Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Entisöinnissä on oltava tarkka, maalauksen suhteen ettei tulisi suuria virheitä!
Pohjan maalaus on ehkä vaikein, oikeanlaisen valuman aikaan saanti taitaa tällä hetkellä tuottaa suurimmat vaikeudet maalareille.
Tässä esimerkki oikein suoritetusta pohjan maalauksesta.

Lisäksi tehtaan autoon tekemät merkinnät ovat juuri siihen autoon tehtyjä joten puhdistaessasi autoa huomioi kaikki tehtaan merkinnät. Selvitä merkkien värisävyt, hyvä keino on kuvata merkkien paikat ennen osan lopullista puhdistusta. Tämä tietenkin sen vuoksi, että kunnostettuun osaan tehdään viimeiseksi tarvittavat merkinnät oikealla värillä oikeaan paikkaan.

Voisi mennä muutamallakin tuntemallani automaalarilla pullat väärään kurkkuun, jos pyytäisi maalaamaan valumia pohjapelteihin
Tää on tää ongelma heti näissä entisöintijutuissa. Toisten mielestä auto on entisöity vasta, kun se on sen näköinen, ettei sillä ole koskaan ajettu metriäkään, ja jokainen tehtaalla tehty tarkastuskoodi/maalipiste löytyy omalta paikaltaan. Toisen koulukunnan mukaan auto on tehty ajettavaksi, ja sen täytyy olla myös sellainen, että sillä uskaltaa ja voi ajaa kelillä kuin kelillä. Tuohon meidän museoautoon tulee massattu pohja. Taidan laittaa vielä alikessu-roiskeläpätkin... siten se vastaisi semmoista, kuin olis voinut olla suomessa 60-luvulla, vaikkapa merimies autona tuotuna.