Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Nyt tekee mieli ajatella piruja ruåttiks prkle!

Elikkä tuli käytyä Kalajoella BBP:ssä ja slaalomia ym. ajelua yhdelle päivälle tuli n. 500km. Kotiinkin ajoin yön himmeydessä ja pitkiäkin asumattomia pätkiä sopi matkalle vaan musse se toimi moitteettomasti.
Mukavaa oli kaikin puolin kiitokset järjestäjille!

Tänään ajoin n. 10 km ja V**tu vedot katos mutta kone pysyi käynnissä. Ehdin epäillä menikö perä ku polkasin kaasua reippaan puoleisesti ku käännyin risteyksestä ja vähä ulvahti kumikin siinä. Konekin kävi ihän normaalisti eikä kuulunu mitään ihmeellisiä kolinoita.

Testaus osoitti, kun sammutin ja yrititin startata niin pyörii jotain muttei moottori.. Tais siis taas mennä vetolevy RIKKI!

Olis nyt hajonnu ennemmin jonnekin keskelle ei mitään, ku keskelle lähiötä. Tietenkin uteliaita ihmettelijöitä riitti! Hävetti tulla hinauksella kotiin ja päivänvalossa. *Mitähän naapuritkin ajettelee*

Pakko johonkin purkaa tätä V*t*t*s*a. Nyt hajos pari viikkoo aiemmin ku viime vuonna...

Onneks vappuun on aikaa, mutta ikäväkyllä kesää on vielä jäljellä...

Sellaista sattuu, mercury miitistä tullessamme 57 lincolnin takajarrukengistä irtosi pinnat ja 63 mercury farkusta meni jäähdyttimen korkki joka sekin purkkapatentilla korjattiin. Vähän ennen helsinkiä 57 ford-farkusta melkein irtos kilpi oli vaan enää yhdellä kiinni ja sen kyl kuuli Tosin kaikki kyl pääs ajamalla kotia

Mikäköhän ihme siinä on, että taas meni. Kyllä tuo kuulostaa siltä, että joku homma pielessä. Tän voisi siirtää tuonne tekniikkaan. Ota nyt ekaks startti irti ja katso, että hampaat on kunnossa ja startti lyö päälle.

Pitää kattella viikonlopulla mikä sielä tosiaan meni rikki.
Nyt oon lomalla ja tietenkin perheen kanssa lomareissulla. Muumeja katsomassa... ja paljon muuta...

Viimeks ku laitoin koneen paikoilleen (on mulla ollut vain kerran pois) niin oli vähä hankala laittaa sitä paikoilleen. Kone tuntui niinkuin olis ollu vähä vinossa laatikkoon nähden. Piti kiristellä pääasiassa vain toiselta puolelta ettei kääntynyt täysin vinoon kone-laatikko yhdistelmä. Turbiinikoppa on hitsailtu joskus kasaan, koska siinä on muutama pitkä sauma. Seuraavaksi pitää tarkistaa kaikkia tarkemmin. Keväällä vaihdoin moottorin kannakekumit mutten vaihteiston. Sekin voi tietysti asennuksessa vaikuttaa, mutta kun kone ja loota on kiristetty yhteen niin jos turbiinikoppa on kiero niin sitte flexplate joutuu varmasti liialle rasitukselle ja repeää kampiakselin päästä irti pulttien ympäriltä???
Ei kenelläkään ole "viispulttista" ehjää turbiinikoppaa ylimääräsenä tallin nurkassa?