Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Heips!
Pitäis asentaa 2008 GT/CS autoon Auto Meterin vaihtovalo (RPM-module 5310 + Quick-Lite). Muut kytkennät ok, mutta tämä johto, joka vanhoissa kytketään puolan neg, pitäis kytkeä "Tach Terminal on electronic ignition". Eli mihin se kytketään? Vanhempiin malleihin olen kyllä löytänyt netistä hyvät ohjeet, mutta en 2005-2009 malliin. Jos jollekin on asia tuttu, niin kiitos ohjeista.

Miksi tarvii vaihtovaloja eikös korva kerro koska on oikea aika runtata isompaa tai pienempää pesään. Tietty jos on huonokuulo sitten tietysti järkevä laite, ei millään pahalla kuoma.

Iso kiitos, tämähän selvitti kaiken.

TTS kirjoitti:Iso kiitos, tämähän selvitti kaiken.

Heh, elä lannistu. Kyllä tähänkin vastaus saadaan.

Ootko koittanu google kuvahakuun laittaa ton Tach Terminal on electronic ignition ja siihe vielä mustang johonki kohtaa nii vois löytyä? ainaki mä löysin jotai mut en oo varma onko siitä sulle hyötyä

Olen kyllä yrittänyt etsiä, mutta löytänyt ainoastaan ohjeita 2004 asti, en uudempiin.

ROKI kirjoitti:Miksi tarvii vaihtovaloja eikös korva kerro koska on oikea aika runtata isompaa tai pienempää pesään. Tietty jos on huonokuulo sitten tietysti järkevä laite, ei millään pahalla kuoma.

Minusta kanssa hyvä laite, toi vaihtovalo. Eihän sitä toki tarvitse kruisilukäytössä, mutta jos autolla ajaa "oikeasti", on hyvä apuväline.

Homer65 kirjoitti:

ROKI kirjoitti:Miksi tarvii vaihtovaloja ...

Minusta kanssa hyvä laite, toi vaihtovalo. Eihän sitä toki tarvitse kruisilukäytössä, mutta jos autolla ajaa "oikeasti", on hyvä apuväline.

mulla kilpurissa 4000rpm/96db, kypärähuppu + kypärä = oikeitten kierrosten toteaminen lähes mahdotonta. Kyllä vaihtovalo on enemmän kuin perusteltua jos yhtään meinaa kurmoottaa vehkeitä hyvä potta päässä !!

Homer65 kirjoitti:

ROKI kirjoitti:Miksi tarvii vaihtovaloja eikös korva kerro koska on oikea aika runtata isompaa tai pienempää pesään. Tietty jos on huonokuulo sitten tietysti järkevä laite, ei millään pahalla kuoma.

Minusta kanssa hyvä laite, toi vaihtovalo. Eihän sitä toki tarvitse kruisilukäytössä, mutta jos autolla ajaa "oikeasti", on hyvä apuväline.

Tarkottaako tuo että jos autolla ajaa "epänormaalisti" niin tarvii vaihtovalon!

Nämä kommentit eivät nyt auta alkuperäistä ongelmaa yhtään. Auton ajamiseen tarvitsee olla karmea rutiini jotta osaa ajaa korvakuulolta. Minulla kävi toissa vuonna alastarossa niin, että ajoin korvakuulolta ja kolmoselta neloselle vaihtaessa ehdin katsomaan jo jenkakelloa ja olihan siell juhlalliset 5000 rpm taulussa kun nypein jo isompaa tauluun. Jäi sellaiset 1200-1500 rpm käyttämättä siis. Tälläiselle amatöörille toi vaihtovalo on hieno keksintö. Vanhassa hopassa ei ollut edes kierroslukumittaria, joten sitä ajoin 15 sekunnin edestä kerrallaan Alastarossa pelkällä korvakuulolla.

Eipä täällä kaikien muidenkaan kommentit aina edistä tai edusta minkään asian etenemistä. = Mitä suurempi viestimääräsaldo niin sitä enemmän on juteltu asian vierestä.

IronHorse kirjoitti:Eipä täällä kaikien muidenkaan kommentit aina edistä tai edusta minkään asian etenemistä. = Mitä suurempi viestimääräsaldo niin sitä enemmän on juteltu asian vierestä.

Ei. Pelkkää painavaa asiaa.

Fastback kirjoitti:Nämä kommentit eivät nyt auta alkuperäistä ongelmaa yhtään. Auton ajamiseen tarvitsee olla karmea rutiini jotta osaa ajaa korvakuulolta. Minulla kävi toissa vuonna alastarossa niin, että ajoin korvakuulolta ja kolmoselta neloselle vaihtaessa ehdin katsomaan jo jenkakelloa ja olihan siell juhlalliset 5000 rpm taulussa kun nypein jo isompaa tauluun. Jäi sellaiset 1200-1500 rpm käyttämättä siis. Tälläiselle amatöörille toi vaihtovalo on hieno keksintö. Vanhassa hopassa ei ollut edes kierroslukumittaria, joten sitä ajoin 15 sekunnin edestä kerrallaan Alastarossa pelkällä korvakuulolla.

ajappas siinä vartilla sitten kun vieressä on auto ilman putkia, lähteminen on helevetin vaikeeta vaikka kuinka tuijottaa kierrosmittaria. korvakuulolta on turha yrittää yhtään mitään. eikä matkalla tee mieli paljoa vilkuilla mitään mittareita, valon näkee vaikka viime optikolla käynnistä olis jo aikaa.

Alkuperäiseen kysymykseen voinee auttaa tämä googlettelun tulos: 2005+ Up Ford Mustang: Auto Meter DIS TACH ADAPTER (#9117) Installation
Tuosta voipi muun tiedon ohella päätellä sen että tarviip adapterin tuo vaihtovalo toimiakseen 2005+ Mustangissa.

Tuohon adapterin tarpeeseen olen itsekin päätymässä. Syksyllä, kun nuo ostin, oli Autometerin sivulla ilmaistuna, että tarvii vain tuon RPM-modulen. Enää ei löydy tuota tekstiä Sivuilta. Pitää varmaankin kysellä sieltä (jos ne vaikka ymmärtäis mun huonoa englantia).