mikä mustangi on kyseessä?

[KTM]

Eleanor on edelleen kuuma juttu, mutta käykö sille kuten Monroe Handler Mustangille?


Eli konsepti näyttää hiukan elähtäneeltä


Varsinkin tässä tapauksessa takaa katsottuna.

Toisaalta tätä ilmoitusta aidosta ´67 GT350:stä katsoessa herää epäilys mitä on tekeellä. Värit on ainakin epäilyttävästi jotakin muuta kuin alkuperäistä.

[Fastback]

Eleanor on edelleen kuuma juttu, mutta käykö sille kuten Monroe Handler Mustangille?

Kumma se on ainakin Monroe "humvee" Hummer sopisi nimeksi paremmin. Eleanor on kokenut inflaation meikäläisen silmissä ja eritoten se "no go only show" mentaliteetti on persiistä. Auto näyttää pysäköintiruudussakin siltä että ajaa ovet irti miltä tahansa nascar autolta ja sitten voimalinja on std. 289 tai 302. Jee mulla on shelby look eleanor 170 hv. Kaikilla meillä on ongelmansa ja mä joudun elämään tämän ongelmani kanssa. Tosin ei se mun yöunia vie jos joku eleanorin omastaan tekee, kuten edellä sanoin rakennetaan niitä thyyning autojakin.

[JaniC]

Mä en ainakaan ajatellu laittaa sit joskus omaan Eleanor-autoon mitään 289:ä tai 302:sta, vaan sen mikä siinä leffassakin (Gone n 60 seconds) oli eli 427:n. Tarkoitus on tehdä autosta täsmälleen samanlainen, kuin leffassa ja täysin samoista osista.

[Fastback]

Mä en ainakaan ajatellu laittaa sit joskus omaan Eleanor-autoon mitään 289:ä tai 302:sta, vaan sen mikä siinä leffassakin (Gone n 60 seconds) oli eli 427:n. Tarkoitus on tehdä autosta täsmälleen samanlainen, kuin leffassa ja täysin samoista osista.

Se on miehen puhetta.

[KTM]

Mä en ainakaan ajatellu laittaa sit joskus omaan Eleanor-autoon mitään 289:ä tai 302:sta, vaan sen mikä siinä leffassakin (Gone n 60 seconds) oli eli 427:n. Tarkoitus on tehdä autosta täsmälleen samanlainen, kuin leffassa ja täysin samoista osista.

Ihan ok laittaa kunno tekniikka, mutta hyvä muistaa ettei elokuvassa käytettiin 11:sta eri Mustangia viritettynä juuri siihen tehtävään mihin tuota kyseistä yksilöä tarvittiin.

" There were 11 cars built for the movie, most of which have our suspension, rack, and billet aluminum pedal covers installed. The improvement in handling is evident in the action sequences in the later half of the movie. Most 1967 Mustangs would have excessive body roll and fall short on some of the quick steering maneuvers the stunt drivers put these cars through."

Asiasta kolmanteen: Oman ritsan kanssa on mennyt taas viikonloppu iloisesti. Nyt vahvistettiin alustaa ja tänään varmaan saadaan tehtyä loput perusvahvistukset. Sitten pääseekin koripeltien kimppuun. Toivottavasti ennen kevättä saadaan talliin maalarin käsittelystä nätti ´68 FB. Siitä ei tule kylläkään Eleanor kloonia ja vielä vähemän Monroe Handler näkemystä. Jotain muuta hauskaa ja osittain klassista kylläkin.

[Arto65FB]

Mulla on muuten HR tai PHR vuodelta 7?, jossa tuo Monroe Handler esiteltiin. Siinä oli kyllä paljon enemmän värejä, nuo KTM:n kuvissa maalaushan on vain hieman heja sverige -mallia. Kaikkein hupaisinta oli, ettei tuossa useamman sivun jutussa mainittu konetta ollenkaan. Liekö ollut isolohko I4, eli 2.3ohc.

[KTM]

Mulla on muuten HR tai PHR vuodelta 7?, jossa tuo Monroe Handler esiteltiin. Siinä oli kyllä paljon enemmän värejä, nuo KTM:n kuvissa maalaushan on vain hieman heja sverige -mallia. Kaikkein hupaisinta oli, ettei tuossa useamman sivun jutussa mainittu konetta ollenkaan. Liekö ollut isolohko I4, eli 2.3ohc.

Hottentotti sinulla on, koska auto on tehty lehden projektina. Keltaiset ovat varsinaisen auton jälkeen tehty lyhyt sarja klooneja ja alkuperäinen HR:n projektiauto näyttää tältä:



Vähän värityksessä on Vallåkra Volvo piirteitä 80-luvulta

[El RayNo]

Mä en ainakaan ajatellu laittaa sit joskus omaan Eleanor-autoon mitään 289:ä tai 302:sta, vaan sen mikä siinä leffassakin (Gone n 60 seconds) oli eli 427:n. Tarkoitus on tehdä autosta täsmälleen samanlainen, kuin leffassa ja täysin samoista osista.

Miksi tehdä itse kun Amerikassa tehdään "sarjatuotantona" Eleanoria,
perusmallin saat edulliseen 119 000 dollarin hintaan ja "SuperSnake-Eleanor"
maksaa sekin vaan 214 000 dollaria!
On kunnonkoneet ja Tremec:n laatikot...

Tsekatkaa: http://www.uniqueperformance.com

PS. Myös muita Foose Design:n namuja myynnissä mm -05 Musti ja
-69 Camaro

[JaniC]

Miksi tehdä itse kun Amerikassa tehdään "sarjatuotantona" Eleanoria,
perusmallin saat edulliseen 119 000 dollarin hintaan ja "SuperSnake-Eleanor"
maksaa sekin vaan 214 000 dollaria!
On kunnonkoneet ja Tremec:n laatikot...

