Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mitä laki sanoo vanteen ja pyörännavan välisistä spacereista? Kuulin varmaa essonbaari tietoa, että a) tehdastekoiset spacerit b) jotka eivät irtoa navasta vannetta irroitettaessa ovat lailliset? Pitääköhän miten paikkaansa? Tämmöisiä olisi tarjolla esim. Summitilla.



nim. tiedosta kiitollinen

ps. laitan saman kyssärin od:lle, niin nähdään onko kanta sama.

Eivät ole lailliset katukäytössä.. ELLEI.. ole vanteen valmistajan ko. automalliin tarkoittamat/hyväksymät.

Se, kuka inssi noista papereita haluaa jos alkaa ropaamaan ,ja se, mistä moisia papereita saa, on eri asia.

Joskus noita hain ja eräässä rengasliikkeessä sai todella tylyn vastaanoton, tuli tunne että kohta tulee myyjä tiskin takaa ja nakkaa karvasen pihalle ostamaan osia autoonsa...

JXA-26:ssa oli katsastettaessa a ja b malliset paikallaan, eikä tuntunut ainakaan leimamiestä haittaavan.

Dervish kirjoitti:Eivät ole lailliset katukäytössä.. ELLEI.. ole vanteen valmistajan ko. automalliin tarkoittamat/hyväksymät.

Väittäisin näin maalaisjärjellä varustettuna, ja ilman virallista NYKY tietoa että: Takavuosina ainakin ralli laitteissa noita kytättiin, ja silloin oli "irto" speiserit laittomat. Eli piti irrota joko vanteen mukana/jäädä kiinni napaan. Nykyään varmasti katsotaan auton valmistus ajankohtaa. Itsellä tosiaan edessä noi pulttaa-kiinni-versiot ja takana irto sellaiset. SN95 17" Cobran vanteet sopii hienosti earlyyn. Leimalla ei varmaan inssi mitään sanonut kun ei niistä tiennyt... Muutoskatsastuksessa isompiin vanteisiin saattaa joutua painimaan ? Tehnyt ? Kukaan ?

Dervish kirjoitti:Eivät ole lailliset katukäytössä.. ELLEI.. ole vanteen valmistajan ko. automalliin tarkoittamat/hyväksymät.

Tällaise vastauksen minäkin sain sekä vanneliikkeestä että katsastuskonttorilta. Ratkaisin ongelman liimaamalla spacerin kiinni vanteeseen ja kittaamalla/maalaamalla piiloon.

Tuskin noita kovin helposti huomaa? ja jos mieltä vaivaa niin ottaa katsastukseen pois Ehkä silloin jos tollanen rikkoutuu ja sen vuoksi ajat pöpelikköön,tai jonku toisen vahingoksi, niin saattaa vakuutusyhtiöllä olla sanomista ...

Multa löytyy tarvitsevalle Summitilta tilattuja 25mm H&K ja 35mm Eibach Pultattavat...

Tarjouksia otetaan vastaan...

PeteP kirjoitti:Tuskin noita kovin helposti huomaa? ja jos mieltä vaivaa niin ottaa katsastukseen pois

Riippuu vanteen mallista, jos vähänkin enemmän avonaiset niin kyllä ne aika selkeästi sieltä loistaa.

Lauri kirjoitti:

PeteP kirjoitti:Tuskin noita kovin helposti huomaa? ja jos mieltä vaivaa niin ottaa katsastukseen pois

Riippuu vanteen mallista, jos vähänkin enemmän avonaiset niin kyllä ne aika selkeästi sieltä loistaa.

Ja tähä nauttaa se ett' ne spacerit teettää mustasta, niin tulee se korrookio niihinkin muiden auton osien mukana, ei erota, eikä välttämättä erotu enää

- Sami Partanen .

Dervish kirjoitti:

Lauri kirjoitti:
Riippuu vanteen mallista, jos vähänkin enemmän avonaiset niin kyllä ne aika selkeästi sieltä loistaa.

Ja tähä nauttaa se ett' ne spacerit teettää mustasta

Ei hyvä, jousittamaton massa suurempi kun alsasta tehtynä. => Kittiä ja maalia

joo.. en näistä "patententeista"silti huutelis ihan joka paikkaan.
ENNEMMIN KÄYTTÄISIN PITEMPIÄ JA KOVEMPIA KILPAMALLIN PYÖRÄNPULTTEJA JA SOPIVAA SPAISERIA JOKA MYÖS KESKITTÄÄ VANTEEN. Mutta ei kait nää tehdastekoisetkaan niin surkeita ole ettei niitä vois käyttää,
mutta jokainen tehköön niinkuin parhaaksi näkee, turha on huudella
vakuutusyhtiötä yms apuun jos pyörät lähtee alta...
EDELLISENÄ VIIKONLOPPUNA NÄIN, KUN PULTIT KORKKASIVAT ALUMIINI VANTEEN LÄPI
JA IRROITTI MOLEMMAT TAKAPYÖRÄT
n 200KM/t vauhdissa! ONNEKSI EI sattunut sillä kertaa mitään.