Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Oma valinta olis kitkarenkaat, continental tai nokia. Kunnon talvea ei kuitenkaan ole, että nastarenkaat pääsisi oikeuksiinsa. Ei pk-seudulla vielä ole ollut sellaista keliä etteikö olis töihin päässy kitkarenkailla, kaikki setit on ollu kaiken huipuks käytettyjä. Asiasta voi väitellä maailman tappi...

Onneks on vaan mopoja niin voi ajella valurautaisella vauhtipyörällä(eikä sekään hirviästi oo tänä kesänä liikkunu vaikka takarenkaat kummasti suli)

Oishan se parempi olla oikeasti tehokkaassa koneessa kaikki kunnon kamaa kun mennään reilusti +400hp koneisiin.

Mustangeja on aina kaupan ja jos tosiaan meinaa vaan vähän ajella niin eikös olis sama ostaa joku museorekisteröity vehje. Ei kannata pelkkään suomen tarjontaan tosiaan tyytyä, jenkeistäkin voi saada tällä hetkellä hyviä kauppoja, varsinkin jos 30k€ on valmis käyttämään.

HHP (ikaalinen), Tuumacid (riihimäki), carkoivisto, seppo niemensivu, tradeparts, usparts-muutamia mainitakseni. Noihin kun jokaiseen ottaa yhteyttä ja kertoo mitä haluaa ja pyytää tarjouspyynnön, esim kone dynossa ajettuna. Varmasti löytyy hintaeroja ja suhtaumiseroja asiaan. Jokaisesta noista fir...

Tapsa kirjoitti:Johan mä sulle sopivaa laajalohkoa tarjosin ..mutkunmutkun...

Siitä olis pitäny maksaa

Yks ylimääränen isolohko tännepäin kiitos

Jos auto on liian halpa niin silloin on jotain outoa. Tommosia kun ei saa mistään alta kympin, ainakin kuvista päätellenkin. Kasiinkin tuo olis halpa...

Niin kuin GT-350 mainitsi helpointapa ja mahdollisesti halvin loisi siirtää TB:n 2.3 turbo tekniikka mustangiin. Halvin tapa olisi silti hankkia joku perämällätty tai tax-free 87-93 v8 musse muualta. Sellaisen hinta on kuitenin max.3k€. Ite kyllä ennemmin ottaisin tuon turbo tb:n ajoon kuin tekniik...

Halvin konstihan tuohon on saada lisää voimaa on heivata tuo nykyinen tekniikka pellolle ja hankkia joko valmis turbotekniikka tai v8-tekniikka. Tekemistähän niissäkin on, mutta ei halpaa ole 2.3:nkaan virittäminen.

Muutoskatsastuksen tarvehan riippuu siitä minkälaiset renkaat autossa nyt on otteeseen merkitty.

Voi. Ja tollaseen pikkumustiin menee pikkasen isommatkin....

Antti66HT kirjoitti:Samaa mieltä. Suapin pari litrainen turbo pannu sisään ja kylä lähtee... V8 tosin tulisi paljon halvemmaksi...


(edit: kirotus virjeita)

Olis varmaan hinta/laatusuhteltaan erinomanen, jos jaksaa värkätä. Kun ei nuo vanhat toimivat turposaapit maksa paljo mittää, tonnilla saa toimivan.

musti80 kirjoitti:miten sais tehoa irti tuosta kyseisestä koneesta?
ps:jos ei laita v8

Samat perusteet ku v8:ssakin eli enempi puristuksia, kannen porttaus, jyrkempi nokka, parempi pakosarja ja kaasari. Turbotus olisi paras vaihtoehto, eniten jerkkua sillä rahalla....

Ei.

musti80 kirjoitti:onko ford mustangin -80 korjaus opasta? jos on nii mistä saa ja paljo maksaa?

Alfamerista saa. Hinnasta ei ole varmuutta.