Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

mustankotelon sisällä olevasta kennosta on kyse.eli kenno on alkanut vuotamaan ja ajattelin katkaista veden kierron kennoon kokonaan.imusarjastahan lähtee toinen letku kennolle ja toinen jostakin muualta.pitäisikö letkut tulpata vai laittaa lyhyt letkunpätkä joka tavallaan korvaisi sen kennon.

Kennon toinen letku menee vesipumpulle. Helpoimmalla pääset kun laitat vain letkun imusarjan ja vesipumpun välille. Tulppauskin on mahdollista, mutta yleensä vesipumpun liitin on kiinteä, niin se on hankalampi saada siististi ja pitävästi tulpattua. Itse en ainakaan laittaisi letkun nokkaan pultti yms. tulppausvirityksiä.

Noin periaatteessahan molemmat vaihtoehdot toimii!! Tai kyllä siis käytännössäkin. Kumpi vaan on helpompi ja nätimpi tapa.

66:ssa on vielä niin helppo vaihtaa kenno uuteen että itse lähtisin sille linjalle. Kyllä se syys- ja lokakuu vielä tulee ja olisi mukava saada huurut noposammin pois ikkunasta ja lämmintä kabiiniin.

Toista on vähän uudemmissa ja varsinkin ilmastoinnilla varustetuissa autoissa...

täytyypi laittaa se letkun pätkä imusarjan ja pumpun väliin.Pitää sitten jossain välissä ottaa kenno pois ja katsoa saako sen korjattua.

Laita kennolle menevään letkuun palloventtiili. Se voi jäädä paikalleen vaikka tulevaisuudessa korjaisitkin kennon.

Uudet kennot maksavat muutaman kymmenen taalaa, joten korjaamaan en vanhaa välttämättä alkaisi.

Kennon irroittamisesta sen verran, että homma helpottuu huomattavasti kun irroitat ensin hansikaslokeron!

kiitoksia hyvistä vinkeistä.vähän kattelin jo et aikas hankalas paikassa ne kotelon klipsit mitkä pitää irrottaa.hanskalokeron poisto tosiaan helpottaa klipsien irroitusta.

palloventtiilit vois olla ihan kätevät letkujen välissä.sit vois kesällä vaikka sulkea venttiilit niin ei hohkaa kuumaa venttiileistä.

mistä liikkeestä kennon saa tuohon hintaan?

zeizei kirjoitti:kiitoksia hyvistä vinkeistä.vähän kattelin jo et aikas hankalas paikassa ne kotelon klipsit mitkä pitää irrottaa.hanskalokeron poisto tosiaan helpottaa klipsien irroitusta.

palloventtiilit vois olla ihan kätevät letkujen välissä.sit vois kesällä vaikka sulkea venttiilit niin ei hohkaa kuumaa venttiileistä.

mistä liikkeestä kennon saa tuohon hintaan?

Kaksi-kolme tuntia ja kenno on vaihdettu, on yllättävä nyksinkertainen operaatio toimittaa. Kyllä ennen vaihtaisin sen kennon kuin rupeaisin viritteleen mitään letkuaja hana hässäköitä. Kennohan ei maksa kuin muutaman kympin.

ROKI kirjoitti:

zeizei kirjoitti:kiitoksia hyvistä vinkeistä.vähän kattelin jo et aikas hankalas paikassa ne kotelon klipsit mitkä pitää irrottaa.hanskalokeron poisto tosiaan helpottaa klipsien irroitusta.

palloventtiilit vois olla ihan kätevät letkujen välissä.sit vois kesällä vaikka sulkea venttiilit niin ei hohkaa kuumaa venttiileistä.

mistä liikkeestä kennon saa tuohon hintaan?

Kaksi-kolme tuntia ja kenno on vaihdettu, on yllättävä nyksinkertainen operaatio toimittaa. Kyllä ennen vaihtaisin sen kennon kuin rupeaisin viritteleen mitään letkuaja hana hässäköitä. Kennohan ei maksa kuin muutaman kympin.

Joo, jopa minä sain kennon vaihdettua Natikoissa räjähtäneen tilalle roddarikorjauksen jäljiltä parissa kuukaudessa.

Aftermarket-kennojen putkien lähdöt eivät välttämättä ole ihan samassa paikassa, joten voi joutua hieman säätämään/lisäämään materiaalia, jotta ilma kulkee kotelossa kennon läpi eikä osittain ohi.

Kannatan myös uuden kennon sekä myös palloventtiilin (hanan) asennusta.
Joskus on ihan hyvä saada myös lämmintä ilmaa sisälle. Ei tämä Suomen
suvi kokoaikaa niin lämmin ole. Lämmppärinhanoja on useanlaisia joita
varmaan löytyy autovaraosaliikkeistä (ehkä). Esim. vesikiertoisten lisä-
lämmittimien asennukseen löytyy 5/8" (n. 16mm) letkulle ns. yleismallisia
hanoja.

Arto65FB kirjoitti:

ROKI kirjoitti:

zeizei kirjoitti:kiitoksia hyvistä vinkeistä.vähän kattelin jo et aikas hankalas paikassa ne kotelon klipsit mitkä pitää irrottaa.hanskalokeron poisto tosiaan helpottaa klipsien irroitusta.

palloventtiilit vois olla ihan kätevät letkujen välissä.sit vois kesällä vaikka sulkea venttiilit niin ei hohkaa kuumaa venttiileistä.

mistä liikkeestä kennon saa tuohon hintaan?

Kaksi-kolme tuntia ja kenno on vaihdettu, on yllättävä nyksinkertainen operaatio toimittaa. Kyllä ennen vaihtaisin sen kennon kuin rupeaisin viritteleen mitään letkuaja hana hässäköitä. Kennohan ei maksa kuin muutaman kympin.

Joo, jopa minä sain kennon vaihdettua Natikoissa räjähtäneen tilalle roddarikorjauksen jäljiltä parissa kuukaudessa.

Aftermarket-kennojen putkien lähdöt eivät välttämättä ole ihan samassa paikassa, joten voi joutua hieman säätämään/lisäämään materiaalia, jotta ilma kulkee kotelossa kennon läpi eikä osittain ohi.

Huom kannattaa tilata alkuperäis mallinen kenno, niin ei tartte väsätä mitään ylimääräisiä virityksiä. Eikä maksa kuin muutaman kympin, ja sen vaihtaa 2-3 tunnissa, jos ei niin on täys uuno.

Viime kesänä JXA:han oulussa pikaremontti tehtiin kun kenno rupesi vuotamaan. Yhdistettiin vesipumpulta ja imusarjalta tulevat letkut. Pikaremonttina ajoi asiansa loistavasti. Mutta kylmemmällä tahtoo tuulilasin vetää huuruun, ja silloin tarvii lämmintä puhallusta.

Kiesi kirjoitti:Viime kesänä JXA:han oulussa pikaremontti tehtiin kun kenno rupesi vuotamaan.

Ja kennohan oli alkuperäinen.... VOLVO !?!?! Tuo auto jaksaa yllättää osillaan vielä kymmenen vuoden jälkeenkin !

Omassani uusin juuri vesiletkut kennostolle. Tulipa mieleen, että mitähän materiaalia se kotelo mahtaa olla? Ei kait vaan jotain asbestia?

Mahtanee olla lasikuitua. Vaikuttais siltä ku oma vähä ratkesi...