Mustang vm 94 5.0l pätkii ja nykii..

[ToniH]

Myönnettäköön, että itsestänikin se tuntui enemmän sytkävialta. No, jokatapauksessa muutos käyntiin on merkittävä, joten kyllä anturikin oli jo ehtoopuolella. Nyt täytyy vaan pitää peukkuja, että pätkiminen ei tulisi takaisin mutta, jos tulee niin katotaan sitten uusiksi.

[ToniH]

Oliko toi tosiaan vain 6€. Tais puuttua 0 perästä.

[ToniH]

Joo, mätänetissä joku parikymppiä. Ja merkkihuollon tiskillä orkkis Ford-osa jotain 33-35€ mutta olis ollut toimitusaikaa ja muutenkin tuntui vähän vaikeelta.

En ole varmistanu (=mitannut) että toi varmasti on oikea mutta cross-refrence antoi tuon osanumeron vastaavaksi. Tämä on varmaan siksi halpa, ettei just ole jenkkiosa vaan Escortin, Transitin jne jne anturi

[Firebolt]

Oisko vanha mahollisesti ollut väärä osa jos noin paljon vaikutti? Vai kaivoitko nuo vertailunumerot vanhan anturin mukaan?

[ToniH]

Uskon vahvasti, että vanha oli orkkis. Autohan on faijan vanha ja hän osti sen pari v vanhana. Ei siihen paljoa öljynvaihtojen lisäksi tehty konehuoneen puolelle. Yhtään anturia ei varmasti vaihdettu hänen aikana. Tuli mulle 112tkm ajettuna.

[ToniH]

Myönnettäköön, että itsestänikin se tuntui enemmän sytkävialta. No, jokatapauksessa muutos käyntiin on merkittävä, joten kyllä anturikin oli jo ehtoopuolella. Nyt täytyy vaan pitää peukkuja, että pätkiminen ei tulisi takaisin mutta, jos tulee niin katotaan sitten uusiksi.

Tjoo, nykiminen tuli takaisin. Muutama päivä anturin vaihdon jälkeen oli ihan pientä nykimistä mutta tänään jo ihan kunnolla niin, että ehdin jo miettiä, että pääsenkö takas himaan.

Tämä on hankala, kun ei ole jatkuvasti läsnä tai edes samanlainen. Ajoin himasta Motonettiin, rupes nykimään varsin voimakkaasti noin 15km jälkeen. 10min päästä jatkoin 10km päähän, alkoi nykimään ei niin voimakkaasti 5km päästä. Siitä taas vartti ja matkaan niin hyvin mietoa nykimistä kunnes taas noin 10km jälkeen oikein kunnolla.

Jokin siis lämpenee ja sitten se alkaa.

Katsoin silmämääräisesti piuhat ja letkut läpi enkä löytänyt mitään näkyviä vaurioita. Vaihdoin kokeeksi ainoan sytkäosan, mikä hyllystä löytyy eli sytytyspuolan, nollasin ECU:n ja koeajolle. Heitin noin 15km lenkin ja sinä aikana esiintyi hyvin pientä nykimistä.

Mitäköhän sitten seuraavaksi? Sytkämoduli siellä ilmaputkien alla?

[T-Top]

Pakko heittää kuriositeettinä, kun omassa '87 5.0:ssa oli samalta vaikuttavaa pätkimistä ja sammumisiakin. Aina kyllä lähti uudestaan, kun hetken malttoi odottaa. Vaihdoin jos mitäkin anturia ja puolaa ja tulpanjohtoja. Ja aina pelasi hetken hienosti vaihdon jälkeen. Viime syksynä sitten hankin uuden akun, eikä loppukauden aikana vikaa ilmennyt kertaakaan. Talvella asensin vielä varoiksi isomman laturin ja koko tämän kesän on pelannut kuin unelma.

Tiedä sitten, liittyykö mitenkään mihinkään...

-petteri

[ToniH]

Ihan hyvä, kaikki ideat kelpaa.

