Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moi

Huomasin että kun aiemmin laatikko vaihtoi kolmoselle n. 40 vauhdissa niin nyt tuo vaihto tapahtuu vasta 60 kohdilla. Tämä siis hiljaa cruisaillessa.
Myös alasvaihto esim. valoihin pysähtyessä on mielestäni aiempaa "rajumpi", eli sen kyllä huomaa - en kyllä tiedä onko näillä mitään tekemistä keskenään.

Mikähän tuohon ylösvaihdon siirtymiseen voisi olla syynä tai mitä kannattaisi ensin ihmetellä?

Tarkista nyt ekaks imusarjasta lootan alipainemodulaattorille menevä putki ja/tai letkut. Muutkin imuvuotopaikat voi olla hyvä tsekata.

Samalla voit tarkistaa, näkyykö putkessa jäämiä laatikkoöljystä, saattaa olla modulaattori rikki.

sori kun lainaan topikkia mutta mulla kans ongelma tos c4:ses.d:lä lähties paikalta heittää heti kolmoselle ja ei vaihda risteykseen tultaessa pienemmälle(ja ei oo manuaalikoneisto)mistähän sitä rupeis purkaan.oiskohan venttiili-koneisto jumis tai jotain

Liekö lopun alkua vai mitä mutta nyt se taas pelaa kuin enkeli, vaihtaa ylös ja alas nätisti Voisko olla tuosta alipaineesta kiinni, letku löyty ja sitä vähän heiluttelin kun katsoin että ei ole hapertunut ja näyttää olevan suunnilleen kiinnikin

Seuraava ongelma onkin sitten se vanha tuttu että lyhyen pysähdyksen jälkeen ei taas meinaa käynnistyä millään, jos aloittais vaikka akun vaihdolla ja jatkais siitä sitten...

Liekkö näissä enään jäljellä Fordin omia Autolite-kaasreita? Mulla teki Thunderbird samaa. Toisessa kohokammiossa oli bensanpinta liian korkealla. Bensa tyhjentyi lapolla imariin, eikä millään käyntiin lyhyen stopin jälkeen.

Tässä on Holley mutta enemmän epäilen virranjakajaa tai sitten tuota akkua kun ei oikein jaksa kuumana pyörittää.

paljonkos on sytkän ennakot? Jos on liikaa, niin on kuumana just sellanen kankee pyöritettävä, ihan kuin ois akku loppu.

Ennakoita on pienennetty kymmenen pintaan, tuntui ensin että auttoi mutta rupesi taas temppuilemaan. Mekaaninen ennakko ei tosin oikein toimi, kun pysyy samana kierroksia nostaessa. Kyselin Niemensivulta uusia jousia mutta sanoi ettei näihin alkuperäisiin jakajiin (Autolite?) niitä saa, eikä tuo ongelma johtuisi jousista vaan muusta kulumasta.

Peltisarjojen ympärille laitoin myös lämpöeristettä ettei lämmittäisi starttia ihan niin paljon, vaikea sanoa oliko siitä loppujen lopuksi paljoakaan hyötyä kun putket menee ihan vierestä...

Täytyy tarkistaa tuo kaasarin bakeliittitiiviste.

Otsikon sivusta menee mutta kerrotaan kuitenkin että ongelmat käynnistyksen kanssa poistuivat kun ostin uuden akun Ilmeisesti ei vanhasta löytynyt tarpeeksi virtaa pyörittää kuumaa konetta...