Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Vanhat koneet ja uusi bensablantninki 10% 2011. Kokemuksia amerikastaa, jossa viinan kansssa on lutattu jo pitkään:

http://forums.vintage-mustang.com/vinta ... ouble.html

Mitäs itse luulette?

Joo, hieno homma. Lantrataan bensiiniä viinalla ettei sitä menis niin paljoa, mutta sillä taas ei pääse yhtä pitkälle jolloin sitä pitää ostaa enemmän. Eli onkohan tässäkään mitään järkeä. Etanoli palaa kyl puhtaammin, mut lämpöarvo on huonompi verrattuna bensiiniin. Muita huonoja ominaisuuksia; kuivattaa, imee kosteutta ja liottaa mm sinkkiä (kaasuttimet). Toisaalta viinal on parempi puristuskestävyys jolloin voidaan moottorin hyötysuhdetta parantaa nostamalla rutistuksia. Veikkaan että tuolla e10 bensiiniä voidaan käyttää vanhemmissakin peleis, mutta pa-linjan tarkastaminen normaalia tiheämmäl välil voi olla paikallaan (suodatin, letkut, tiivisteet jne). Pientä hienosäätöä varmaan kaasuttimeen ja sytytykseen. Mieluummin bensaa tankkiin ja viina kurkust alas.

Tuossa kun vähän tutkiskelin tota E10:ppiä googlella niin Priuksesta Mustangiin on kulutukset nousseet lähemmäs 7-13% ja enemmänkin normi bensaan nähden. Eikä mainostettua 2-3% kulutus lisää. Musseilla on yleinen kulutus lisä ollu 2l sadalle paikoin reilusti enemmänkin.

Näitä lukemia on eri keskustelu palstat pullollaan. Sitten kun siihen lisätään vielä syövyttävyys ongelmat niin minä ainakin unohdan E10 täysin.

Kyllä samaan tulokseen oon itsekin tullut, että ysikasilla tai V-powerilla mennään kaikilla meidän perheen autoilla tästä eteenpäin, en ota kyllä mitään riskejä mokoman mömmön kanssa

Jossakin vaiheessa se tulee eteen tuo 10mönjä, kunhan ne rupee lintraamaan sitä 98:n sekaan sekin varmaan tulee eteen jossakin vaiheessa. Minä ainaskin rupeen sit kyseleen kaasu laitteita, viron pijathan jo ajelee kaasuilla jossakin päin virroo.

Aiheesta puheen ollen, Muuramen Moottoripajan suositus:

SamiM kirjoitti:Aiheesta puheen ollen, Muuramen Moottoripajan suositus:

On muuten vallan mainio ehrotus sieltä melkein keskisuomen keskeltä!

Lisätään keskusteluun ainakin omasta mielestä meleko mielenkiintoista luettavaa tuolta uurelta mantereelta kun mietitään vielä ekologisemmin eli E85 mitä ei vissiin tällähetkellä saa kun hesan suunnalta ja biomallia eli RE85, meleko täyttä alkomaholia.

Tämä siis hieman offtopikkia mutta olen ainakin itse käsittänyt että e85 on samaa kamaa sekä usa:ssa että hesassa koostumuksensa puolesta.
http://en.wikipedia.org/wiki/E85

Tuolla mielenkiintoisia dynokokeita ja keskustelua niistä,
http://www.theturboforums.com/smf/index ... ic=47094.0
tosin en ole itsekkään vielä kerennyt lukea koko settiä läpi ja kuvat ainakin vaatii rekisteröitymisen. Meleko mielenkiintoista kuitenkin jos ei nyt keskitytä tuohon kulutukseen niin tarkasti;) Kaikkihan ne menee kuitenkin, siis mitä tankkiin ostaa:) Mulla ainakin, A-B liikkumisvälineet vain vie vähemmän ja harrasteet ainakin itellä arviolta n. 2-4kertaisen määrän liikunta-ainetta riippuen toimivan oikean jalan asennosta:) tulevissa/nykyisissä kunnoissaan. Meneekö nuo RE85 säätöarvot jo enemmän alkoholi dragsteriä säätävän asiantuntijan käsiin kun normi harrastajan? Laajakaista lambdan kanssahan toki pääsee toooosi pitkälle mutta silti täytyy tietää millä aineilla leikkii:) Muutenhan voi vaikka vuodosta räjähtää jos huonosti käy.

