Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moro,

Onko kenelläkään heittää varovaista arviota/tietoa, mikä tulisi olemaan nykysäännöillä veroprosentti, jos tuontitavarana olisi -08 Shelby GT500. CO2 arvoa tuolle kapistukselle tuskin tullilta löytyy, joten ilmeisesti menee tuon teho/painonsuhteen mukaan höystettynä "urheiluautolisällä".

Taitaa olla ilmeisesti täysin arpapeliä koko homma vai?

perus GT on jo tallissa, mutta tarvis saada jokin kapistus rouvallekkin kauppareissuille ennen Suomeen muuttoa

Yksi vaihtoehto tietysti voisi olla Roush ja koittaa sitä tuoda perus GTn prosenteilla... tai sitten toinen GT, esim Bullitt...

Luulisin etta veroprosentti on 29 riippumatta uudesta hiilidioksidikaavasta. Nain siksi etta harkitsin itse Lexus RX400h:n tuontia kun siinahan veroprosentti taitaa hiilarikaavan perusteella olla 23,2; (192/10)+4. Mutta koska auto tuotaisiin EU:n ulkopuolelta (USAsta), se olisi "eri auto" kuin aivan vastaava auto Euroopasta tuotuna ja talloin sovellettaisiin vaan tuota vanhaa 29% kaavaa. Eli pitaisi kai erikseen pystya todistamaan etta autossa on noin pienet paastot (USA versiossa) ja se olisi varmaan aika tuskaa. Voi olla etta puhun taytta sontaa mutta tallaiseen kasitykseen itse tulin asiaa selvitettyani.

Toki omalla kohdallasi tuosta varmasti olisi vain etua silla GT500:n hiilarit voisi olla vahan korkeammat

Nettiautossahan on myynnissa yksi GT500 ja minusta siina oli joskus kauan sitten hintakin esilla joka oli silloin rapiat 170.000e (vai olikohan se sen KR:n hinta...). Mutta jos jotain vertailukohtaa hakee niin ainakin vertailuhinta olisi varmaan korkeampi kuin Suomessa myynnissa olevien avo-GT:iden, eli varmaan vahintaan 100.000e:sta lahdettaisiin laskemaan. Uusi Bemarin M3 taitaa olla vahan yli 120.000e kaupassa Suomessa.

Eli 29% siita sadasta tonnista, 29.000e, siita saisit anteeksi sen 13.450e joten jaisi 15.550e maksettavaa ja tokihan tuosta ylittavasta maarasta pitaa ALVi maksaa; 0,22 x 15.550e = 3421e joten vajaat 19.000e pitaisi verottajalle kayda lykkaamassa kouraan.

Mutta mitapa sita ei tekisi vaimoa miellyttaakseen

Tuohon RX400h saattaa saada Suomesta tuon vaatimuksenmukaisuustodistuksen, sillä luultavasti kuitenkin sama kampe kuin Suomessa myytävät. Jenkeissä koottuihin mersuihin ainakin onnistuu. Tuo kannattaa kysyä maahantuojalta.

Tuosta GT500sta vielä... Urheiluautoissa, joissa teho kW/paino kg on 0,15 tai suurempi, laskennallinen co2 arvo korotetaan kertomalla 1,5. Mutta mitä se tämä sitten tarkoittaa käytännössä... Viimeisimmässä tilastossa olivat arponeet uusikoppaiselle Corvetelle prosentiksi 35% ja tuon vehkeen co2 arvo pitäisi olla 31,9 ja siitä prosentiksi 35,9.

Taitaa olla liian arpapeliä sekä tuon veron että jälleenmyyntiarvon määrittämisen kanssa... mieli kyllä tekisi,mutta ei taida ihan luottoraja riittää. Tällä uudella verosysteemillä yhtään GT500sta ei ilmeisesti vielä ole maahan tuotu,eikä ilmeisesti kenelläkään ole suunnitelmissakaan...? Harmi, kävin kokeilemassa ja oma karvalakki GT tuntui aika mopolta sen jälkeen, tosin sakot saa kyllä silläkin...

Eikö tuota siis voi tuoda vaimon nimissä muuttoautona? Kaksi autoahan voitte tuoda.

USA:sta kun tuot muuttoautona niin ei siinä kysellä mitään vaatimuksenmukaisuustodistuksia. Se käsitellään eri tavalla kuin normituontiauto.
Riittää että se auto täyttää USA:n määräykset, sen lisäksi valot pitää toimia kuten yleensäkin Suomessa, eli sivuvilkut, parkit ja takasumari pitää olla, ja parkit ei saa olla jatkuvasti päällä sekä niiden pitää olla valkoiset.
Ja Musseen pitää vielä taiteilla valmistusnumero vaikkapa iskarituenpäähän.
Autoja saa tuoda 1/hlö eli vaimo saa tuoda myös ja noista saa sen veroedun 13400€/auto.
Mutta, jos painetta riittää niin sieltä voi tuoda kyllä useammankin auton, mutta niistä pitää maksaa täydet autoverot. Ja jos ne on olleet sen 6kk käytössä USA:ssa niin nekin menee muuttotavarasääntöjen mukaan, eli tullia ei tartte maksaa ja autot menee katsastuksessa läpi muuttoautostatuksella. Ja vuoden päästä kun muuttotavaran luovutusrajoite päättyy niin saat myydä.

