Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Alko vesipumppu ääntelemään, eli vähän "loksottaa". Tossa sitä kattelin ja vaihtoon se varmaan menee... Kymysys kuuluu; mikä se reikä pumpun päällä on? Voisko olla joku voitelujuttu??

Tarkoitatko sitä mistä näkyy akseli? Itkureikä vaimikäsenytsuomeksisittenonkaan (weep hole), mistä näkee jos pumpun tiiviste on pettänyt.

Joo, just se! Siispä vesipumppua hankkimaan...

Juorureikä

Anteeksi topicciin tunkeutumisesta, mutta aihe on kuitenkin sama...

Mikä on originelli hihnapyörän halkaisia?
Suurtehopumppu vai normaali?

Vesipumpun vaihto.
- mitäs pitäisi huomioida?
- vaihto-ohjeet?
- linkki aiheeseen?

Kiitos.

Ite vaidan normipumpun, ku ei oo juurikaan viritelty... Vaihtanu en itekään oo musseen, mutt ei kai siinä mitään ihmeellistä. Vedet pihalle ja vanha pumppu pois, mitenkä lie, pitääkö syyläri irrottaa?? Vanhat tiivisteet kaavitaan pois, uusi tiiviste pitää muistaa, tuli minulla pumpun mukana. Laturin kiinnike ja ohj.tehostimen kiinnike irti. Uusi pumppu paikoilleen, kiinnikkeet takas kiinni, nesteet syylariin... Helppoa, vai onko? Tietysti riippuu siitä, kuinka monta pulttia poikki jne...

Itse juuri vaihtelin talvella vesipumpun, mutta kone oli irti rungosta silloin.

Onnistuu kyllä kone paikallaankin, kun irrottaa (luonnollisesti) ropellin niin tilaa kyllä on. Kannattaa varautua myös timing coverin vaihtoon, mikäli on orkkis. Se alumiininen kun ei kestä kauheita kiristyksiä ja itsellä on kaksi pulttia jo korkannut ja bensapumpun toinen pultti myös kiinni pyhällä hengellä.

Tiivisteet kannattaa myös katsoa rauhassa miten tulee, niin ei tarvitse sitten niitä uudestaan laitella.... Eli ei ehkä aamuyöstä väsyneenä laitella sitä kiinni.

http://maalle.takaisin.fi/Timo/album/Au ... 20136.html

TT

niin ja kannattaa muistaa ne vesitilaan asti menevät pultit...

Timing cover? Tä,hä? Vesitilaan asti menevät pultit? Hä?

jeje kirjoitti:Timing cover? Tä,hä? Vesitilaan asti menevät pultit? Hä?

Timing cover on vesipumpun alla oleva jakopäänkoppa. tämä ja vesipumppu on osittain samoilla pitkillä pulteilla kiinni lohkossa. Jos niitä ei ole vähään aikaan auottu, on ne toden näkösesti hapettuneet koppaan kiinni. Ajan saatossa alumiiniset kopat tahtoo syöpyä vesikanavista, niin on hyvä sekin tarkastaa samalla. Samalla on sitten myös hyvä katsoa jakopään kunto.

Jejellä on 351Cleve, joten pumppu tulee suoraan lohkoon, välissä on vaan jakopään peittävä pelti

PeteP kirjoitti:Jejellä on 351Cleve, joten pumppu tulee suoraan lohkoon, välissä on vaan jakopään peittävä pelti

Kyllä, vähä ihmettelinkin... Entäs ne pultit, onks ne missä??

2065 kirjoitti:niin ja kannattaa muistaa ne vesitilaan asti menevät pultit...

Mitä muistamista tässä on?

Kone on tyhjillään nesteistä, kun imusarja on irti, taidanpa nyt viimein vaihtaa sen vesipumpunkin...