Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Onko normaalia, etta ohjaustehostimen pumppu "rahisee" kerran minuutissa tyhjakaynnilla..? Luultavasti se on syypaa myos surinaan, kun vedattaa yli 3000 rpm.. Aiempi inisi silloin talloin, johon auttoi hihnojen tarkistus, mutta uudessa on uudet soundit. Toi on siis sellainen paksulla tayttoroorilla ilman mittatikkua oleva (foksin?) ja edellinen ohuella pitkalla plus mittatikku korkissa. Vai onko silla vaan jano..? Mihin asti se pitaisi tayttaa, kun korkissa oleva ohje ("sailio tayteen" ) on vahan lyhyt...

Ah naita fjoordeja, kun vainoharha iskee aina uuden aanen myota..

Hanki mankka tahi radio-pelttoorit. Vaihtoehto on myös että sullon änkkäri tukossa jos tommoset kuuluu
Ilmeisesti käytetty pumppu on kyseessä? Anna ääntä ja vaihdat kun hajoo.

Vee8 kirjoitti:
Ilmeisesti käytetty pumppu on kyseessä? Anna ääntä ja vaihdat kun hajoo.

Juu, ei se tulitera ole.. Alko vaan ylimaarainen luontoaani askarruttamaan.. Jenkkakoneella sen saa helposti korjattua, mutta hanaa antamalla se ei peity ennen ylakierroksia Saahan noita kaupasta, mutta kivempi olisi ajella ilman varaosaa takapaksissa..

Foksien pumput tuntuu inisevän. Eli ominaisuus on.

Öljyn pinta tarkistetaan lämpimänä moottori seis, pinnan pitää olla HOT-alueella. Öljynä Type F.

Niin siina korkissa ei ole mittatikkua, joten tayttoreiasta pitaisi nakya jotain merkintoja..? Pitanee vilkaista viela tarkemmin taskulampun kanssa? Naa kokoelma-autot on kivoja, kun tarttis kaikkien vuosimallien ohjekirjat..

veekoo kirjoitti:Niin siina korkissa ei ole mittatikkua, joten tayttoreiasta pitaisi nakya jotain merkintoja..? Pitanee vilkaista viela tarkemmin taskulampun kanssa? Naa kokoelma-autot on kivoja, kun tarttis kaikkien vuosimallien ohjekirjat..

No kolme-neljä senttiä ilmatilaa kun on täyttöputkessa niin hyvin menee.

Tattista! Talla tiedolla saa helpoimman syyn eliminoitua.