Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

OSTIN 1969 MUSTANGIN MYYNTIILMOITUKSEN MUKAAN AUTO PITI OLLA CLEVELAND,MUTTA TYYPPIKILVENMUKAAN (H) OLLUT ALUNPERIN WINDSOR.ELIKKÄ MISTÄ EROTTAA ONKO PELLIN ALLA WINDSOR VAI CLEVELAND?
ONKO MOOTTORISSA JOKU NUMEROSARJA YM,,,MISTÄ TÄMÄN VOISI TUNNISTAA?

Jos ylävesiletku menee imusarjaan, niin kyseessä on W.

Auto on kohta 40 vuotta vanha, se on alunperin ollut H-koodi kertomasi mukaan. Moottori on saattanut vaihtua auton historian aikana lukuisia kertoja. Onko sylinterikansien yläkulmissa valetut numerot heti siinä venttiilikopan juuressa?

Ensiksi, tervetuloa foorumille ja foordismin ihmeelliseen maailmaan

Nopein ja ehkä helpoin tapa todeta onko kyseessä Cleve vai linnamoottori on juurikin tuo mainittu ylävesiletkun koneen puoli: jos letku menee imusarjaan, kyseessä EI ole Cleve. C:n yvl menee lohkoon imusarjan etupuolelta.



Myöskin se että Cleven venttiilikopat kiinnitetään kahdeksalla, Windsorin kuudella pultilla on hyvä tuntomerkki.

Niin tarkoitit varmaan, Windsorin venttiilikopat kiinnitetään kuudella (6) pultilla. (viidelläkin kestää jos yksi on pääsyt hukkumaan).

ylävesiletku näkyy menevän lohkoon.elikkä cleveland.
kiitos paljon näistä vinkeistä.
ja vuosimallin saa vissiin jostakin startinpuolelta lohkosta numerosarjasta,ko?

Mexico65 kirjoitti:Niin tarkoitit varmaan, Windsorin venttiilikopat kiinnitetään kuudella (6) pultilla. (viidelläkin kestää jos yksi on pääsyt hukkumaan).

Tietenkin näin, typo tuli Oikeastaan olis kyllä rimmannut paremmin "Windsori viidellä"

savolpa kirjoitti:ylävesiletku näkyy menevän lohkoon.elikkä cleveland.
kiitos paljon näistä vinkeistä.
ja vuosimallin saa vissiin jostakin startinpuolelta lohkosta numerosarjasta,ko?

Periaatteessa tuolla vuosimallilla ei ole mitään väliä. Clevelandia valmistettiin niin vähän aikaa, että vuosimallikohtaisia eroja ei ole.
Eli kun EiOo-Partsista tilaat osia ja ne kysyy vuosimallia, niin varmista että myyjä todella tietää C:n ja W:n eron.
Nimimerkillä: kokemusta on.

harmi80 kirjoitti:

savolpa kirjoitti:ylävesiletku näkyy menevän lohkoon.elikkä cleveland.
kiitos paljon näistä vinkeistä.
ja vuosimallin saa vissiin jostakin startinpuolelta lohkosta numerosarjasta,ko?

Periaatteessa tuolla vuosimallilla ei ole mitään väliä. Clevelandia valmistettiin niin vähän aikaa, että vuosimallikohtaisia eroja ei ole.
Eli kun EiOo-Partsista tilaat osia ja ne kysyy vuosimallia, niin varmista että myyjä todella tietää C:n ja W:n eron.
Nimimerkillä: kokemusta on.

clevelandissakin pitää huomioida 2V vai 4V, 351M, 400cid jne. Oman autoni kohdalla oli asiantuntijat laittaneet 4V kansiin 2V peltisarjat ja 2V tiivisteet. Ihmettelivät kun tiivisteet palavat harva se kilonmetri. Ongelma oli ratkaistu metalli tiivisteellä... siitäkin oli jäljellä harso enää.

Ehkä tyhmä kysymys,mutta kumpi noista on parempi vai onko niissä silleen mitään eroo,muutakuin osia tilattaessa....

Palataanpa alkujaan kysyttyihin asioihin.
Elikkäs vuosimallilla onko väliä? Jep, kyllä on! Ainakin sylinterinkansien osalta!
Vuosina 1971-1974 valmistetuissa kansissa SIIS 2V kansissa palotilat on tosi ISOT! Eli puristussuhde on hyvin matala. Pieniä eroja on myöskin lohkossa, siis hyvin pieniä jopa marginaalisia eroja! En nyt kaikkea ulkoa muista ihan varmaks mut voidaan selvittää jos joku on asiasta kiinnostunut.
Kumpi on parempi Cleve vai windsor??? Cleve, jos minulta kysytään! No, totuuden nimissä kummassakin hyvät puolensa mutta jos haluaa olla erilainen niin rakenna 2V clealand aussi kansilla niin kylä lähtee... Clevessä paremmat kannet valurautasena, vakiot jos sellasista puhutaan. Kummassakin tyypissä on omat ongelmansa jotka on ratkaistavissa, jos haluaa cleveä rakentaa niin kannattaa kysellä tääl palstalla muutamilta cleve miehiltä neuvoja. Silloin pääsee helpommin selville asioista.

Tsemppiä, hyvä moottori joka tapauksessa Vaik joku voi olla toistakin mieltä... mut jääköön ne omaan arvoonsa