Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

aattelimpa riipustaa tähän osioon.mikähän tuota konia oikkeen vaivaa ku uus akku viikon ulkoiluttamisen jälkeen tyhjenee,tämä öl jo toinen kerta.no eiku akkua lataamaan ja sit ku käy niin ajamaan,kaikki toimii ja kåy hyvin ja starttaa vaiks ois seissy parkissa 3sen tuntia,eihän tuo rallipakin kellokaan vie akkua tyhjäkx ? .mustia sammutettaessa aina avain on pysty asennossa niiku pitää.voiha tunkkivie minne menee akun virta,ei käynnistynyt tänään eikä palannu ees sisävalot.onks tää uus akku ny entinenn koska swe on päässy 2kertaa tyhjäx ?hämmästyttää/kummastuttaa pientä harri

Veikkaan, että soittovehkeissä on virta päällä tai jarruvalot jää palamaan.

kiitti hyvä pointti tuo mut kun virrat avimella lopetetaan ja musa loppuu ,mustin ympäri kävelty ei jarruvaloja päällä ku isäntä kävelee ympär mustia.elikkä mihkähän virta akkust mänee,jostai kait purkautuu .

Osta tai lainaa pihtimittari jossa on ampeeriasento, se virtapiuhaan ja napsimaan sulakkeita yks kerrallaan pois niin pitkään kun virran kulutus jatkuu. Joku syö virtaa, mutta hankala sanoa kenenkään mikä. Muuten, mitenkä vanha on akku?

Mulla oli sama homma viime kesänä. Radio imi akun tyhjäksi. Nyppäsin radion virtapiuhan irti ja taas mennään.

En tiedä onko suositeltava keino, mutta näissä vanhoissa autoissa joissa ei ole hälyttimiä eikä muita virtaa syöviä laitteita, kun auto sammutettuna ja virrat pois päätä nyppää akulta kaapelin irti ja laittaa takaisin, ei pitäis näkyä mitään pientäkään kipinää. Jos kipinä vilahtaa, niin silloin virtaa menee jonnekin. Seuraavaksi tosiaan irroitin radion virtapiuhan ja tuo kipinöinti ja akun tyhjeneminen loppu siihen.

En usko että uus akku on ottanut itseensä vaikka pari kertaa on mennytkin tyhjäksi. Mulle kävi tuo monta kertaa viime kesänä ja sama akku toimii edelleen.

Eikös tuosta joskus ollut puhetta aiemminkin. Mimmonen latausrele siinä pollessasi on onko mekaaninen vai elektrooninen, jos mekaaninen niin on voinut käret hitsaantua yhteen sillon purkaa seistessä laturiin kautta virrat . Toinen mahdollisuus itse laturi diotisilta käprynnyt niin että purkaa laturin kautta akkua, kun olisit lähempänä niin kyllä se vikä löytyisi.

ROKI kirjoitti:Eikös tuosta joskus ollut puhetta aiemminkin. Mimmonen latausrele siinä pollessasi on onko mekaaninen vai elektrooninen, jos mekaaninen niin on voinut käret hitsaantua yhteen sillon purkaa seistessä laturiin kautta virrat . Toinen mahdollisuus itse laturi diotisilta käprynnyt niin että purkaa laturin kautta akkua, kun olisit lähempänä niin kyllä se vikä löytyisi.

Eikös se museoidussa pitäis olla mekaaninen!!

Homer65 kirjoitti:Eikös se museoidussa pitäis olla mekaaninen!!

Saahan museopelissä olla vaikka kärjettömäksi muutettu jakaja, kun muutokset ei näy päällepäin. Eikös se mekaaninen ja elektroninen säädin oo päälepäin saman näkönen?

Ekä ne tarkastajat puutu siihen onko siinä meka vai elektro säädin.

nonni vika löytyi ja enstex iso kiitos noist vinkeist ne o kirjattu ylös . minkätakia akku oli mennyt tyhjäksi johtui siittä ett tuo hanskalokerikon läppä siitä oli pultit löystynyt kun sitä on paljon aukastu ja sitt taasen pukattu kiinni ja kansi oli tullut alaspäin ettei se knölli siellä sisäpuolella osunut hanskalokeron katkaisijaan mikä samuttaa valon hanskalokeron sisällä (radio hanskalokerossa). tänää oltiin parintunnin ajelulla ja kaikki ok.