Vikalista haettu, käsijarrun säädöt?

[Poro]

Hep.

Vikalista haettu, hylky tuli lähinnä takapainoisista jarruista. Porot kun ovat aika vajaamielisiä, niin en tajunnut tuota ongelmaksi, vaikka tiesinkin niiden lukkiutuvan. Tämä hylkyyn johtanut haaste oli aika vaikea, toissakesäisen jarrurempan yhteydessä kun tuli konehuoneeseen säätö jarrutasapainolle... Nyt vaan kun vielä testailee, että tuli käännettyä oikeaan suuntaan

Mutta känkkä... siellä sitä kiskottiin kaksin käsin, että sai läpi, mutta meinas äijä että pitäis olla jotenkin herkempi. Onko tuo minkälainen homma säädellä känkkää? Laitellaan sekin nyt kuntoon kun noita ihmetellään.

Kolmas kunniamaininta tuli töötistä. Ei taida ratti saada maata tai jotain, töötti kyllä toimii kun suoraan antaa virtasta. Ei ole edes GT:n ratti vissiin, vaikka muutoin '66 GT onkin... Noh, pikkuvikoja. Herättää pakoäänillään sen verran huomiota, ettei yleensä tööttiä ole paljon tarvinnut.

[Tahavo]

Mul on huomenna edessä sama operaatio, mistä on jäänyt melkoiset traumat ja pelkotilat vaikka sitten ihan uutta autoa katsastaisi Viikkoa etukäteen jännittää viheliäisen katsastus.

[GT-350]

Vuosi toisensa jälkeen viisastuneena:

hio aina jarrukengät mataksi ja rummut kevyesti, esim. 60-100 karkeudella hiomapaperilla. ENNEN katsastusta. Säädä kengät sopivan lähelle, puhalla paineilmalla pölyt pois.

Säästyy hylsy-uudelleenkatsastusprosessin vaiva, ja se 17e jälkitarkastuksesta kun ei mene rumpujarrut läpi. Puolen tunnin ennakoivalla duunilla onneen...

Prkl. Arvaatte varmaan miten kävi? Tarina on pidempi oikeasti kuin mitä tässä lukee...joskus taas nuotiotulien äärellä.

[Arto65FB]

Käsijarrua säädetään vaijerin etupäästä. Kun liu'ut auton alle, niin näet systeemin ja käsität katsomalla paremmin. Ei ole vaikea säätää. Jos vaijeri on pahasti venynyt voi olla, ettei säätövara riitä.

Kenkien kehiminen tapahtuu muistaakseni suht' samalla tavalla kuin muissakin Fordeissa, eli kenkien alaosan yhdistää säädettävä tanko.

Kyllä muuten nuo takarummutkin aika paljon lämpöä tuottaa, kun tulee radalta muutaman kierroksen jälkeen, niin ei niitä pyöränmutskuja mielellään kädessä pitele.

[Tahavo]

Mä sain leiman Jarrut pelitti mainiosti. Mulla oli viime syksynä kässärivaijeri vain jumissa. CRC:tä suojaputkeen sen minkä meni, niin johan alkoi tarttumaan.