Tämä tarkoitettu vain keskustelun herättämiseksi. Itse en ole missään nimessä minkään autoihin liittyvän alan asiantuntija vuan ns. harrasmietiskelijä:) Asiantuntijoilta ja muilta miettijöiltä/kanssa harrastajilta mietteitä haluaisin siis asiasta?

Ja koskaanhan ei muuta tarviikaan kun tehdä kone ja säädöt uutta lientä kunnioittaen.
Vai mtn se ny meni;)

Saman bändin ohjeistus, jos liikaa etanolia alkaa kuluttaa..



"Tavallisten" autojen soveltuvuus ohjeet löytyy tuolta.. veikkaampa joillekin tulevan kalliita yllätyksiä..


http://www.e10bensiini.fi/e10-bensiinin_soveltuvuus/

Tämä viinabensa hysteria rupee naurattamaan tosissaan, kyllä kaikki autot sillä toimii. Se vain on tuleva ongelma että viina syö vanhojen rakkineiden bensalinjan tiivisteet, ja pitää niitä varmaankin hiukan säädellä. Itse aion kokeilla normaalisti tuohon koninraiskaan tuota viina litkua, samoin kuin tuohon arkiajokkiin aion tankata normaalisti. Pöhköjen hysteriaa koko bensa vouhotus.

Tuosta viinabensasta viellä, kun se tuntuu olevan hirmuinen hysteria. Mihin käy mihin ei, moottorihan ei hajoa mihinkään. Vanhoissa autoissa rupeaa vain liitokset ja vanhat letkut vuotamaan jossakin vaiheessa, bensapumpun kalvot ja o rengastiivisteet. Kun uusii letkut silikoonisiin ja o renkaat myös samoin sitten pumppu sähköiseen niin ei muuta kuin hanaa, omaan koniini laitan sähköpumpun moottorin vaihdon yhteydessä ja udet silikooni letku. Talvi ajokkini on nipponin toimintavarmaa laatua, jonka tankkasin viinalitkulla tänään enkä aio tehdä mitään muutoksia, kaasutin mylly kun nielee melkein mitä vaan.

Kyllä täälläpäi ollaa sitämieltä että valtiovalta on taas keksiny kansalaisille uusia "sopeutumis" ehtoja...
Ittellä ei ainakaa se muutaman sentin hintaero litralla haittaa, varsinki jos on tuo kulutus noin paljo suurempaa, loppuje lopuks 98 tulee halvemmaks

Tai tehkää kuin mä, ajakaa tiisselivetosella harrastimella, ei polttoainemurheita Keväällä voi sitten huoletta lisätä ekolokista rypsäriä sekaan 50/50 Eli samalla kun käy nakkikioskilla voi tankata autonkin, enimmät ranskikset vaan seasta pois

PeteP kirjoitti:Tai tehkää kuin mä, ajakaa tiisselivetosella harrastimella, ei polttoainemurheita Keväällä voi sitten huoletta lisätä ekolokista rypsäriä sekaan 50/50 Eli samalla kun käy nakkikioskilla voi tankata autonkin, enimmät ranskikset vaan seasta pois

taitaa olla vähillä tän harrastepelin kilometrit tällä vuodella

saas nähdä kauanko menee, kun ollaan 2€/ltr, kerpele sentään
http://www.katsomo.fi/?progId=58054

Mites teillä joilla vähän uudempi jenkki talvikäytössä, onko ollut mitään ongelmia?
Toistaiseksi on 32v Modular V8 toiminut ihan moitteettomasti tällä uudella E10:llä,
olen ajanut noin 500km.