Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

No niin edelleen kaverin asialla, `69 mussea on tosiaan tarjottu ja ulkomaalipinta on välttävä, mutta pohja näyttää tältä. Onko tilanne kuinka huolestuttava ammattimiehen tai harrastajan silmin ja onko tuohon jo jotain pohjapeltejä jo vaihdettu?
Hitsaushommiin kaverilla ei ole intoa lähteä, ainakaan heti alkuun...
Kiitos taas jo etukäteen.

Mun mielestä näyttää ihan hyvältä, on taidettu jo jotain vaihtaa ku ei oo mitää pokkauksia nois muutamas pellis. Mitäköhä noissa ekassa ja vikassa kuvassa on ku näyttää noi reunat aika teräviltä? Jos itelle hommaisin nii tekisin noi muutamat kohat paremmin, luulis että siihe saa jo korjauspaloja

Näyttää kuin takajalkatila olisi korjattu "oikeilla" korjauspaloilla. Keskiosa on alkuperäistä peltiä.
Etuosan jalkatilaan on laitettu korjauspalat suorasta pellistä vääntämällä ja kuskin puolella
pelti taitaa olla puoli tuumaa irti kynnyskotelosta. Käytetty korjausmenetelmä vaikuttaa amerikkalaiselta.
Ruoste on pahaa ja sitä on aina enemmän kuin miltä ensin vaikuttaa.
Mutta ei toi toivoton ole, jos on vähänkään kiinnostusta opetella hitsaamaan tai kaveri joka osaa.

Ruosteet ei näytä kuvissa pahalle, mutta korjaukset näyttää. Jos noiden korjausten kanssa pystyy muuten elämään, niin kyllä noilla korjauksilla pystyy ajamaankin, edellyttäen että ne edes näyttää hitsatulta sen verran, että ne kelpaa leimalla.

Vaikea tajuta kuinka Joe:t ei viitsi käyttää korjauspaloja, kun ne uudella mantereella on melkein ilmaisia. Toisaalta käytetyt kiinnitystekniikat puhuu jo omaa kieltään Joen viitseliäisyydestä.

Tosta suorasta pellistä sen verran, että jos se on suoraa niin seuraavaksi tarkistaisin onko se peltiä?

Jos lattiat on olleet tollaset, niin itse haluaisin nähdä:
-takakontin sivut kontista
-takakontin peräosa (tankin ja perälaudan väli)
-takafillareiden takaa helmat
-takafillareiden takaa pohja (trunk drop off pellit)
-takafillareiden edestä helman yläpuolelta
-tuuletuskaukalo
-jne.

Noista mainituista kaukaloa pääsee näkemään aika huonosti, kuskin jalkatilasta ylöspäin näkee vähän, mutta se apparin puoli on vaikeampi. Henkisesti kannattaa asennoitua, että kaukalossa on ruostetta.

Tosta suorasta pellistä sen verran, että jos se on suoraa niin seuraavaksi tarkistaisin onko se peltiä?

Ja mahtaako olla edes hitsattu kiinni?

Todennäköisesti löytyy aluumiinipelti, popniitti ja joku kiinnitysmassa yhdistelmä lattioista. Kahdesta palasta uusi lattia tilalle.
Löytyy kyllä kokonainen lattiakin uustuotantona. Voipi löytyä ainakin takaosasta muutakin mielenkiintoista. Jonkun käytävä paikalla toteamassa.

Parempi valmistautua tekemään kaikki uudestaan. Helmojakin on näköjään hitsattu, jotka yleensä ovat terveitä, jopa Suomiautoissa.

passaisin henkilökohtaisesti tuon.

Näyttäisi olevan noin puolen tuuman tuuletusrakokin, tässä kuvassa tuon helmapellin ja paikkapellin välissä. http://www.mustangclub.fi/board/downloa ... &mode=view

Jollain hyvin epämääräisellä ameriikantekniikallahan nuita paloja on sinne ripusteltu, ja vielä jätetty suojaamatta kunnon maalilla.
Ilman lisätöitä tuota tuskin kannattaa ottaa käyttöön.

Sikälimikäli minä jotakin ymmärrän autopeltitöistä, niin rälläkkä soimaan ja koko lattiat pois ja uudet tilalle. Monen moisia turauunojen tekeleitä olen nähnyt, autopeltikorjaamo yrittäjä olo aikana. Ja varmasti tulee viellä lisää noita turintoja, on ne jenkit hyviä peltimaakareita.