Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli joku tällainen olisi tähtäimessä...En ole varma millä koneella kannattaa ottaa mutta hinta haarukka saa olla juuri tuolla tietämillä.
Tässä alla esimerkki vaihtoehto jonka kanssa olen vääntänyt kauppaa...Itsellä olisi menossa vaihdossa GMC Savan 5.7L Bensa Vortec vm-1998

http://www.nettiauto.com/2191038

Kertokaa onko tuo hyvä vai kannattaako valita suomen varaosien+muidenjuttujen takia joku muu malli olen nimittäin meinannut ajaa siiten ympäri vuoden tuolla Fordilla minkä nyt ikinä ostankaan...

"En ole varma millä koneella kannattaa"
kannattaa olla V8, tuossa 5.0L motissa ei ole mitään perusvikaa, päinvastoin kuin V6:ssa kannentiiviste on kulutustavaraa.

Kenties Jones valistaa, minkälaista on ajaa valkoisella SN-95 mallilla ympäri vuoden ja aina väliin ympäri rataa.

Moi, mulla on tosiaan tuommoinen samanlainen valkoinen kaunotar ympärivuotisessa käytössä.
Kelpo kulkupeli myös talvella, mitä nyt ovien lukot jäätyy välittömästi kun käy pakkasen puolella...pääsee siis sisään seuraavan kerran keväällä , tiistaiaamuna nääs oli taasen mukava ylläri oottamassa, onneksi oli kylki seinää vasten niin vänkärin puolelta pääsi.
Hommaat massat pohjaan, kunnolliset talvirenkaat, olen täällä pääkaupunkiseudulla ajanut 4 talvea sekä kitkoilla että nastoilla, tykkäsin kitkoista enemmän.
Kutvosesta ei ole kokemuksia mutta minulla oli lähtökohtaisesti V8 haussa aikoinaan. Sitäpaitsi tuohon 5.0:aan saapi sitten kaikenlaista herkkua.

Vakioalusta on mitensennytsanoisi nätisti...veltto. Sub framet tuo jo yksinään jämäkkyyttä mutka-ajoon...cc plateilla saa ohjaustuntumaa paremmaksi. Matalammat jouset niin pääsee 'off road' -lookista eroon. Varaosien puolesta ei ole ollut koskaan mitään probleemia, tavarantoimittajia on runsaasti.
Ilmastoinnin kompura kannattaa tsekata ettei ole tullut tunnit täyteen, saattaa hyvässä lykyssä leipoa kiinni niin totaalisesti että syttyy tuleen, nimimerkillä aika kiire tuli...
Jarrut on radalle vakiona aika olemattomat, jos kiinnostaa niin ainakin eteen tehokkaammat, iskarit myös vaihtoon, itellä on KYB:it, jotkut tuumavat niitä liian koviksi mutta itse olen tykäännyt.

Perävälitys kannaatta tsekata (ovikoodista) mikä siellä on. 2.73 AOD on aika lötkö (vaihtui 3.55 een., maantiellähän se on kiva ja taloudellinenkin mutta ei mikään raketti.
Vakiona taisin päästä talvellakin maltilliseen hieman yli kympin kulutukseen
Kokonaisuutena sanottakoon että perusvehje on ihan mukava, mutta alusta heti ensin kuntoon. Kärryn luonne muuttuu heti ajettavammaksi, slalomia on mukava vääntää (kun osais), auto saattais nykykuosissa mennäkin.
Kuvissa tuo näyttää asialliselta, mikä on tuo reikä takahelmassa? Hintakaan ei ole paha.

Se valkoinen meni mutta muutama muu on nyt kiikarissa yksi 3.8L vm-2001 ja yksi 1995 5.0L....

Terve,

oliskohan mahdollisesti joku käynyt tätä katsomassa: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2085556

Tai onko muuten kokemusta tuon verran ajetuista ja juurikin vielä automaattilootalla? Isoja remontteja tulossa vai tehty jo..

monobass kirjoitti:Terve,

oliskohan mahdollisesti joku käynyt tätä katsomassa: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2085556

Tai onko muuten kokemusta tuon verran ajetuista ja juurikin vielä automaattilootalla? Isoja remontteja tulossa vai tehty jo..

En oo kyll henkilökohtaisesti käyny.......

Niin kuin Joneksen tyhjentävästä analyysista käy ilmi, niin Ford toimittaa puolivalmisteita. Eli budjettiin on syytä varata hiukan enemmän rahaa kuin mitä itse auton ostoon menee, koska aika harva tuntuu jaksavan ajella kovinkaan kauaa täysin vakiokuntoisella Mustangilla. En jaksanut minäkään. Ja kerhon hörhöjen kanssa seurustelu ei asiaa ainakaan auta... Kannattaa katsella sellaisia yksilöitä joissa perusjutut on jo laitettu.