Auto on 2005 Mustang GT 4.6. Käsijarrun teho on tällä hetkellä huono ja auto jäi sen takia katsastuksessa hylätyksi. Korjaamolla tutkittiin asiaa ja heidän mukaansa käsijarruvaijeri on taas viallinen. Mekaanikko kokeili kiristää kahvaa, mutta takana toinen puoli ei ottanut juuri ollenkaan ja toinen vain vähän.
Oudoksi tämän tekee se, että käsijarruvaijerit on vaihdettu jo 2022 ja uudestaan 2024, eli niitä on mennyt melko lyhyessä ajassa useampi. Nyt olisi taas edessä uusien vaijereiden vaihto. Autolla ajettu vain kesäisin niin tuo on joku 8tkm per kaapelipari max ja kässäriä käytelty varoen.
Onko näissä S197:ssa jotain tunnettua ongelmaa takapäässä, joka voisi aiheuttaa vaijereiden ennenaikaisen hajoamisen/jumittumisen?
Ajattelin nyt uusia molemmat vaijerit ja samalla käydä takajarrut kunnolla läpi: uudet liukutapit, kumit ja palojen hardwaret sekä puhdistus ja voitelu. Samalla olisi tarkoitus kokeilla satulan käsijarruvivun toimintaa vaijeri irrotettuna, jotta selviää liikkuuko itse satulan mekanismi normaalisti.
Voiko jumittava takasatulan käsijarrumekanismi käytännössä rikkoa vaijerin tai saada sen näyttämään vialliselta? Vai onko näissä joku tietty kohta vaijerin reitityksessä/kiinnityksessä, joka kannattaa erityisesti tarkistaa?
Kaikki kokemukset 2005–2010 S197:n käsijarruongelmista kiinnostavat.
Rockautoltakaan ei pysty nyt tilaamaan jonkun eu roska direktiivin takia niin päälle 200€ kaapeliparista taas alkaa kyrsimään.
Edit: Lisäyksenä sanottakoon että kahdella edellisellä kerralla uusilla vaijereilla on mennyt sitten katsastuksesta läpi.
