Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Olisko jollakin kokemusta -94 gt mustangin turbottamisesta?
Joutuuko koneelle tekemään paljon muutoksia vai kestääkö laatikko ja männät ym. ?
Autolla ajettu 80 tml.

Varmaan ihan ensimmäinen asia on se, että tuon ikäluokan musset on vähäpäästöisiä ja niiden ahtaminen ei ole ihan läpihuutojuttu päästöjen puolesta. Periaatteessa jos löydät jostain turbosarjan, jonka mukana tulee päästötodistus (vrt. esim. Prochargerin remmiahdinsarja vähäpäästöisiin), niin katsastaminen on melko helppo homma. Mutta jos teet itse ns. jälkiasennusturbon, niin päästöt olisi mittuutettava VTT:llä ja maksaa helposti pari tonnia, meni läpi tai ei. Ja tuo testihän on ihan jotain muuta, kuin normaali pakokaasutesti.

AKE:n sivut kannattaa penkoa ensimmäisenä, ennenkuin aloittaa tekemään mitään.

302TT kirjoitti:Varmaan ihan ensimmäinen asia on se, että tuon ikäluokan musset on vähäpäästöisiä ja niiden ahtaminen ei ole ihan läpihuutojuttu päästöjen puolesta. Periaatteessa jos löydät jostain turbosarjan, jonka mukana tulee päästötodistus (vrt. esim. Prochargerin remmiahdinsarja vähäpäästöisiin), niin katsastaminen on melko helppo homma. Mutta jos teet itse ns. jälkiasennusturbon, niin päästöt olisi mittuutettava VTT:llä ja maksaa helposti pari tonnia, meni läpi tai ei. Ja tuo testihän on ihan jotain muuta, kuin normaali pakokaasutesti.

AKE:n sivut kannattaa penkoa ensimmäisenä, ennenkuin aloittaa tekemään mitään.

Kiitos vastauksestasi.
Olen kyllä noista osioista jo tietoinen. kyseessä on vortech:n procharger ja mietin vaan että voiko lyödä suoraan paikalle vai leviääkö kone heti. En tiedä onko noissa vähäpäästöisissä vielä takomännät vai ei. Jos löytyisi tietoa joltain niin olisin kiitollinen. Kuulemma koneen pitäisi kestää kyseinen sarja jos on takomännillä.

modified mustang- lehdestä on tullut seurattua tota ahtamista ja takomännät ei oo vaatimus...mut riippuu tietty paineista miten kone levii ei levii...sitten pelkällä paineella ei tehoja nosteta..eli bensan saanti on yksi asia..kannet= vitaus ja nokka kombinaatio samoin miten kone hengittää eli ilman saanti...eli pelkällä ahdin boltti oon ja paineet kaakkoon ?= kone poksahtaa

sit tulee alustan päivitys eteen...eli ainakin uudet isommat jarrut..ja alustaan on hyvä laittaa muutakin palikkaa

Mistä tässä nyt puhutaan?
Turbotuksesta vai remmi ahtamisesta?

juu HYVÄ kysymys.....turbo vai turboremmi..vai niiku yleensä..

Ööö...pitäiskö nyt vaan puhua turboista pekästään pakokaasuahtimien kohdalla ja nuo Prochargerit, Lysholmit yms. sekä vanhat huuhtelupumpun louskut on sitten mekaanisia ahtimia...

Jaha, kiitos taas vastauksista. Kysymys oli onko kyseisessä vehkeessä takomännät? Jos joku tietää niin kiva olis kun kertoisit. Koneen keston kannalta luulisin olevan se ja sama millä/miten sitä ahdetaan? Oikaiskaa jos olen siinäkin väärässä.

nyh kirjoitti:Koneen keston kannalta luulisin olevan se ja sama millä/miten sitä ahdetaan?

Saivartelen jälleen mutta itseasiassa ei ole ihan sama...turbojen kanssa on koneen keston kannalta tulevat aika olennaisena myös mm. pakopaineet ja sata muuta asiaa...

Muistelen, että tuon ikäisissä olisi hyperit, mutta pahoittelen, että on ihan vaan muistikuva.

Kunnollisella säädettävällä mottorinohjauksella saa vakio valumännätkin sietämään yllättävän paljon ahtoa ja vastavuoroisesti väärillä seoksilla ja/tai ennakolla saa ne kallitkin takomukit murenemaan tai sulamaan.

nyh kirjoitti:Kysymys oli onko kyseisessä vehkeessä takomännät?

92 oli viimeinen vuosi takomännillä mutta kuten Sulkava totesi se ei ole ongelma. Hyperimännilläkin alakerta kestää enemmän kuin lohko, kunhan ei nakuta! Siinä suhteessa takomännät on anteeksiantavammat, ja saaneet sen statuksen että olisivat muka jotenkin välttämättömät. Surutta vaan painetta kattilaan.

Vortech ja Procharger ovat ahdinvalmistajia, jotka käyttävät keskipakoahtimia. Ja vaikka ahtopaine ei kerro mitään muuta kun paljonko imupuoli ahdistaa, on ahtimet joilla se vastapaine tuotetaan hyvinkin erilaisia.

Kiitos taas vastauksistanne. Arvelinkin vähän ettei ole enää takomännillä.
Joo toi pakopuolenpaine oli kyllä aikast oleellinen asia
Ei muuta kuin kokeilemaan mitä tapahtuu.

kyllä ihan pakokaasuturbojakin löytyy !!!

http://www.boostbrothers.com/search.php ... rch&page=1

e-bayssä oli Mustang 1994-1995 5.0 koneeseen Turbosatsi -- täydellinen n 2800 taalaa.....kirjoittelin myyjäliikkeeseen mut mut ei ollu esim California lupalappua ---ei ollut päästöhyväksyntää joten nou foor vinland .....