Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Miltäs kuulostaa? Onko kokemusta jälkiasennuksena tehtynä? Meneekö liian kevyeksi/tunnottomaksi?

Heh, vanhojen Mustangien ohjaustehostin on hyvin jälkíasenteisen näköinen, aivan kuin tehtaalla olisi viime hetkillä muistettu että "Ai niin, pannaas siihen vielä tehostajakin."

Alunperin tehostettuihin autoihin on laitettu hieman tiheämpi simpukka, mutta sehän on saattanut auton elinkaaren aikana vaihtua kerran jos toisenkin. Käytännössä varmaan kukaan ei vaihda simpukkaa - tekee tehostimellisesta tehostamattoman tahi toisinpäin.

Ja mitä tunnottomuuteen tulee, niin se riippuu ratin ja penkin välistä. Itse vaihdoin kanssaharrastajan kanssa voimaohjaukseni pois. Niin juu, mulla on pikkulohko ja auto, johon tehostinvermeet menivät roikottaa keulillaan suuren suurta lohkoa ja leveitä renkaita.

Tehostin on kyllä hyvä peli en kyllä laita sitä vuotavaa risukasaa omaan 66ht heni niitä öljylammikoita näkee riittävä usein pirssien alla mut simpukka tehostimen laitan sellanen on hankittuna ja käy melkein heittämällä entisen paikalle eikä vuoda eikä roikota alimmaisena keulan alla!

Noh ei -69 ainakaan ylikevyeksi mennyt mut ei ole enään älyraskas
Haitta puolena ittelläni oli tilan ahtaus, kun on sekä manuaali että peltisrj ja tosi on että matalaksi vetää koska peltisrjn takia joutuu pudottamaan viitisen senttiä alemmas...

Mitä tarkoittaa simpukkatehostimen melkein heittämällä käyminen?
Mitä osia pitää muokata & mistä se tehostin on peräisin?

Ihan uteliaisuuttani kyselen.

sitähän se tarkottaa että porataan 3 reikää runkoaisaan ja pultataan simpukka tehostin kiinne ja siinä se köhöttää ja käy varmasti paikalleen ja myös toimii kertoilen sit lisää kun olen omaani sen laittanu simpukkatehostin on jo hankittu nimen ja mallin kerron myös myöhemmin malttakaa malttakaa kyl sen aika tulee!!

Kuka lie tuo viimeisen viestin kirjoittanut (ROKI:ko?) Jokohan olisi kokemuksia jakaa. Tehostimen laitto kiinnostaisi itseänikin.

Mites se nimi oli mennyt vieraaksi vahingossa ilmeisesti , joo valitettavasti vaiheessa edelleen, kun menee aika noiden toisten mustien kanssa tarkkaan. Oma auto jää laittamatta hätäseen sain nytkin vapun jälkeen liikeelle oman musseni, mut jotain tietoa löytyy kyllä jos kiinnostaa.

Anna tulla vaan jotain tietoa tehostimista.

Sen verran raotan salaisuuden verhoa, että simpukka on ZF:än valmistetta laatumerkki, on vaan kalliimpi kuin mussen simpukka. on kyllä hyväkin. Itse simpukka menee paikoilleen suht helposti, mutta sitten alkaakin tekeminen, rattiakselin kanssa. Onnistuu kyllä entisestä tönköstäkin muuttamalla ja rakentamalla tukilaakeri tulipellin juureen, mutta jos löytyy 67-68 rattiputki homma helpottuu puolella, sittenkin riittää puurtamista. Tehostimenpumppu sitten hondasta, pieni nyrkinkokoinen murikka, miks ei jostain euro fordista, japsi vaan tekee paremmat pumput. Tässä nyt alkupaloja.

joo... 67 HT:n tehostetun ohjauksen orggis kilkkeet tulevat myyntiin
lähiaikoina jos jollain on tarvetta muuttaa voimaohjaukseen..

Tapsa puhuu asiaa - myyntiin tulee. Vaatii kyllä läpikäynnin ennen alle pulttausta. Kyseessä on itse asiassa sama setti johon Kimi viittaa tuolla viestiketjun alkupäässä.

Itse myin loputkin mummovainaan kultahampaat, panttasin vaimon kihlasormuksen ja ostin jotain käytännöllistä ja järkevää niiden tilalle

turkååsi kirjoitti:Itse myin loputkin mummovainaan kultahampaat, panttasin vaimon kihlasormuksen ja ostin jotain käytännöllistä ja järkevää niiden tilalle

Mummovainaalla ei oo kultahampaita, eikä mulla vaimoa, niin mun piti tyytyä tehostamattomaan malliin.

Tälläinen kyreniuksenaikainen ketju tuli vastaan, kun katselin omaa -65:ta varten vinkkejä.
Onko Omegan simpukan asennuksesta ja osien sopivuudesta vuosien varrella ilmennyt jotakin uutta?
Hain purkaamolta 96-mallisen mötikän ja kiinnostaisi kuulla, miten asennus on onnistunut.
Varsinkin sellaiset kokeilut kiinnostaa, mitkä aiheuttivat ylimääräistä päänvaivaa.