Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mitä niillä on merkitystä? En ole onnistunut löytämään sähkökuvaa, missä vastukset näkyisi. Mihinkään johtoon ei tule virtaa, tosin, ei pyöri lämppärin moottorikaan. Kyseesä siis ne kaksi lankavastusta (1 ja 2 ohmiset) jotka lämppärikotelossa hantin jalkatilassa (3 nap. ja 1 nap. liitin). Mistä tulee ja mihin menee?

Toinen vastus on 1,2ohm, toinen on 2,4ohm (ainaskin mulla oli). Lämppärin moottori on 1-nopeuksinen, joten noilla vastuksilla alennetaan täysi vauhti alas muita kytkimen asentoja varten. Se kytkin antaa kolmeen eri johtoon varsin mielenkiintoisesti plussat; menee hetki kun pähkii että miten ne kombinaatiot oikein toimii siellä...

Niin sitten vastuksilta plussa menee moottorille ja moottorin toinen karva maihin.

Näin hiukan epäilinkin sen olevan. Sähköt siis hukassa!!!

Näin sitä moottoria pyöritetään early malleissa.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1838009.jpg

Kopekka kirjoitti:Näin sitä moottoria pyöritetään early malleissa.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1838009.jpg

Noniin! Tossa kuvassahan pätkitään miinusta, Tepon ohjeessa plussaa! Mittarilla pitänee selvittää kumpaan suuntaan jännite kiertää. Kiitos kuitenkin kuvasta, meni just +-niinko aattelin.

Mulla ainakin plussa -syöttö on ensin katkaisijalle, jolta lähtee kolme johdinta kohti vastuspatteristoa. Katkaisija syöttää +12V jossain asennossa USEAMMALLEKIN kuin yhdelle johtimelle, joten sieltä tulee esim. kahteen johtimeen +12V yhtä aikaa.

Kyseessä '65 late production eli joskus kesällä 1965 valmistettu auto, jossa kolmenopeuksinen puhallin eli 0 vasemmalla ja siitä 1-2-3 asennot oikeata kohti.

Joutui hetken miettimään miten johdot vastuksille kytketään...

Mullakin välähti heti että aikoinaan kaavion mukaisesti miinuksen puolelle laitettiin vastukset. No, eihän se sähköä kiinnosta kummalta puolen kuristetaan .

Juu!! Sama se! Pe..le kun tulis edes jostainpäin sähköä. Miltäs sulakkeelta se alunperin on tullu? Alimmainen sulake palaa, täys lenkki, ohjeen mukaan vaan tupankisytytin kiinni. ...ttu näitä vehkeitä!

HUH! Taas tuli kolmisen tuntia etsittyä kadonneita sähköjä. Sulakkeen palaminen ei liity mitenkään asiaan. Sähkökuvien ja johtoseurannan jälkeen voi tiivistää seuraavaa: Kolmeasentoinen kytkin ohjaa miinusta (-). Plussa (+) tulee alunperin jännitteensäätäjän kautta ja laturinvaihdon yhteydessä se on "tarpeettomana" poistettu. Sillon lähti kyllä sähköt ruskeasta johdosta jota pitkin ne, ymmärtääkseni, tuli puhaltimen moottorille. Tästä saa olla eri mieltä, perustuu omaan ymmärrykseeni.