voxagent]

Ei tuota säröä tietenkään näkynyt ennen koneistuksia.
"Uusi" pölkky on jo koneistamossa syynissä että sais edes täksi kesäksi ajokannen. Nyt ajellaan riskillä

Saakohan ne ameriikan poijjaat sen alumiini-ihmeen toimimaan ennen kuin olen käyttänyt yhtä paljon taaloja vanhojen kunnostamiseen

[GT-350]

Uusin tieto (per tänään) JA PARI KUVAA on tässä: http://fordsix.com/forum/viewtopic.php?t=34269

Ja jotain tässä: http://fordsix.com/forum/viewtopic.php?t=33075

[200cid]

alukansi tulossa...