SN95 alustan kysymyksiä

[Bard]

Tuore Mustangin omistaja koittaa perehtyä SN95 V6 vm -99 alustan saloihin.

Lähtökohtana vakio alusta, rengastus 225/45R18 edessä, 245/45R18 takana 8x19 Barzetta America -vanteilla, ET ei tiedossa. Eturenkaiden sivuprofiili taittuu silmin nähden sisäänpäin eli renkaat ovat liian kapeat vanteelle.

Havaintoja ajosta:
Esimerkiksi hidastetöyssystä ajaessa takapää tuntuu muljuavan epämääräisesti.

Maantiellä hyvällä asfaltilla auto on ihan ok ajaa, mutta jos on vähänkin uraa, niin auto saattaa yllättäen siirtyä useamman sentin äkkinäisesti sivuttaissuunnassa. Toisin sanoen, joutuu satasen nopeuksissa ajamaan ns. kieli keskellä suuta.

Katsurin mukaan takapään puslissa ja iskareissa ei ollut sanomista. Taka-akselilla ei ole sitä vakaajatankoa, joka tulee takatukivarsiin kiinni.

Pikaisen perehtymisen perusteella SN95 suositellut vannekoot ovat 15-17 tuumaa ja ET 25-35.

Tavoitteena on mukava ja leppoisa maantiekulkija, jonka käyttäytyminen on ennakoitava ja johdonmukainen.

Mistä kannattaa lähteä liikkeelle? Oma tuntuma on, että takapuslien vaihto uusiin/uretaanisiin rauhoittaisi muljuavan perän. Kuinka paljon tuo perä kontribuoi siihen, että uraisella tiellä tulee tuota äkkinäistä sivuttaisliikettä vai onko se paremminkin rengastuksesta johtuvaa?

Kiitokset jo etukäteen neuvoista!

[Pertti]

Vaihdat siihen orkkiskokoiset renkaat alkuperäis et vanteilla, niin alkaa kulkea suoraan.

[Bard]

No, olisi ainakin halpa kokeilla, kun tuli myös orggisalut korkeaprofiilirenkailla.

[Bard]

Lähtee vähän tangentille, mutta minkälaisia vanne/rengascomboja SN95 alle on laitettu? Mietinnässä on, että hommaisi noiden 18" Barzettojen tilalle 8x17" vastaavat ja 245/45 renkaat niille. Ainakin Suomen rengaskaupoista tuota Americaa saa ainoastaan ET0 eli tulisi sen 30mm ulommas tehtaan speksiin verrattuna, mikä ilmeisesti on sen toleranssin rajoissa. Ymmärtääkseni 8x17 ja 245/45 combo on vakiona SN95 GT:ssä, mutta siinäkin offset on ET30.

Kuten sanottu, yksinkertainen ja halvin ratkaisu on heittää nuo 15" vakioalut niillä olevine nakkeineen alle ja katsoa, mikä on vaikutus, mutta kieltämättä tuo Barzetta Americojen Bullitt -look miellyttää silmää. Siksi mietin, onko esim. 8x17 ET0 / 245/45 vielä semmoinen kombo, että ajomukavuus säilyy?

[Pertti]

Vertailut ei välttämättä mene aivan suoraan V6:n ja V8:n välillä.

[Bard]

Päivitystä topicciin.

Löytyi takavakaajatanko purkuosana ruotsista Ovokon kautta, joten tuli se ostettua ja käytettyä puhalluksessa ja maalauksessa. Tanko rauhoitti peräpään käytöstä huomattavasti. Ei voi kuin ihmetellä, miksi tuo ei ole ihan vakiona ollut kaikissa malleissa.

Omaa 15" OEM -rengasvannesettiä en ole kokeillut, mutta tulin hommanneeksi 17" OEM vanteet, jotka on maalautettavana ja rengastettavana. Nämä olisi tarkoitus ensi keväänä pistää alle. Nämä toivon mukaan tuovat parannusta uraherkkyyteen. Vanteet ovat 8 tuumaa leveät ja niissä oli loppuunajetut 245/45 renkaat. Päädyin hommaamaan tilalle 225/50 renkaat.

[Pertti]

Luultavasti niillä paranee.
Eturenkaista ainakin meidän orkkisvanteisessa Cobrassa oli ajaminen kiinni.
Laitoin molempiin päihin 245:set, niin ajaa piti koko ajan, vaikka ei olisi ollut uriakaan. 225 eteen, niin muuttui.
Mutta kuten jo edellä epäilin, alusta ei ole aivan samanlainen kuin kutosessa, joka on tehty enemmmän kauppakassiksi.

[Bard]

Itselläni on 225:t nytkin edessä, mutta 9”tuumaisella vanteella.