Vaatimuksenmukaisuustodistuksella voi käsittääkseni tuossa Lexus tapauksessa osoittaa, että kyseessä sama kampe kuin Suomessa myytävät, silloin pitäisi mennä tuon CO2 prosentin mukaan, joka tuossa hybridissä hyvin alhainen. Eli mussen tapauksessa sillä ei tee mitään.

2 autoa täältä on tarkoitus konttiin laittaa, mutta tällä hetkellä vielä mielessä tuo mahdollinen GT500, kunhan vain tietäisi millä prosentilla isoveli nuo verot laskee. Eli onko se tuo 29% vai alkavatko arpomaan jotain ihan muuta... Lisäksi tuon vastaavan Suomessa myytävän arvo taitaa myöskin olla täysin käsittelijästä kiinni.

http://newyork.craigslist.org/lgi/ctd/914989927.html

07 Shelby 31000e, on se niin väärin

Jos sieltä 3 autoa on aie tuoda niin se halvinhan se toki kannattaa verollisena tuoda? Eikö shelbystä saisi enemmän alea. Vai meneekö kuitenkin koko veroetu halvimpaankin.

No, muutto auton veroetu maksimi on tuo 13000 ja rapiat. Eli nurinkurisesti ajatellen auto joka maksaisi Suomessa 50000e. Aiemmin tuo raja oli, vielä 2000 vuonna 200000 mk.

Kyllähän tuommosesta 2005 Gt:stä mikä jenkeissä maksaa alle kympin, omansa vuoden päästä saa pois, ja vähän vaivan palkkaakin nyky kysynnän ja tarjonnan suhteella.

jms kirjoitti:Vaatimuksenmukaisuustodistuksella voi käsittääkseni tuossa Lexus tapauksessa osoittaa, että kyseessä sama kampe kuin Suomessa myytävät, silloin pitäisi mennä tuon CO2 prosentin mukaan, joka tuossa hybridissä hyvin alhainen. Eli mussen tapauksessa sillä ei tee mitään.

2 autoa täältä on tarkoitus konttiin laittaa, mutta tällä hetkellä vielä mielessä tuo mahdollinen GT500, kunhan vain tietäisi millä prosentilla isoveli nuo verot laskee. Eli onko se tuo 29% vai alkavatko arpomaan jotain ihan muuta... Lisäksi tuon vastaavan Suomessa myytävän arvo taitaa myöskin olla täysin käsittelijästä kiinni.

Joo tuo on totta, ei taida USA:sta saada CO2 lukuja.
GT 500:n arvo tullaan mitä todennäköisimmin arpomaan siellä markkina-arvotyöryhmässä ja yleensäkin taitavat tullissa käyttää Nettiauto.com ja vertaa.fi palveluita verrokkina.
Mun avolle arvottiin hinta uuden pyyntihinnan perusteella kun ei vastaavaa ollut myynnissä, ja tulihan sille sitten korkea hintalappu.

Jos tuo useamman kuin 2 autoa niin voi itse määritellä mistä autosta maksaa täydet verot ja mille se muuttoautovähennys laitetaan, että se ei ole ongelma.

Shelbyilyä..
Ostin just reissullani asiakkaalleni Uuden -09 Shelbyn GT 500;sen
(Jokunen kuva mun firman "For Sale -sivuilla)

Noi päästö/sun muut hommat on menny niin mielivaltaiseksi pelleilyksi.
Joku voi saada verrokiksi Uuden mussen ja toinen Viperin ja pahimmas tapaukses verot X1.5

On se niin jänskää ku täälä pikkupohjolassa noi autot tuhoaa koko maapallon.
Mutta kun verotetaan rajusti niin päästöistäkin tulee puhtaita...ehe ehe!!

Noi piipertäjät tää luulee että kun tyhjätään veroilla kukkaroa niin sitte ei
olisi enää varaa bensaan

Terv.KK

Moi!

Uuden Shelby GT500:n autovero oli vuonna 2007 52 686.02 €.
Tuo verohomma täällä kyllä osataan tehdä rankimman kaavan mukaan. Ei siis kannata ihmetellä miksi myyntihinta muutostöineen on yli 150 t€.
Silloin oli ostohintakin jenkkilästä hieman erilainen kun autot oli juuri tulleet markkinoille ja kysyntää riitti.
Nyt on taalan kurssi otollinen hankintoihin. Itse iskin kynteni keväällä tuohon nyt jo omassa tallissa 2007 vierellä talvilepoa viettävään 1967 Shelby GT500:aan.
Tosi hienoo että 2009 Shelby GT500 komistaa autokantaamme ensi kesänä.

-mika