Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Noniin nyt on auto leimassa ja kadut kutsuvat mutta hemmetti, aivastelu ongelma ei ole minnekään kadonnut. Kun ulkona alle 10 astetta lämmintä niin pikkupikku pintakaasulla pitää ajaa ettei kaasari sano "Attssiiiiiihh" Pientä nykimistä on myös havaittavissa kevyesti kiihdytettäessä. Onkohan tuo puutos bensansaannissa vai missä, ennakot sun muut pitäs olla kohillaan ja kaasari edelbrock manuskaryypyllä. Auttakoon ken osaa

no bensan saannissa taitaa ol vika? onko kiihdytyspumppu kunnossa ? bensan pinta? alipaine vuotoja?

Juu, jotain sellaista siinä on, jotenki vuodesta toiseen ollu tuo sama ongelma, pitäisköhän alkaa vaihtaa kaasarimerkkiä.
Miten ois esmes tällanen: ?

http://www.jegs.com/i/Barry+Grant/132/1 ... E/10002/-1

Otin oman auton maanantaina käyttöön ja siinä oli samanlaisia vaivoja ja jopa sammui kesken ajon. Tänään vaihdoin polttoaineen suodattimen ja taas pelittää. Uteliaisuuttani halkaisin vanhan putsarin ja se oli täynnä ruostekuraa.

Aattelin vielä yrittää tekohengittää tuota edelbrokkia, muistin tuossa että mullahan on kalibrointikitissä läjä kiihdytyspumpun suuttimia. Samoten vois tosiaan bensasuodattimen uusia.

Imu ilman viileys sen nikottelun tekee,-käy hoikalla.-pätsähtely varsinkin
pintakaasulla ajettaessa kun tyhjäkäynti piiri käytössä tai rajapinnoilla tultaessa
cruise alueelle , neulat on edelissä,cartterissa 3-step tyyppiset ( idle-cruise-power)
kokeile, avaa tyhjänkäynti seos ruuveja , molempia 1/2kierrosta auki
Vieläkö nikottelee , jos loppuu niin ilmojen lämmetessä-yli 20 astetta
voit palata samaan säätöön mikä sulla nyt on
jos on toiminut muuten kesäkeleillä, silloin voi olla ehkä tällä säädöllä
tyhjäkäynti seokset hieman paksulla.

Eihän se taida varsinaisesti kaasarin merkistä olla kiinni, jos laihalla käy
Eli vaihto ei taida auttaa säätöongelmaan.

Sun pitäs saada lisää bensaa siihen välialueelle ja jos menee jo aivasteluksi, niin
luultavasti tyhjäkäyntipiirillä rikastaminen ei enää riittäne.
Ohenna neuloja, jäykennä neulojen jousta tai suurenna suutinta. Joku noista on oikea
ratkaisu riippuen muun alueen toiminnasta.
Kai olet tarkistanut, ettei neulat ole jumissa ala-asennossa?

http://www.oldsmobile.fi/techdata/kaasarijuttu.htm

Nonni, johan alko Musti taas pelittään, vaihdoin uuden jakajankannen, virittelin seosta rikkaammalle rodeilla ja pyörittelin tyhjäkäynninseosruuveja. Ei minkäänlaista pykimistä/aivastelua tasakaasulla eikä kiihdytyksessä enää . Kiitoksia kaikille neuvoja antaneille ja oikeen hyvää vappua ja kesänodotusta !

Nythän onkin hyvä lähteä ajelemaan Ouluun näyttelyyn?

juu just tänäpä lähettään oulusa käymään , ja koko perheen voimin !! ja tietty mustilla .no matkaa ei oo ku 175km,on kuulemma aika hyvää kalustoa ..

mussekakkonen kirjoitti:juu just tänäpä lähettään oulusa käymään , ja koko perheen voimin !! ja tietty mustilla .no matkaa ei oo ku 175km,on kuulemma aika hyvää kalustoa ..

vittttan mun tietsikan kello viäräs ...on jo yl puolen yön .

Laitetaas tähän samaan ketjuun.

Tuli tuossa korjattua Edelbrockin kaasaria, eli vaihdoin uudet neulaventtiilit ja säädin kohot ohjeen mukaan (11mm), koska edelliset neulat eivät enää toimineet vaan kaasari suorastaan tulvi. Nyt muuten toimii ok, mutta ketjun avaajan tapaan jos kuuntelee kaasarin vieressä kun antaa kaasua, kuulee selkeästi tuollaisen aivastavan äänen kun jostain tulee ilmaa läpi.

Ennen korjausta tätä en ainakaan itse havainnut, joten se eliminoisi kaasarin ulkopuolisten osien aiheutuksen. Tai voi olla, etten ennen vain ole osannut kuunnella asiaa. Auto käy suhteellisen normaalisti, mutta joskus paikaltaan lähtiessä tuntuu että pientä nykimistä esiintyy. Eli olenkohan tehnyt jonkun virheen kasaamisessa (ennen näitä hommia en ole tehnyt, kiitos Niemisen Jannelle ohjeista) ja joku osa ei ole kunnolla paikallaan tms? Kohot mahdollisesti liian korkealla?

Onko sytkä vielä hivenen aikasella tai kokeile kiihdytys pumpun vipu toiseen reikään .
Pitäs prötää lähes koko alueen jos on kohot koholla .
Liian niukka seos/annos taas pistää myös polvilleen.

En tiedä mikä oli kyseessä, mutta itsekseen se siitä sitten asettui ja auto käy taas aivan normaalisti. Kummallisia nämä vehkeet, liekkö sitten jotenkin "asettui" kun vähän aikaa ajeli. Kiitoksia avusta joka tapauksessa!

Handyy kirjoitti:En tiedä mikä oli kyseessä, mutta itsekseen se siitä sitten asettui ja auto käy taas aivan normaalisti. Kummallisia nämä vehkeet, liekkö sitten jotenkin "asettui" kun vähän aikaa ajeli. Kiitoksia avusta joka tapauksessa!

Jos vika korjaantui itekseen, niin todennäköisesti sulla on ollut kaasarissa jotain roskaa. Mulla alkoi 351c käymään vajailla pytyillä, käkömään oikein tunteella ja bensa kärysi voimakkaasti. Paineilma paransi asiaa mutta ei poistanut, Hyppös Timon kanssa avattiin kaasari, putsattiin paineilmalla, lyötiin kasaan ja vika korjaantui.

Kone pysyi hengissä ennen putsausta raskaalla kaasun käytöllä - ihan kuten sulla siinä Tourulan Nesteen takapihalla. Muistanet kun kehoitin painamaan lapun lattiaan kun ei suostunut starttaamaan. Nauratti kun lähdit Nesteen valoista!! Rytinää ryskettä ja kumin kiljunaa En siinä esittäytynyt sen enempää koska autosi termostaatti jumitti, en ehtinyt kehua ees autoa... Paas tullen sunnuntaina 7.6. kuukausimiittiin Kirrin Nesteelle, niin turistaan lisää aiheesta.

Huolehdihan samalla, että on bensansuodatin kunnossa ettei tule uudestaan vastaavaa.