Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Sisäistä painotusta pidetään yleensä parempana, koska vastapaino on paremmin kohdallaan siellä missä sitä tarvitaan. Intuitiivisesti ajateltuna ihan järkevää ja kisakoneissa paljon myös käytettyä. Tulipa vastaan myös toinen juttu, joka puoltaa sisäistä puntitusta (onneksi ei omassa ulkoisesti puntitetussa koneessa vaan tuolla netin ihmemaasta luettuna): Jos dampperin kiila karkaa tai rikkoutuu kierroksilla, niin ulkopunttisen koneen painotus menee sekaisin dampperin päästessä pyörähtämään -> etummainen laakeri sököksi -> kampi poikki -> runsaasti romua.

0-painoisella dampperilla ei tapahdu välttämättä mitään.

Jos kone kosahtaa, niin kauniimpaa ja isompaa tilalle. Hyviä pointteja kyllä.

kampi ulkoisesti puntitettava mutta mihin punttiin? 0?28?50 oz?
kampi cat:in tekele cks-w351de
mukit:http://www.kb-silvolite.com/icon/icon.p ... s&P_id=349
veivit probe 6.2" i-beam

pikkustang kirjoitti:kampi ulkoisesti puntitettava mutta mihin punttiin? 0?28?50 oz?
kampi cat:in tekele cks-w351de
mukit:http://www.kb-silvolite.com/icon/icon.p ... s&P_id=349
veivit probe 6.2" i-beam

Eik;s kaikki windsorit olleet 28oz, eli jos ulkoisesti punnattava, niin ei kai ole vaihtoehtoa kuin 28oz.