Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

EI vaan meinaa vika löytyy.... kaikki katsottu ..onko kellään lisää ideoita siis kone pyörii nyt mutt huonosti ja on ihan tehoton ja pitää olla sytytys ihan pielessä.. OEKEESTI APUVA.. Mitä tollaisen koneen puristuspaineet pitäs olla ajatteli mitata !!![-65 289 v8 musseen tuli yhtäkkiä outo vika .sammui ....rupesin tutkimaan ja ainut vika mitä löysin oli ett jakajan alipaine systeemin kalvo sökö . vaihdoin osan ja sen jälkeen on jotain outoo ...ei pyöri kun säätää sytytyksen annetuihin arvoihin vaan pitää kääntää ihan metsään sitt käy , mutt tehot kadoksissa kun laittaa vaihteen päälle niin hyytyy täysin .eli APUVA MISSÄ VIKA???????

mea-69 kirjoitti:-ei pyöri kun säätää sytytyksen annetuihin arvoihin vaan pitää kääntää ihan metsään sitt käy , mutt tehot kadoksissa kun laittaa vaihteen päälle niin hyytyy täysin .eli APUVA MISSÄ VIKA???????

Olisikohan dampperin ulkokehä liikkunut, eli merkit eivät ole kohdallaan? Tarkista, onko merkki nollassa kun ykkösessä on mäntä ylhäällä ja molemmat venttiilit kiinni.

Menikö jakaja täsmälleen samaan paikkaan?
jos kulman verran siirtyi paikka joutuu jakajaa kääntämään
eli perus ennakko säädetään ilman alipainetta -letku tms liitos irti
jos uusi kalvo/kello eriarvoilla,
siitä sytkän siirtyminen mahd eri arvoille,
tosiaan varmistaa dampperin "noin" merkin täsmäys ruuvari tms
tulpan reiästä (käännä kampiakselin merkki lähelle) ja kun kääntää myötäpäivään liike kun lakkaa ollaan aika lähellä ykk. siitä sitten haluttu ennakko
ja tarkasta samalla pyörijän sijainti virranjakajan kannesta
niin pitäis olla "alueella"

Eihän olis katkennut sokkatappi käyttöhammaspyörältä?

Moe!
Mulla ainakin jakajan alipaine kalvon akseli joka tulee kalvolta,ei päästä jakajan sisuskaluja ihan "nollaan",eli se kantaa hiukan ja tarttteis hio sitä akselia hiukan.
Ettei van olis joku vasaava tilanne...

-panu