Tsekatkaa: http://www.uniqueperformance.com

PS. Myös muita Foose Design:n namuja myynnissä mm -05 Musti ja
-69 Camaro

No huh huh! Jo on kallista...En mä mikään rikas sentään oo. Mielummin hankin sen yhdestä toisesta paikasta, mistä saa paljon halvemmalla saman auton samoilla varusteilla. Jääköön se paikka mysteeriksi muille.

[musse67]

Mielummin hankin sen yhdestä toisesta paikasta, mistä saa paljon halvemmalla saman auton samoilla varusteilla. Jääköön se paikka mysteeriksi muille.

Mutta eihän se sitte oo "aito".

[raunoh]

Luulen, että vaikka itsekin laittaisi Eleanorin osista, nuo perusosat maksaa, eikä haluttu 427-kisakone liene ihan niitä halvimpia...

[JaniC]

Mutta eihän se sitte oo "aito".

No eipä se Gone in 60 seconds-autokaan ollut aito vaan replica.

[musse67]

No eipä se Gone in 60 seconds-autokaan ollut aito vaan replica.

Nii no aito Eleanorhan on tietysti se '74 valmistuneen alkuperäis elokuvan '73 Mach 1.

[JaniC]

Tänne keskustelupalstalle pitää kohta lisätä oma Eleanor-aihe, kun niin aiheesta keskustellaan. Modenaattori kyllä kohta suuttuu kun menee vähän OFF TOPIC.

[Mexico65]

Eleanorissa on vain sitä jotain!

Lasikuitua ja kittiä siinä on.

Olihan vanhat Shelby Mustangitkin jonkinlaisia lasikuitu ja kittikasoja!

MUTTA!
Onko se sittenkin AITO?

You’ve probably seen the film, "Gone In 60 Seconds." Doesn’t it seem like every teenager in the country after a set of hot wheels wants a copy of Eleanor, the movie's customized version of the '67 Shelby GT-500? Now they can order one brand "new." Excuse us for putting the word new in quotes. The Shelby GT 500E, with the E standing for you know what, is all new. The car on which it is based has turned 35.
Old Mustangs never die, they just get continued - as Shelbys. With the extreme popularity of restomods these days, it was high time the tuners got into the business. Only you could say the GT-500E is "factory stock," being series produced and having a unique Shelby VIN.
Already, Carroll Shelby manufactures Cobras in his facility in Las Vegas, along with the 21st century Series 1. With the escalating value of vintage Shelby Mustangs, and the urge to create state of the art hot rod Shelbys, the time was ripe.
We visited Shelby’s place last week during our annual trek to the SEMA convention in Las Vegas. Carroll held a news conference to announce the first Shelby Mustang in over 30 years (unless you count the handful of GT-350 convertibles he built in 1982 with Beverly Hills Mustang.)

General Specifications

GT-500E ($80,000)

Completely restored 1967-68 Mustang fastback
New Carroll Shelby 325-horsepower 302
Reconditioned automatic or 4-speed
Air conditioning and heate
New 17-inch Edelbrock wheels with 245/40ZR17 tires

Interior

Custom deluxe vinyl black interior
AutoMeter Phantom II gauges
160 WH reverse-reading speedometer
10,000 rpm tachometer
1 1/2-inch roll bar assembly
Eclipse stereo with CD

Exterior

Cobra emblems
Paint and stripes
Functional GT-style gas door
2 1/2-inch Flowmaster mufflers
2 1/2-inch aluminum side exhaust system
Sequential taillights
PIAA lights

PERFORMANCE PACKAGE — GT-500E ($120,000)
Engine
Shelby Performance 351/392 cubic-inches, 430 horsepower
8-quart Canton oil pan
750 cfm Holley carburetor
NOS 125-horsepower nitrous system
Hooker headers
Transmission
T56 6-speed
Heavy-duty front and rear u-joints
Balanced aluminum driveshaft
30-pound SFI-approved flywheel
Tilton hydraulic clutch kit
Rear End
Nine-inch housing with 3.50-3.90 gearing
31-spline axles
Posi-traction differential
Steering

Total Control Products power steering pump kit
Total Control Products rack and pinion steering kit
Baer Tracker bump steer adjustable tie rods
Brakes
Front: Baer 13 x 1.1-inch Track System
Rear: Baer 12 x .81-inch Touring System
Slotted, cross-drilled, and zinc-washed rotors
Adjustable rear bias proportioning valve
Electrical
MSD Ignition Control
MSD coil
Trunk-mounted battery
Fuel
1/2-inch stainless fuel line
Electric fuel pump
Fuel Safe 22-gallon fuel cell
Exhaust
Hooker Super Competition Headers
Dual 2 1/2-inch exhaust with H-pipe
Walker DynoMax 2 1/2-inch mufflers
Cooling
Griffin cross-flow radiator
SPAL 16-inch electric fan
Chassis
Total Control Products outside weld-in subframe connectors
Total Control Products center section bolt-in kit
Total Control Products shock tower brace kit
Driveshaft safety loop
4-point roll bar
Suspension
Front: Total Control Products coil-over kit
Rear: Koni gas shocks
Traction Master traction bars
Rear anti-sway bar
Lowering blocks
Wheels
PS Engineering S/C Cobra replica
Front: 17 x 8
Rear: 17 x 9.5
Interior
High performance seats provided by customer
3-inch racing seat belts

SUPER SNAKE PACKAGE — GT-500SS ($150,000)
Carroll Shelby Performance 427 aluminum engine
Shelby Vortex supercharger, 750 horsepower
Upgraded 6-speed transmission
Total Control Products suspension
Special Super Snake badging