Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mustang 2007 V6 on meillä talvikäytössä ja näillä pakkasilla kaipaisi kyllä moottorilämmitintä. Korjauspajalla ilmoittivat, että lohkolämmittimen asennus ei onnistu. Tilaa kun ei kerta kaikkiaan ole. Kertokaa hyvät ystävät miten olette tämän ongelman ratkaisseet. Millainen lämmitinratkaisu ja mihin asennettu? Kiitän ja pokkaan jo etukäteen!

Jos lohkolämppärin asennus ei onnistu, niin miten olisi letkulämppäri.

Mutta tarviiko sitä on eri asia. Pistäpä kuuklettaen letkulämmitin, lue keskustelupalstoilta sitä sun tätä ja päätä itse.

letkulämppäri on vielä ihan ok säteilylämmittimeen verrattuna. Jos ei lohkoon ole lämmitintä saatvana, niin letkulämppäri on se seuraava vaihtoehto, jos ei sitten halua investoida polttoainekäyttöiseen lämmittimeen, webasto tai eberspächer ym. Jos auto on talvikäytössä, eikä lämmintä tallia ole, niin täytyyhän se lämpimäksi saada. Ei kyllä itselle tulisi mieleenkään liikkua autolla, jota ei saisi tolppaan näillä keleillä.

Webasto ja Eeberbässer ovat parhaat vaihtoehdot jos ei muuta saa, on kyyllä arvokas mut myös vaivaton. Alavesiletkuun 500-750wattinen letkulämmitin , ei voi muihin letkuihin laitta muuten kuin erillisen pumpun kera. Ei saa vapaata kiertoa aikaiseksi joten kyrvähtää hetkessä.

Mulla oli 2000 vuosimallin mustang v6 siihen sai aivan mainiosti lohkolämmitten.

Tuolta voisi saada jotain apua.

http://mustangcanada.com/forums/alberta ... 010-a.html

"Installing a block heater shouldn't be a big deal- it's also only an $80 factory option (ford.ca) which begs the question of why any dealer would order a vehicle without that option given the climate we have in the Prairies."

"On the '05-'09's the block heater cord is located under the front bumper - reach underneath or through any grille openings".
No, tuskin sulla on sellainen tsäkä, että olisi valmiina, mutta tuo viittaisi siihen, että sinne saisi lohkolämmittimen.
Eli, olisiko taas klassinen "mehän ei noi amerikan paskoihin käsiämme liata" -korjaamo?

nikond40x kirjoitti:Mulla oli 2000 vuosimallin mustang v6 siihen sai aivan mainiosti lohkolämmitten.

Eri koppa ja eri kone.

Ei varmaa tietoa S197 V6 lohkolämppäristä mutta pari vuotta sitten tiedustelin
omaan 4,6:n lohkolämppäriä niin silloin ei ainakaan löytynyt. Onneksi on lämmin
talli mistä pääsee lähtemään. Kanadan lämmittimistä ei ole paljoa apua, nimittäin
mun autossakin on lohkolämmitin asennettuna. Pikku vika vaan että se on 120V
600W, eli tarvis jännitteen alentimen 230V - 120V. Ainakin 4,6:ssa on hyvin tilaa
lohkon kyljessä, eli jos ottais kanukkilämmittimen pois ja pääsis tutkaileen mikä
sinne sopisi esim. Defalta, sinne saattaisi löytyä joku sopiva. Vaan kun ajan tolla
omalla päivittäin myös näin talvella ei ehdi ko. asiaa tsekkaileen. Ja kesällähän
ei taas muista moisia asioita. Ei voi kun sanoa että pitää akku virkeänä ja muutenkin
paikat kunnossa.

nikond40x kirjoitti:Mulla oli 2000 vuosimallin mustang v6 siihen sai aivan mainiosti lohkolämmitten.

Onnistui myös 2001 kutoseen

Lämmityslaite eli lohkolämppäri on defan valmistama 3.8 v6 valurautalohko sopii ,mutta hiuka joutuu hiomaan moottorin kiinnikeestä. jos 07 lohko on aivan erilainen sitten en tiedä.

CFR-759 kirjoitti:Ei varmaa tietoa S197 V6 lohkolämppäristä mutta pari vuotta sitten tiedustelin
omaan 4,6:n lohkolämppäriä niin silloin ei ainakaan löytynyt.

Ainakin 4,6:ssa on hyvin tilaa lohkon kyljessä, eli jos ottais kanukkilämmittimen pois ja pääsis tutkaileen mikä
sinne sopisi esim. Defalta, sinne saattaisi löytyä joku sopiva.

Muistelisin lukeneeni tältä palstalta että 3,0 Mondeon vastus käy 4,6:seen kun ovat molemmat samaa Modular-moottoriperhettä.

Itse kyllä laittaisin polttoainekäyttöisen lämmittimen, on se niin paljon parempi. Firman autossa on Eberi, siihen kun on tottunut niin alkaa nuo omissa autoissa olevat roikkaviritykset vaan sapettamaan päivä päivältä enemmän.

Muistelisin lukeneeni tältä palstalta että 3,0 Mondeon vastus käy 4,6:seen kun ovat molemmat samaa Modular-moottoriperhettä.

Onko todella näin?En ole itse 3.0 Modularista vielä kuullutkaan?Eikö se ole duratec?Toki se lämmitin varmaan sopiikin.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Modular_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_30

Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille! Tuo letkulämppäri on tosiaan yksi hyvä vinkki. Mutta voisi olla webastokin...Katsotaan mihin päädytään.

Stang69 kirjoitti:Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille! Tuo letkulämppäri on tosiaan yksi hyvä vinkki. Mutta voisi olla webastokin...Katsotaan mihin päädytään.

Mihin päädyit?

Se paja josta olet kysellyt laittoa, niin eivät tiedä mistään mitään. Jos on lohkossa lommit niin sinne saa myös lämmittimen, jos et saa omilla kulmilla laitatettua tule käymään pajallani, niin laitetaan sulle siihen pirssiin lohkolämmitin paikoilleen.

I've got an original candian block heater, 1200W, 120V.
Have to install it though. Only have to find the right freeze plug to pop out. I know it's late in the season, but time is not on my side on this one.
CFR-759, can you send a picture of your heater location. I think I know where it is (engine right side behind the engine mount), but it would help me a lot.

As for the voltage, that's easy. As for I have the original wiring with it, an easy power converter 230V/120V will do. An other option is a small transformer. Easy installing and so, defa-interior heater and a canadian engine heater combined, of course with some handy work.
Anyway, Before I install the heater, I'll try to find a match with any Defa heater if any. I mean size-wise. As soon I know something, I post it here.

Thanks guys.