Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Auto ostettu riisuttuna ja kun kasaaminen alkaa (vuoden kuluttua) niin osais laittaa himmeleitä oikeisiin paikkoihin. Samalla näkis osa puutteita.....linkkejä tänne tai yv -kiitos-

http://www.429scj.com/Mainframe.htm
http://bradbarnett.net/mustangs/timelin ... /index.htm
http://429mustangcougarinfo.50megs.com/ ... _paint.htm

Kopan värit: http://www.svs.com/zim/mustang/72colors.html

Tuossa alkupaloiksi

kiitos, sinisen huohotin pömpelin paikka selvis.

kaikki ruuveilla kiinnitetyt irroitettu korista, ilmakaukalon kansi irti, oik.lattia kokonaan irti, vas takalattia irti, takakontin pohja kokonaan irti, takapenkin alta palat leikattu irti, runkopalkien päällipeltit leikattu puhaltamisen helpottamiseksi, takarunkoaisojen päät uusittu ja hitsattu uuteen poikkipalkkiin (40x40x2,)joka hitsattu takapeltiin puskurin alle. seuraavaksi muutama vinotuki takapaxiin että runkoaisat kestäis grilliin kiinnittämisen. edestä saa puskurin kíinnikkeista grilliin kiinni. Ilmakaukalon kohta vaatii myös jotkut pitkittäis tuet etutolpasta ovensaranaan, on aika notkea eupäästä kun kaukalo on osina.
Lattiat ja takapohja + muuta sälää tilattu jenkkilästä.

alfamerin vaunusta bongasin joskus tollasen kirjan kun,mustang 1964 1/2-1973 restoration guide (Tom Corcoran ja Earl Davis).aika tuhti 450sivua.siinä tietenkin kaikki mallit mut,lopussa vajaat 100 sivuu iso kopan räjäytys kuvia ym,jotain 40eken paikkeilla todella hyvä mulle tosin löyty vast loppusuoralla.joo siin on vinkee olo ku liiteri täynnä möhnästä osaa,ja pitäis alkaa takasin kokoamaan.

joo, oon räiskiny dikikuvia n 100 kpl tähän mennessä, silti kasaamisessa menee peukalo suuhun kun on unohtanu purku järjestyksen
tilasin tuon opuksen, makso 32e kotiin tuotuna

vähä edistystä, kori pyörii grillissä ja hiekkapuhaltaja tutustunut aihioon... 351c + fmx hankittu.

kori ja muut hilppeet puhalluksessa.

odotellaan peltiosia hakalalta ja itse tilattuina, molemmat viiipyyyy..... hitsauksia aloiteltu, pari viimeistä viikkoa vapaa-ajat keskitytty tallin remonttin.. korihylsy ollut 3 vk puhallettuna.
4.6 hakalalta tuli lattiat, Itellalle lähti tullausvaltakirja pintapelti pakettiin. pian on hitsattavaa...

joopajoo, lattiat uusittu , ilman otto kaukalo uusittu alta ja päältä, tavaratilan lattia uusittu, taka lonkkien pintapellit uusittu,
akkuteline ympäristöineen uusittu, sisäkattopalkit parsittu, peräpellin palkki uusittu, 351C tarkistettu. perä ja kardaani laakeroitu..Nyt kori menee uudestaan puhallukseen jonka jälkeen saa tinata pintapeltien saumat ja sit epoksia ja Sikaa...etukokasuojat , koritivisteet,iskarit,nivelet, tuulilasi,maski, etuspoileri, matot,kahvoja,lukkoja ja palio muuta tilattu.

pintasaumat tinattu, pohja epoksi joka paikas, röpömassa pohjassa ja osin konehuoneessa, pinta epoksi lattiapellis molemmin puolin + koko sisusta + konehuone ja takapaksi. Seuraavaksi irroitetaan krillistä ja laitetaan pyörilleen..
Wyrthin "sikaa" meni 12 tuubia ja epoxia 15 l valmista pohjaa ja 10 l valmista pintaa.

Hyvää vauhtia sulla prokkis etenee Kansa kaipailee kuvia.

Miten muuten tuo ilmanottokaukalo, noihin isokoppaisiin ei taida vielä saada korjauspeltejä?

joo en löytänyt mistään ilmakaukaloa, poralla hitsit irti ja kansi pois, sitte on helppo parsia puhalluksen jälkeen nin kansi kuin pohjakin. Kasatessa piti vähan improvisoida että sai kannen sopimaaan. Muuteski kaikki lattioiden ja lonkkien vaihdot helpottuu kun ensin puhalletaan.

navat ja jarrut , jousitus kiinnitetty, ym muuta nappulaa ruuvattu, odotellaan Hakalalta osia....pääsis niputtamaaan, maalarilta varattu aloitus päivä syyskuun puoleen väliin..

tuulilasin kanssa sählinkiä, -72 FB musseen tilattu lasi joka olikin 20 mm liian korkea, Sitten selvis että koupeen ja rättikattoon on eri lasi kuin fastpäkkiin. No mikä kummallista , pienempi fb lasi maksaa 300 ja tuo tilattu koupe/rättikatto lasi 150 eikä tietenkään maassa, ..