Pakosarjojen Ero Hooker/Flowtech

[MTi]

Moi

Autosta voimalinja remontissa ja samalla kun sarjat ja putket on irti ajattelin nekin uusia.
vanha sarja on 1,5" primääreillä ja 2"putkilla
Kone on 347 suht hengittävällä yläkerralla (holley 750, victor jr, tric flow kannet TW170cc ja nokkana trick flow 283/291)
Eli nyt olisi kotimaasta saatavilla Hooker 6111 1,625 primääreillä tai flowtec 12102 1,5 primääreillä. Hintaeroa noilla on n.600€ eli pistää pakosta miettimään tuota edullisempaa.
Oma näkemyt on että putkisto ja sarjat voi olla nyt ahdistava tekijä, varsinkin kun on pientä ruttua sarjoissa yms.

Kokemuksia kaivataan:
Antaako Hooker paremman maavaran? meneekä helpommin paikoillee? onko tuolla poikkipinnalla kuinka suuri merkitys tuon koneen toimivuuteen.

ps. kilpaa ei ajeta, mutta kovaa pitäisi päästä. eli optimoidaan nyt pikkuhiljaa kaikki kohilleen.

[Pappacosworth]

En osaa sanoa muuta, että Foxiin laitoin Flowtechit, oli halvat ja sen huomas.

[Arto65FB]

Moi

Kokemuksia kaivataan:
Antaako Hooker paremman maavaran? meneekä helpommin paikoillee? onko tuolla poikkipinnalla kuinka suuri merkitys tuon koneen toimivuuteen.

Hookerin Super Compit taisi olla mulla ja ne meni kyllä matalalle ja osumaa ottivat kun oli kutosen etujouset ja 195/60/14 etufillarit.

[Topias74]

Minä laittaisin sun koneen speksejä katsoen isommat primäärit. Ja katselin että jääkö nuo kannetkin vähän pieneksi jo 347 pumppaa jo aika lailla enemmän tavaraa läpi.

[MTi]

Minä laittaisin sun koneen speksejä katsoen isommat primäärit. Ja katselin että jääkö nuo kannetkin vähän pieneksi jo 347 pumppaa jo aika lailla enemmän tavaraa läpi.

Näin ajattelin itsekin sarjojen suhteen. Ja ainahan se jostain ahdistaa. Myöhemmin sitten motti irti ja tarkistus, kun ei ihan tiedä miten tehty. Kattellaa kansia sittwn siinä samalla

[Arto65FB]

Minä laittaisin sun koneen speksejä katsoen isommat primäärit. Ja katselin että jääkö nuo kannetkin vähän pieneksi jo 347 pumppaa jo aika lailla enemmän tavaraa läpi.

Näin ajattelin itsekin sarjojen suhteen. Ja ainahan se jostain ahdistaa. Myöhemmin sitten motti irti ja tarkistus, kun ei ihan tiedä miten tehty. Kattellaa kansia sittwn siinä samalla

Toi Topiaksen kommentti oli hyvä, luin uudestaan osalistan. Holley 750 ja Vihtori ovat isommille kierroksille kuin mitä 170cfm kansi pystyy. Eli nokka mukaan spekseihin. Jos mieto nokka, niin 750 ja Vihtori vaan tuhlaa bensaa. Jos jyrkkä nokka, niin kannet estää tehontuoton vaikka tuhlaa bensaa.

[MTi]

Minä laittaisin sun koneen speksejä katsoen isommat primäärit. Ja katselin että jääkö nuo kannetkin vähän pieneksi jo 347 pumppaa jo aika lailla enemmän tavaraa läpi.

Näin ajattelin itsekin sarjojen suhteen. Ja ainahan se jostain ahdistaa. Myöhemmin sitten motti irti ja tarkistus, kun ei ihan tiedä miten tehty. Kattellaa kansia sittwn siinä samalla

Toi Topiaksen kommentti oli hyvä, luin uudestaan osalistan. Holley 750 ja Vihtori ovat isommille kierroksille kuin mitä 170cfm kansi pystyy. Eli nokka mukaan spekseihin. Jos mieto nokka, niin 750 ja Vihtori vaan tuhlaa bensaa. Jos jyrkkä nokka, niin kannet estää tehontuoton vaikka tuhlaa bensaa.

kiitos arviosta. Antaa vastauksen myös pakosarja asiaan, eli isompi parempi!
Nokka on mainos asteiltaan 283/291 ja 0,5"nostolla 221/225 (TFS-51402000)
Kun konetta aletaan enempi kopeloimaan, niin pitää miettiä mitä tekee. Ottaako virtaavammat kannet vai ottako pienempää kaasaria yms.

[Topias74]

Muistaakseni velipojan mussessa tuli myös yläkierroksille lisää voimaa kun laittoi putket 2 tuumaisesta 2,5 tuumaiseen. Konetta oli jo aiemmin viritetty. 2 tuumaiset pakoputket ahdisti isommilla kierroksilla.

Paljon on tullut katsottua moottorin virityksistä ja dynotuksista videoita ja niistä pääsee aika hyvin jyvälle mitä eri muutokset tuovat lisää voimaa. Mutta niissä täytyy ottaa huomioon että koneissa ei ole mitään apulaitteita kiinni ja pelkät pakosarjat paikoillaan.
Mm Richard Holdenerin videot ovat hyviä katsottavia.