s197 vikakoodit P0133 ja P0153

[GT_Coupe_2006]

Musseen ilmestyi ylläolevat vikakoodit; P0133 02 sensor circuit slow response bank 1 sensor 1 ja P0153 02 sensor circuit slow response bank 2 sensor 1. Eli happianturi (lambda-anturi) mittauspiirit alhainen vaste puoli1 anturi1 ja puoli2 anturi1.
Koodit saa pois kuittaamalla, mutta ilmestyvät uudelleen hitaassa ajossa. Mikä ensiavuksi, pitääkö kenties lambdat vaihtaa?

[Firebolt]

Vähän erikoista että molemmin puolin menisi anturit hajalle ja antaisivat saman vian. Ei se toki mahdotontakaan ole.

[Kankkis]

Kyllähän ne lamda anturi "kuluu" ja toiminta huononee, nuo vikakoodithan yleensä tulee jos tietyn lämpenemisjakson jälkeen lamda anturin reakointi/käyrä on kauhean alhainen mikä johtuu juurikin tuosta että kun lamda rupee olemaan "kulunut" niin sen toimimiseen alkamis aika pitenee ja muutenkin signaalijännitteen tuotto heikkenee

[Pappacosworth]

Onko auto vakio?

[GT_Coupe_2006]

Autoa on hieman piristetty, peltipakosarjat, suurtehopuolat, vapaavirtaussuodatin. Muusta en tiedä, pitäisi käyttää penkissä. Ajoon nuo vikakoodit ei vaikuta, ainoastaan moottorin varoitusvalo palaa.
Musse tuli jenkeistä nyt keväällä.

[Pappacosworth]

Mielestäni vaatii jo softan. Happianturi on sen verran kaukana että seoskorjaus osuu ajallisesti väärään hetkeen. Varsinkin pitkillä peltisarjoilla. Ja noillakin muutoksilla, jää heppoja pöydälle vakiosoftalla.

[GT_Coupe_2006]

Löytyykö täältä Oulun seudulta paikkaa, jossa voi laittaa softan kohdalleen? Entäpä missä harrastajat penkittävät autonsa? Muutkin Mustangiin liittyvät vinkit kiinnostavat.

[GT_Coupe_2006]

Käytin ponin tänään dynotestissä. Takapyöristä mitattiin teho 250 kW ja vääntö 440 Nm. Seokset olivat kohdillaan ja vikakoodien vaikutusta ei tuntunut. Pitänee ajaa muutama tankillinen johon on lisätty bensiinin puhdistavaa lisäainetta...