Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Onkos noita torque boxeja mahdollista jotenkin korvata vähemmän ruostetta keräävällä ratkaisulla?Vai onko noi sitten kuinka tarpeelliset? Omassa projektissa puuttuu molemmilta puolilta noi, kun olivat mädäntyneet pois..
Auto on vuoden 67 fastback 390GT(koneena aluksi 289), täyspitkät runkojäykisteet on tekeilla autoon.

67:aa vanhemmissahan torqueboxit oli vain avoissa, joten ei ne kai ihan pakolliset ole. Paremmaksi ei auto ainakaan poistamalla muutu. Minä en kyllä kyseiselle "rakennemuutokselle" leimaa antaisi, jos katsastusmies olisin. Vaikka jäykkäriä laitteleekin, niin omat osat pitänee kuitenkin olla paikallaan?

Yleensähän ihmisten "ruostevapaat" ratkaisut on ilma/vesitiivitä yrityksiä, jotka epäonnistuessaan on kunnon hautomoita. Ilma sisältää kosteutta ja paska valuu alaspäin niinkuin vesikin, joten itse miettisin miten saa porattua sellaiset rei'ät joista paska ei mene sisään, kosteus poistuu, ilma kiertää ja saa kotelosuojaa ruiskittua joka sopukkaan. Toeboardin ja torqueboxin välin suojaus kannattaa ainakin miettiä etukäteen.

JarkkoP kirjoitti:Onkos noita torque boxeja mahdollista jotenkin korvata vähemmän ruostetta keräävällä ratkaisulla?Vai onko noi sitten kuinka tarpeelliset? Omassa projektissa puuttuu molemmilta puolilta noi, kun olivat mädäntyneet pois..
Auto on vuoden 67 fastback 390GT(koneena aluksi 289), täyspitkät runkojäykisteet on tekeilla autoon.

Kyllähän se kotelo sitä runkoaisan takaosaa tukee jollakin tapaa, mutta ei ole pakollinen. Sen voi korvata kyllä laittamalla poikittaiset tuet siihen etu puolelle 100x60 RHS putkesta.

Tuommoset hommasin itelle http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=emustang
Postikulut oli 95taalaa

tuumacidin kautta on tilauksessa boxit

Mikäs olis sopiva materiaalin paksuus, 3mm?

2-3mm on passeli. Omaani laitoin muistaakseni 2mm.

Saako 2mm kamast riittävän vahvan ilman sikki konetta?
Viimesen 10v tehny maastureita ja niis hommis 4mm on peltii...