Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mikä bensa käy 71-73 V8-Mustangin moottoriin... 95...98?? Kyselee aloitteleva Mustangisti.

98 bensiiniä ja lisäainetta suosittelen, ellei ole moottoria rakeneltu niin että käy pelkkä 98 bensiini.

FBFIN65 kirjoitti:98 bensiiniä ja lisäainetta suosittelen, ellei ole moottoria rakeneltu niin että käy pelkkä 98 bensiini.

Mitähän lisäainetta mahtanet tarkoittaa??

Juhako? kirjoitti:Mikä bensa käy 71-73 V8-Mustangin moottoriin... 95...98?? Kyselee aloitteleva Mustangisti.

Itse ajelisin 95:lla jos ei ole varsinaista syytä ajella 98:lla. Onko ~ vakiokone?

Toinen huomioitava seikka on lyijyllä vai ilman. Joidenkin puheiden mukaan Fordilla on alettu karkaisemaan sylinterinkansien pakoseetejä joskus vuonna -72 (tosin kukaan ei tunnu tietävän tarkkaan koska ja missä kansissa). Karkaistuilla seeteillä voi käyttää lyijytöntä. Karkaisemattomilla seeteillä pitää käyttää lisäainetta polttoaineen seassa. Lisäaineista taas ollaan montaa mieltä ja kaikenlaisia teorioita aiheen ympärillä löytyy (esim. paljon lyijyllisellä bensalla ajetuilla kansilla voi ajaa lyijyttömällä). Jos kansiin on tehty jotakin remonttia lyijyttömällä aikakaudella niin luultavasti kansiin on laitettu myös karkaistut seetit.

munmummu69 kirjoitti:

Juhako? kirjoitti:Mikä bensa käy 71-73 V8-Mustangin moottoriin... 95...98?? Kyselee aloitteleva Mustangisti.

Itse ajelisin 95:lla jos ei ole varsinaista syytä ajella 98:lla. Onko ~ vakiokone?

Kone ei ole auton alkuperäinen kone, mutta on samanlainen 351. Mistään remonteista tai muutoksista ei ole tietoa.

Juhako? kirjoitti:Kone ei ole auton alkuperäinen kone, mutta on samanlainen 351. Mistään remonteista tai muutoksista ei ole tietoa.

Lisäainetta käyttäisin. Ei maksa paljon, mutta hieman turhaa vaivaahan siitä on.

munmummu69 kirjoitti:

Juhako? kirjoitti:Kone ei ole auton alkuperäinen kone, mutta on samanlainen 351. Mistään remonteista tai muutoksista ei ole tietoa.

Lisäainetta käyttäisin. Ei maksa paljon, mutta hieman turhaa vaivaahan siitä on.

Mitä tämä lisäaine on ja saako sitä mistä tahansa bensa-asemilta?

Tällaista olen nähnyt laitettavan: Neste Futura Plus
lainattua: http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path ... 708%3B3220
Futura Plus -venttiilinsuojalisäaine

Jotkin, lähinnä vanhemmat moottorit tarvitsevat pakoventtiiliensä suojaksi lisäaineistusta. Helposti annosteltava Futura Plus -venttiilinsuojalisäaine on kehitetty juuri tähän käyttöön. Kaliumpohjainen Futura Plus -venttiilinsuojalisäaine on samaa, jota aiemmin käytettiin Neste-asemien 99-oktaanisessa bensiinissä.

Ennen Futura Plus -lisäaineen käyttöä on syytä varmistua, että moottori todella tarvitsee tätä ainetta. Asia selviää parhaiten auton ohjekirjasta tai maahantuojalta. Mikäli lyijyttömän bensiinin käyttö sallitaan, Futura Plussan käyttö on puolestaan tarpeetonta. Myöskään 2-tahtimoottorit eivät tarvitse Futura Plus -lisäainetta.

95 oktaaninen bensiini on rutkasti korkeampi ruttu kestävyydeltään kuin aikakauden jenkkibensa premiumina, pitäisi riittää ellei konetta muuteltu eli EI kalliimpi aina ole parempaa....
Lisäaineistusta kannattaa laittaa jos ei tiedä k.o. koneen sietävän lyijytöntä on kuitenkin seetejä säästävä toimenpide.

