Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Muutaman sata kilsaa pyöritellyt testilenkkiä Mustangilla ja ikävästi perä huutaa tuossa 50km/h nurkilla. Vaimenee kovempaa ajaessa, tai ei sitten kuulu niin selvästi muun metelin läpi. Hammaskosketus vai laakeritko aiheuttaa? Öljyt ja toisen väljän pyöränlaakerin vaihdoin, ei vaikutusta asiaan. Toisessa laakerissa ei väljää, uusi on hyllyssä ja vaihdan senkin kun kerkiän. Niin ja lukoton perä kyseessä.

moi,

Ei ole toi perän jollotus mikään harvinainen homma vanhoissa musteissa. itselläkin on vähän samaa tautia juuri 50 km/h nurkilla. Olen antanut itselleni ymmärtää, että se johtuu tosiaan väärästä hammaskosketuksesta. Näin olen kuullut, mutta en varmuudella itsekään tiedä. perähän ei kuitenkaan ääneen hajoa. En usko, että on laakerin ääni...kovaa ajoa, jos korvat kestää..tai sitten mittailet välykset kuntoon perästä...sekään ei pitäisi mikään noidanhomma olla. Käytännössähän noissa huutavissa perissä taitaa olla rattaa liian kaukana toisistaan, kun on aikansa revitelty.

FB69

Samaa vikaa rahikaisel. Eli hammaskosketus pielessä. Tarkoitus itsellä jossain vaihees vaihtaa ysituumaiseen, jos siihen asti vaan kestää. Huono hammaskosketus tekee sen että perä kuluu nopeammin ja ei kestä sellaisia voimia mitä sen tulisi kestää. Eli tavallaan se ääni ajan kans hajottaa sen perän. Pienellä varauksella kannattaa ylimääräisiin ääniin suhtautua. Mankkaa kovemmalle taktiikka saattaa tulla kalliimmaksi kuin ajoissa korjaus.

Fordin 8" ja 9" tuumaisissa tuntuu olevan tyypillistä, että pinionin laakereiden esijännitys on liian pieni.Tämä voi johtua joko kulumasta tai jos siellä on käyty ja perää säädelty ns.suomalais-ugrilaisesti ilman sen tarkempia speksejä.
Enivei, pinionin mutteri on lähes poikkeuksetta löysällä, laakerit ovat kuluneet ja tästä johtuen säädöt ovat pielessä josta johtuen välityskin on jo saattanut kulua. Ensiapuna voi koettaa auton alla pinionin mutterin kiristystä jatkovarrella. Siihen ei ole momenttia saatavilla, koska mutteri kiristetään niin kireälle että laakereihin muodostuu tietty esijännitys.
Kun uusia laakereita asennetaan mutteria kiristetään vähintään 200 ft.lbs eli metrin jatkovarrella 45 kilon voimalla.Vanhoille laakereille pätee eri speksit. Tässä tarvii olla tarkkana, jos kiristys menee yli laakerit kiristyy liikaa ja jollottaa sen takia.Löysätä ei enää voi vaan krymppirengas tarvitsee korvata uudella.Myös poskilaakereiden hammaskosketus/esijännitys saattaa olla pielessä ja ääntä aiheutua tästäkin. Niin, ja unohtamatta myöskään kuluneita pyöränlaakereita.

8 ja 9 tuumaiset murikat ( eli kasikoneisten) ovat rakenteeltaan lähes identtisiä, 6-koneen periin pätee eri säännöt.8" murikan tunnistaa siitä että kaikki murikan 10 kiinnityspulttia voi aukaista hylsyllä, 9"murikassa 2 alimmaista tarvii kiintoavainta.

Olen näitä murikoita tässä vuosien varrella "muutamia" tehnyt ja niistä alkaa nyt olemaan aika hyvä tuntuma.
Ota suoraan yhteyttä jos tarvit apua perähommissa

Tervehdys, hommasin itse oman mustin reilu vuosi sitten, ja kesällä huomasin samaa ongelmaa. Eli nopeuden ollessa juuri tuo joku yli 50km/h alkaa perä pitää ulinaa, ja kaasun kun nostaa ääni lakkaa? Muuten on perä kyllä hiljainen.

Tarkoitus olisi nyt talven aikana purkaa perä, ja koittaa tehdä asialle jotain. Varmasti purkaminen onnistuu, mutta saa nähdä miten noviisin käy kasaamisen kanssa

Auto on 65, ja 200:lla koneella, eli kyseessä taitaa olla tämä kasi tuuman perä kanssa. Pitää tutkia tarkemmin kun konttaa auton alle, ja laskeskella Futuragen mainitsemat pultit.

Kuutosmusseissa ,näissä vanhemmissa,taitaa olla kaikissa eri designin kuin 8" tai 9" perä, eli se on takaa purettava pikkuperä, muistaakseni 7 1/4". On huomattavasti heikompi kuin 8 tai 9" perä, näissä kuutosperissä ei murikkaakaan saa pöydälle säätöä varten.

Edelläoleva pikku varauksella, en ole koskaan näiden pikkuperien kanssa askarrellut.

Tuskimpa on suomesa sellasta seppää, joka 8 tuumasen saa täysin äänettömäksi. Se kun vonkuu aina jossakin nopeus aluessa, olipa siinä uudet taikka käytetyt hilut paikallaan. Itteleni olen raketanut 3 kertaan 8 tuumasen ja aina se vinkuu eri nopeudessa, muutaman muunkin 8 tuumasen olen värkännyt, joista yksi onnistui olemaan melkein ääneti. 9 tuumaset saa helpommin äänettömäksi.