Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Toisilla tarroilla ajellaan ja vihdoin saimme verotuspäätöksenkin. Olemme tuomassa Mustang 2007 autoamme Suomeen ja päätöksen mukaan se tulee muuttoautona. Veroa emme joudu maksamaan senttiäkään, jess, alkuperäisistä peloista poiketen. En tiedä miten teidän muitten kanssa on käynyt, mutta olin tosi positiivisesti yllättynyt. Voi olla, että hommaa avitti se, että kävimme rekisteröintikatsastuksessa tässä matkan varrella ja siitä saadut tiedot nopeutti/helpotti käsittelyä. Vaikka tyyppihyväksyntää ei ole (mm. CO2), verotuspäätös tehtiin laskennallisen päästöarvon mukaan. En tiedä onko tämä ihan triviaalijuttu ja hillunko täällä ihan turhaan, mutta happy happy!! Mikä muuten on tää luovutusrajoitus? Tarkoittaako, että en saa myydä autoa ennen luovutusrajoituspäivämäärää?

Eipä noitten kanssa muuttoautoina tuotaessa juuri ongelmia ole ollut. Se rajoitus tarkoittaa juuri sitä, että ei saa myydä ennen sitä päivämäärää, tai lankeaa veroa maksettavaksi.

stang69 kirjoitti:Mikä muuten on tää luovutusrajoitus? Tarkoittaako, että en saa myydä autoa ennen luovutusrajoituspäivämäärää?

Ko. päivämäärä lienee se että saat myydä autosi Suomessa veroseuraamuksitta. Itse henk.koht. muutto-Mustangin (2005)
ostaneena myyjälle tuli vähän puskista toi asia esiin kun myi autoni ennen ko. päivämäärää. Eli joutui maksamaan veroa
tietyn määrän riippuen kauanko auto oli ehtinyt olemaan Suomessa.

Kiitos tiedoista. Näin itsekin pähkäilin. En tosiaankaan ole myymässä mussukkaani. Mutta kun noista viranomaiskoukeroista on aina niin vaikee ottaa selkoa, kiinnosti vain tietää. Huomenna menee rekisteröintikatsastuksen näyttöaika umpeen enkä vieläkään ole saanut muutososia Hollannista. P... meni sekin pommiin. Onko kellään muuten kokemusta paljonko joutuu maksamaan ekstraa kun katsastusnäyttö menee umpeen ja hoitaa homman myöhässä?

Stang69 kirjoitti: Vaikka tyyppihyväksyntää ei ole (mm. CO2), verotuspäätös tehtiin laskennallisen päästöarvon mukaan. En tiedä onko tämä ihan triviaalijuttu

Mulla on ollut se käsitys että jos ei tietyn standardin mukaista CO2-arvoa ole, verot menisi painon mukaan. Tämä on sitten vissiin muuttunut, onko lapuissa selitetty miten se laskettiin?

täydennystä luovutusrajoitukseen...
se tarkoittaa myyntirajoituksen lisäksi sitä ettet saa luovuttaa autoa kenellekkään rajoituksen voimassaolon aikana, eli naapuri tai tuttava ei saa sillä ajaa
ellet sinä tai täysi-ikäinen perheenjäsen ole mukana.
Luovutusrajoituksen poisto pitää erikseen anoa tullilta ja siinä pitää sitten esittää että auto on ollut käytössä tuon rajoituksen ajan, eli vakuutustodistus mukaan.

Autoveroprosentti oli 31,40% ja paperissa luki CO2-arvon kohdalla 217 g/km, laskennallinen. Lisäksi tekstissä luki "Ajoneuvolle ei ole EY-tyyppiä, jonka vuoksi verotus on vahvistettu laskennallisen päästöarvon mukaan. Ajoneuvon alkuperämaa on Yhdysvallat. Jos tietoa ajoneuvon CO2-päästöistä ei ole, veroprosentti määräytyy auton kokonaismassaa ja käyttövoimaa vastaavien laskennallisten CO2-päästöjen perusteella". En ainakaan itse hiffaa tuosta, onko verotus tehty pelkästään laskennallisen CO2-arvon mukaan vai onko mukana massaefekti.

Muuten uudelle Mustang 2010 GT premium V8:lle CO2-arvo on Euro5 314 g/km.

Onpa hienoa kuulla ettei ongelmia ollut. Itse tuomassa lokakuussa omaa -08:ia...

Stang69 kirjoitti:Autoveroprosentti oli 31,40% ja paperissa luki CO2-arvon kohdalla 217 g/km, laskennallinen. Lisäksi tekstissä luki "Ajoneuvolle ei ole EY-tyyppiä, jonka vuoksi verotus on vahvistettu laskennallisen päästöarvon mukaan. Ajoneuvon alkuperämaa on Yhdysvallat. Jos tietoa ajoneuvon CO2-päästöistä ei ole, veroprosentti määräytyy auton kokonaismassaa ja käyttövoimaa vastaavien laskennallisten CO2-päästöjen perusteella". En ainakaan itse hiffaa tuosta, onko verotus tehty pelkästään laskennallisen CO2-arvon mukaan vai onko mukana massaefekti.

Muuten uudelle Mustang 2010 GT premium V8:lle CO2-arvo on Euro5 314 g/km.

Tuosta tulee pieni ero vuotuiseen käyttömaksuun.

Hi,

I just want to give a little update on this story.
After changing parking lights in the front to clear lenses and changed to also a full blinker (DOT 05 approved ) plus side blinkers in the mirrors (no marking at all).
We only had to install an external fog light at the rear . Meaning, easy to remove, Now it is approved and we have our licence plates .
As this whole story is like a cartoon, I've got quit typical plates. I have now Donald Ducks licence plate number (313).
Anyway. It has only taken 6 months to get this far, but it feels good now.

Maybe we meet in Tampere at the swap meeting. Thanks for your help. Sorry for my poor Finnish

Stang69 kirjoitti:Hi,

I just want to give a little update on this story.
After changing parking lights in the front to clear lenses and changed to also a full blinker (DOT 05 approved ) plus side blinkers in the mirrors (no marking at all).
We only had to install an external fog light at the rear . Meaning, easy to remove, Now it is approved and we have our licence plates .
As this whole story is like a cartoon, I've got quit typical plates. I have now Donald Ducks licence plate number (313).
Anyway. It has only taken 6 months to get this far, but it feels good now.

Maybe we meet in Tampere at the swap meeting. Thanks for your help. Sorry for my poor Finnish

Hey, where did you find the mirror blinkers?

Hi,

Sorry for the late reply.

The side blinker integrated mirrors you can find at all respectable mustang parts providers.
Try for example:
- www.cjponyparts.com
- www.mustangdepot.com

Now and then I purchase from them.

I've got mine from Holland from tyra.nl, as for I'm Dutch. But I know they got it from America.
I did see you're from America? So I think that the mentioned websites are most effective for you.

These things are not cheap btw.