Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Morjesta!

Etsiskelin tuossa haulla aiheesta tietoa. Osumia kyllä löytyi, mutta suurimmaksi osaksi mallin vanhemmista vuosimalleista, joissa ei e-hyväksyntöjä ja korkeussäätöjä valoihin tarvita.

Siis, olisko kellään infoa mitä vanhojen lamppujen tilalle kannattaisi taikoa? Jos ei mitään siedettävää pitkäaikais ratkaisua saa järkevästi, niin edes sellaset että katsastusmies on tyytyväinen. Laittaisi sitten originaalit takasin kun pääsee kotio.
Vähän hävettää näin kysyä, mutta on omat ideat asian suhteen vähän vähissä

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

Tuon korkeus-säädön voi kiertää joko itsetasaavalla takajousituksella tai jäykemmällä alustapaketilla, jolla auton korkeus ei muutu yli kahta senttiä maksimi kantavuuden ollessa ladattuna. En muista nyt tuota senttimäärää vai oliko siihen joku prosenttimäärä, mutta tuolla tempulla on noita tuoreempia rimpuloita leimattu.

Hmm... Tuohan kuulostaa hyvälle. Mielummin laitan rahat alustaan jos niinkin menee läpi.
Mitään ideoita mitä itse valojen suhteen kannattaisi tehdä?

biolum kirjoitti:Hmm... Tuohan kuulostaa hyvälle. Mielummin laitan rahat alustaan jos niinkin menee läpi.
Mitään ideoita mitä itse valojen suhteen kannattaisi tehdä?

Tee erilliset katsastus-valot. Tuola liikenteessä ja Nettiautossa näkee ihan oksettavan rumia virityksiä kun asiantuntijat on modanneet mukamas siistejä E-valoja.

Yhteen Skylineen tehtiin traktorin valoista ja vanhan pesukoneen peltirungosta kehikot vääntelemällä yhdessä illassa E-valot jotka varmasti viestivät katsastajalle etteivät ole kuin leimalla paikallaan. Ja kelpasi.

Tarkista nyt kuitenkin vielä toi alustan jäykentämis-juttu. Sen olen kuullut vain kerrottavan, joten en voi asiaa sata varmistaa. Mutta toi ilma / neste tasaava jousitus on Cäkkylöissä ja Lincolneissa pelastanut monelta murheelta.

Auto on sama kuin 94-97, näin jossain ake / trafi / eurlex sellaisen pykälän että valot voidaan rinnastaa tyyppihyväksynnän mukaan, ja 94-97 malleihin kelpaa dot-valot. Kannattaa vähän suorittaa haeskelua noilta sivuilta. Jos ei onnistu niin kirkaslasiset umpiot johon sisälle kanttinen e-hyväksytty h4 umpio (Caprice ym. letukka)

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/7D8BE3A1 ... a_M1N1.pdf

Ne vaan tuijottaa tuota ensirek. pvm, jonka mukaan kaikki pitäis olla sitä ja tätä..
Jos tuokin Cobra olis ensirek 97 puolella, niin pääsis helpolla.

Joo kävin tuossa katsastusasemalla tänään vähän tiedustelemassa. Se on tosiaan se ensirek. päivämäärä mikä ratkaisee, eli ei auta vaikka auto onkin täysin sama kun edeltävä vuosimalli...

Kyllä se taitaa olla paras vaihtoehto tehdä vaan ne erillliset katsastus-valot. Pitääpä alkaa tutkia miten ne helpoiten saisi toteutettua korkeussäätöineen.

http://www.kkholding.fi/ajovalojen-kork ... p-136.html

E-hyväksytyt valot sitten vielä. Purkuautoista kai jotkut tehneet tuollaisia hässäköitä, ihan järjetöntä touhua..
Taakse ilmapussit + kompura ja säätö hyttiin? kai jossakin autoissa käy.

Nonniin.
Biltemasta teipattavat sivuvilkut kylkiin, ja taakse takavalo yhdistelmä mistä löytyy tarvittavat valot ja hyväksynnät (rekisterikilven valo, taka-, jarru-, ja suuntavalo + vasemmassa sumuvalo).
Eteen purkaamolta e-merkinnöillä varustetut sivuvilkut sekä ajovalot h4 umpiolla, joihin virittelee hellan korkeudensäätösarjan (vähän hintava tuo hellan sarja, mutta lienee vaivattomin toteuttaa).
Sitten taistelua piuhojen kanssa että saisi koko komeuden toimimaan. Kyllä tulee kauniit....

Alkaisikohan tällä virityksellä kelpaamaan?

Keräät sieltä purkaamolta vaikka opel astrasta korkeudensäätömoottorit ja katkaisijan, niin saat nekin halvemmalla. Ei korkeuden säätöön tarvi kallista sarjaa, katkasija ja moottorit riittää. Sarjassa tulee tosin oikeet liittimet, mutta saa ne kytkettyä kapeilla abikoillakin.