Sähköviat: onko tämä vai tuo?

[Arto65FB]

Sähkö on autopaholaisen keksintö.

FR26 meni hienosti mutta paluumatkalla Ryynipyyn kautta matka tyssäsi Joutsassa tankkauksen jälkeen. Käynnistysyritys hetken kesti, toisella kerralla ei mitään. Ei edes solenoidin naksuntaa. Vaihtoehdot: 1 solenoidi, 2 akku kaputt. Kolmanneksi en halunnut ajatella virtalukon pohjaa, neljättä en enää muista. Onneksi paikalle osui pari miestä, joista toisella oli Mustang, työnnettiin auto pois mittarilta parkkiruutuun.

Vaihtoehdot perustuivat kokemukseen. Joskus vuosia sitten yksi Musse ei lähtenyt Kauppatorin cruisingparkista käyntiin, mojautin solenoidia Noksun E90:llä ja sanoin: kokeiles ny ja lähti käyntiin. Muutama vuosi sitten toinen akku oli myös vuoden akku, eli talvisäilössä 11 kuukautta, pyöritti muttei käynnistynyt. Apuvirralla käyntiin. 70 km motarilla ajon jälkeen akku ei ollut ottanut yhtään latinkia.

Ja mitäs sitten? Soitettiin pikkusiskolle ja hänen miehelle, jotka sattuivat olemaan mökillä Kälässä. Kerroimme ongelman ja sieltä tuli tuo, palaako mikään valo? Ei Pala. Ok, akku kaputt. Lähtivät nopeasti liikkeelle, että ehtivät Joutsaan akkukaupoille. Vähän ajan päästä olivat paikan päällä ja akku vaihtoon. Vanha Exide oli pullistunut yhdeltä kyljeltä. Oli sentään kolmen vuoden akku.

Uusi akku kiinni ja kokeilu toimi lähti heti starttaamaan, tosin avain ei ollut edes lukkopesässä. Vähän rämpläsin avainta mutta sama tulos, kosketus plussakaapelilla aloitti starttaamisen. No, kopautuksia solenoidiin ja uudestaan kokeilu ja voila lähti käyntiin vain starttiasennossa.

Eli bingo, molemmat vaihtoehdot oikein, mutta kumpi oli ensin ja rikkoiko se toisen?