Minkälaiset pakosarjat katuautoon

[Sudenkolo]

Siistii jälkee pakokaasuista sisälle mulla katos kun vaihdoin takakontin tiiviseen mutta sulla taitaa olla joku ongelma aiheeseen.

Ei nyt ihan pako sarjoja, mutta putket on nyt uudet.

Sarjat 1 3/4" Hookerin pitkät 1-4 sarjat.

Aiemmin oli Dynomaxin Race "äänenvaimentimet", ja perässä ProFlo resonaattorit. No, meteliä riitti, mutta omakoti alueella ei oikein viitsi aamulla töihin kovin aikaisin lähteä...

No nyt tuli Katit, Kammio vaimentimet, ja perään resonaattorit, joissa kartio.

Katit siksi kun tuo HT ikkunat auki ajaen pöllyttää pakokaasuja sisälle. Jos ne käattien läpi tullesas kärylisivät vähän vähemmän. Katit on mitoitettu 450hp tehtaalta, eli ei pitäisi kuristaa.

Ohitukset on suunniteltu 71 cm pitkiksi umpiperiksi, silloin kun läpät eivät ole auki. Heimholz efekti pitäisi poistaa dronea 2000-2200 rpm alueelta. Katsotaan miten toimii. Kaikki on plussaa, jos toimii.

Painoa tuli periaatteessa lisää katit ja 1.5m 3" suoraa putkea, eli ehkä 10 kg. Koitan vaikka laihduttaa sen verran Alla kuvia kiinnostuneille.

[Antti66HT]

Joo, ikkunat kiinni käryt ei ongelma, mutta jos laittaa luun ulos niin alkaa vaatteet haiseen..

[MouTine]

Ei nyt ihan pako sarjoja, mutta putket on nyt uudet.

Sarjat 1 3/4" Hookerin pitkät 1-4 sarjat.

Aiemmin oli Dynomaxin Race "äänenvaimentimet", ja perässä ProFlo resonaattorit. No, meteliä riitti, mutta omakoti alueella ei oikein viitsi aamulla töihin kovin aikaisin lähteä...

No nyt tuli Katit, Kammio vaimentimet, ja perään resonaattorit, joissa kartio.

Katit siksi kun tuo HT ikkunat auki ajaen pöllyttää pakokaasuja sisälle. Jos ne käattien läpi tullesas kärylisivät vähän vähemmän. Katit on mitoitettu 450hp tehtaalta, eli ei pitäisi kuristaa.

Ohitukset on suunniteltu 71 cm pitkiksi umpiperiksi, silloin kun läpät eivät ole auki. Heimholz efekti pitäisi poistaa dronea 2000-2200 rpm alueelta. Katsotaan miten toimii. Kaikki on plussaa, jos toimii.

Painoa tuli periaatteessa lisää katit ja 1.5m 3" suoraa putkea, eli ehkä 10 kg. Koitan vaikka laihduttaa sen verran Alla kuvia kiinnostuneille.

Hieno putkisto, mutta... Miksei puoliskojen välillä paineen tasausta? Esim mahdollisimman eteen, koneen ja vaihteiston väliin, H-putki vaimentaisi todella hyvin saundia ja antaisi todella maukkaan naukaisun yläkierroksilla kuorman alla. Ja jalkaräteille on ollut jo olemassa keraaminen vaihtoehto jo vuosia.

[Rässi66]

Herätellääs tätäkin topikkia. Ostaa paukautin '95 GT:n ja konehuoneeseen kurkistellessa alkoi arveluttaa tehtaan 5.0:n pulttaamat pakosarjat.
Näytti vähä helekatin tukkoisalta, oli niin tiukkaa mutkaa ja sisäänpäin puristeltuja monttuja. Netti auki->



Kiinassa tekevät kauniita ja kiiltäviä rosterisarjoja parilla sadalla.
Eihän nuo nyt mitään tasapitkiä ole, mutta silmällä virtaa paremmin kuin tehtaan pillit.
Kokemuksia/mielipiteitä?
Vakioon cruisailukoneeseen ei kehtaa tonnitolkulla upottaa rahaa, mutta jos edes jotain piristystä saisi.

[Arto65FB]

Muistelin jotain juttua, jossa vertailtiin shortyja. Ei ollut selkeää eroa tasapitkien ja öö.. eripitkien välillä vaan jotkut eripitkät oli parempia kuin jotkut tasapitkät.

[Mexico65]

67:n pakosarjat ja putkisto.
180 asteiset sarjat ei sopineet 67:n koriin. Johtuen etu alatukivarren sijainnista. Joten oli tyydyttävä perinteisiin
4-1 sarjoihin. Muuten tein putkiston itse JPA:n putkia muokaten.

[Mexico65]

Pakosarjat FPA 4-1 keraamisella pinnalla.

PS. Vastaavat myynnissä sekä kuvan mukainen 3” putkisto.

[Rässi66]

Hienoja hormeja kyllä, mutta missäs katalysaattorit?
Nyt kun päästömittausten alaisessa pelissä ei ihan nuin vapautuneesti voi asioita hoitaa.
Pitkät sarjat taitaa olla kattipelissä nocando, koska jäähtyy kaasut liikaa ennen kattia.

Kukaan ei ole fox-bodyyn tai sn95:een sovitellut kiinankirkkaita?