Vaihteiston kohdistus kytkinkoppaan?

voxagent · Viesti Kirjoittaja **voxagent** » 05 Maalis 2006, 20:07

Mulla on V8:n 6-pulttinen kytkinkoppa mihin on ollut pultattuna T-10 manuaali. Huomasin että kytkinakselin tukiputken laippa on halkaisijaltaan 5mm pienempi kuin reikä kopassa. Kuuluuko sen oikeasti olla tuollainen? Jotenkin vois olettaa että sovituksen olisi hyvä olla tiukempi??

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 05 Maalis 2006, 21:06

Muistanpa nähneeni vastaavan tapauksen ja "väliaikaisratkaisulla" viritettynä. Suosittelisin kyllä teettämään pajalla sinne juuri sopivan rinkulan väliin että tulee timmi ja laatikko keskittyy oikein.

voxagent · Viesti Kirjoittaja **voxagent** » 08 Maalis 2006, 10:23

Pitänee sorvata siihen sovite. Kiinnipysymisen saa varmistettua laipan pultteihin tulevilla levyillä.

Onkohan noissa 5-pulttisissa kytkinkopissa sitten ollut pienempi reikä eli oma laatikko ja sen mukana tullut kytkinkoppa ei oliskaan alkuperäinen pari?

Arto65FB · Viesti Kirjoittaja **Arto65FB** » 08 Maalis 2006, 10:28

6-sylinterisissä on ollut pienempi reikä, eli niiden vaihdelaatikoissa ohuempi bearing retainer, eli se neljällä pultilla sisäänmenoakslin päällä kiinni oleva tötterö. Halkaisijaeroa en nyt muista.

voxagent · Viesti Kirjoittaja **voxagent** » 08 Maalis 2006, 10:35

Arto65FB kirjoitti:6-sylinterisissä on ollut pienempi reikä, eli niiden vaihdelaatikoissa ohuempi bearing retainer, eli se neljällä pultilla sisäänmenoakslin päällä kiinni oleva tötterö. Halkaisijaeroa en nyt muista.

Tuossa 67-malli 6-cyl (3.03) kytkinkopassa on yhtä iso aukko kun laatikon mukana tulleessa 6-pulttisessa V8-kykinkopassa.

Noissa 2.77 kykinkopissa on kyllä pienempi bearing retainer.

Arto65FB · Viesti Kirjoittaja **Arto65FB** » 08 Maalis 2006, 10:41

voxagent kirjoitti:
Arto65FB kirjoitti:6-sylinterisissä on ollut pienempi reikä, eli niiden vaihdelaatikoissa ohuempi bearing retainer, eli se neljällä pultilla sisäänmenoakslin päällä kiinni oleva tötterö. Halkaisijaeroa en nyt muista.
Tuossa 67-malli 6-cyl (3.03) kytkinkopassa on yhtä iso aukko kun laatikon mukana tulleessa 6-pulttisessa V8-kykinkopassa.

Noissa 2.77 kykinkopissa on kyllä pienempi bearing retainer.

Juu, saattoi olla läyhästi sanottu tuo 6-sylinterinen, niitähän tehdään vieläkin

GT-350 · Viesti Kirjoittaja **GT-350** » 08 Maalis 2006, 17:39

voxagent kirjoitti:Pitänee sorvata siihen sovite. Kiinnipysymisen saa varmistettua laipan pultteihin tulevilla levyillä.

Juuri näin oli tehty.

On veekasissa ollut eri kokoisia reikiä, esim. bigbell -kytkinkoppa 164-hampaiselle vauhtipyörälle ja juurikin veekasin 3:03 (vm '64) aiheutti parina saman ongelman.