Lukkojen kaukosäätö sn95

[Pertti]

Meinasin laittaa Hawk-merkkisen kaukosäädön Cobran lukitusta ohjaamaan, mutta ei mennytkään kuin römsöössä.

Kytkin laitteen kuskin puolen painonapin rinnalle, mutta ei toiminut ja tarvikeboksin sulake paloi.
Edellisessä sn:ssä oli juuri tuo sama laite, mutta en sen kummemmin kytkentään tutustunut, kun toimi hienosti.

Joku kumma tuossa auton omassa järjestelmässä ilmeisesti on, kun tuollainen suora ohjaus ei toiminutkaan.
Yritin siis ohjeen mukaan positiivisen ohjauksen kautta.
Voiko auton oma ohjaus toimia jotenkin negatiivisella ohjauksella, vaikka napilla plussaa kytketäänkin.

Sekavasti, mutta jospa joku olisi saman asian kanssa otellut....

Kyseessä on siis sellainen versio, jossa ei tuota langatonta keksintöä valmiina ole.

[Firebolt]

Mulla oli thunderbirdissä sama ongelma, samalla tavalla piuhat kun eskortissa mutta ei pelannu. Aattelin että en jaksa purkaa enempää ja jätin sikseen. Senhän saa jotenki maadotuksien kautta jne. kytkentätapoja tais olla 4 erilaista.

[Pappacosworth]

Kaikki navat katkaisijalla on kytketty maadoitukseen jos ei paineta mitään. Maayhteys vaihdetaan plussaksi kun katkaisijaa painetaan. Johto pitää katkaista ja kierrättää kaukosäädön boxin kautta.

[Pertti]

Noin minäkin sitä pähkäilin, kun aina sätii.
Näytti kaavion mukaan kiertävän molempien kytkimien kautta ja lepotilasa kaikki maissa, niin kuin pappac kirjoitti .
Sen voisi saada yksinkertaistettua, mutta jäisikö sitten vielä orkkisnapit käyttöön.

Olisikohan jollakin valmista kuvaa kytkennästä tällaiseen muutostyöhön?

Ja tässä keksinnössä ei tosiaan ole peräloosterissa sitä alarmilaatikkoa, kaksi relettä vain sillä kohtaa.
Kaavioiden mukaan olisi pelkästään kytkimet ja lukkosolenoidit.

[Pappacosworth]

Katso olisko tuosta apua

FORD MUSTANG 1988-2006.pdf

(122.95 KiB) Tiedosto ladattu 185 kertaa

WIRING RELAYS FOR REVERSE POLARITY DOOR LOCKS.pdf

(49.14 KiB) Tiedosto ladattu 182 kertaa

[Pertti]

Kiitosta taas Koskenkorvalle.

Tein ohjeen mukaan ja nyt on rouvalla esteetön kulku.