CO

Juhako? kirjoitti:Mitä tämä lisäaine on ja saako sitä mistä tahansa bensa-asemilta?

Nykypäivän huoltoasemilta voi olla turha hakea, voihan tietty tuurilla löytyäkin. Ainakin kaikenlaiset motonetit ja varaosamaailmat näitä myy ja voipa näitä löytää paremman autokemikaalihyllyn omaavista tarjoustaloista yms. halpahalleista. Netistä saa tietty myös. Kansankielellä aineen kemiallinen lyhenne on "lyijyn korvike" ja kielillä "lead substitute" jos netistä kattelee. Lantrattavaa tavaraa, tyypillisesti alle puolen litran pullo riittää satoihin bensalitroihin.

Ysi5 asema myy 'punaista 99' bensaa jossa tuo venttiiliensuoja-aine on mukana. Purkki on kyllä Cougarin takapaksissa mukana mutta kun en jaksa lutrata. Asemaketjun kattavuutta en tiedä mutta ainakin täällä Espoossa löytyy.

Heippa

Hyvä kysymys!!

Jos ei ole tietoa auton vaiheista ja sisälmyksistä niin suosittelisin 98 bensaa ja venttilinsuoja lisäainetta. Kyllä sitä löytyy aika hyvin huoltoasemilta. Ei ehkä
ihan pahimmista supermarket/pullanmyyntiasemilta, mutta yleensä aika hyvin. Shellillä, nesteellä jne. on omansa. Yksi pullo riittää piiiiiitkään.

Kun auto tulee tutummaksi niin varovasti voi koittaa 95:lla ja jos nakuttaa niin HETI 98:a tankkiin. Jos ei niin 95 on riittävä.
Tämänpäivän bensoissa on niin paljon lisäaineita ja alkoholipohjaisia johdannaisia että aika moni on raportoinut puristuskestävyydessä
ongelmia 95 bensalla. Esim. slalomcup osakilpailut on hyvä tapa testata. Kyllä porukka kertoo jos auto detonoi, on se senverran kovaa se kilinä.

Eli summa summarum. 98 ja venttilinsuoja-aine= halpa "vakuutus"

Ja kaikenlaiset bio besat kannattaa tietenkin unohtaa. porvoon st1 huoltamolla ei enää ollu 98 ollenkaan vaan tilalle oli ilmstynyt jostain elintarvike teollisuuden biojätteestä tehty 85 RE FUEL. en arvannu sitä sujauttaa tankkiin... lisää aiheesta http://st1.fi/index.php?id=2798

juu EI 85:sta vakioautoon. Tuo 85 on kyllä hyvä juttu mutta vaatii auton uudelleen säädön ja joissain tapauksissa pientä mekaanista puuhaa.

Varsinkin eko-, turbo- ja viri-ihmiset tykkää...

Parempaa en voi suositella.
Kilpakäytössä moottori on toiminut lähes 10 vuotta moitteettomasti.
V-Power tai (E98) + Redline Lead Substitute.

Huomioikaa moottorin tarpeet.
Pääsääntöisesti V-Power ja E98 palaa paremmin kylmempänä kuin E95.

http://www.redlineoil.com/

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=78&pcid=12

Lyijynkorvike
Estää pakoventtiilien istukoiden vetäytymistä ja ohjaimien kulumista moottoreissa joissa ei ole kovametallisia istukkarenkaita (induktiokarkaisu ei riitä). Lyijynkorvike muodostaa voitelevan natriumoksidikalvon kuten lyijyoksidi aikoinaan. Sisältää lisäksi voitelu- ja pesuaineita, jotka ylläpitävät bensiini- ja imupuolen puhtautta.

Yksi pullollinen riittää 460 litraan bensiiniä. Jatkuvassa korkeakierroskäytössä, kuten veneissä ja kilpamoottoreissa, annostus voidaan huoletta kaksinkertaistaa. Sopii autoihin, moottoripyöriin ja veneisiin. Ei vahingoita katalysaattoria tai lambda-anturia.

Red Line Lyijynkorvike oli mukana englantilaisessa testissä, ja sai
Federation of British Historic Vehicle Clubs suosituksen!