Mulla on tänä kesänä uusittu akku eli ehkä 1000km max. Ja piuhat, kansi, pyörijä, tulpat alle 10tkm ajettuja. Muistelen, että tulpatkin olisi suunnilleen saman verran, mutta täytyypä tarkistaa. Kaikenkaikkiaan autossa 125tkm.

[Fake]

Bensansuodatinkin varmaan hyvä vaihtaa jos alkuperäinen.

[ToniH]

Bensansuodatinkin varmaan hyvä vaihtaa jos alkuperäinen.

Bensansuodatin vaihdettiin viime kesänä.

Keräilen tossa vähän sytkäosaa ja muutakin huolto-osaa nippuun ja pistän uusiksi vielä noita mihin ei ole koskettu. 22v pääosin ulkona seisomista on kyllä tehnyt tehtävänsä monessa kohtaa. Täytynee tutkia sitä jakajaa samalla.

[Vee8]

Vaihda TFI sinne ilmanputsarin viereen, mulla sekoili ammoin rajusti.

Vaihdoin tämän ketjun rohkaisemana lämpöanturin ja auto pelaa paljon paremmin, ei nakuta täyskaasuvedätyksessä ja muutenkin nuortui reilusti.

AD-varaosa yritti luonnollisesti ensin myydä yli parinkympin versiota anturista, mutta näytteli sujuvasti yllättynyttä kun sanoin että en kyllä niin paljon suostu maksamaan vaan haluan halvemman version

[ToniH]

Hyvä, että anturin vaihto auttoi sinuakin.

Ajelin tänään 35km ja samanverran takaisin eikä pätkinyt ollenkaan. Ärsyttävää, kun on niin epävarma, hiton vaikea havaita onko vika vielä päällä vai korjautuiko jollain mitä tein viimeksi. No, oletan ettei se puolasta ollut kiinni ja vika tulee jossain kohtaa takaisin, jatkan siis valitsemallani tiellä.

Elikkäs, tilasin huoltosetin:
- Motorcraftin TFI (DY1077), HALL (DU50), kansi (DH411B) ja pyörijä (DR374B) sekä tulpat (SP450) + PVC-venakin (EV98B) vielä kasan päälle
- siltä varalta, että sössin HALLin vaihdon tilasin myös uuden orkkistyyppisen virranjakajan (Cardone Select 84-2888), nämä ovat aika halpoja ja eiköhän tälle käyttäjä löydy jos vaikka onnistuisinkin jakajarempassa
- Boschin lambdat 2kpl (15716) - tankkasin äsken ja mulla on edelleen se 13+ ltr/100km perusajossa, joka on jopa 2ltr enempi kuin talvella, lambdat on orkkikset

Miksi epäilen jakajarempan onnistumista? Siksi, että useimmissa netissä löytämistäni ohjeista joku on aina nimenomaan sössinyt sen jakajansa rikki. Tosin, vähän vaikutti siltä, että ovat yrittäneet väkisin yläkautta sisään? Eikö tästä pitänyt ottaa ratas akselista pois ja sitten se purkautuu?

[ToniH]

Kiitos rohkaisevasta ohjeistuksesta!

En ole tommosta tarkemmin kattonut mutta mikäköhän siinä on, että sitä yläpuolella olevaa levyä ei ole voitu tehdä irrotettavaksi?

[Vee8]

Jep, Voorti myy edelleen koko jakajan ja vain jakajan: Part Number: 12127(DA-2078)
Price: $402.62

Noin muuten voi todeta että tän ikäsiin vehkeisiin on jo aika vaihtaa joka ikinen anturi ja muu kilkutin, ovat taatusti rikki tai kohta menevät.
Nää on muutenkin hämmästyttävän tasalaatusia, aina näkee aallon samaa vikaa useammassa autossa suunnilleen samaan aikaan.

[ToniH]

Jos ei näillä nykiminen lopu ja bensankulutus palaudu normaaliksi niin työnnän mereen koko höskän

Siinä on siis myös osat orkkisjakajan remppaan, PVC-vena sekä Boschin O2-anturit.