Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Saattaisi olla tulossa yksi Suomeen...

Mutta heittäkääpä arvioita, mikä olis reaaliarvo -69 Shelby GT500 428CJ aut. loota Suomessa/euroopassa/jenkkilässä?

Auto on alkuperäinen, 85000km ajettu. Maalattu uudelleen, sisustassa vaihtuneet penkit "rallimaisempiin", samoin ratti. Muuten tip-top ja orggis.

muistelen että Suomessa oli Grabber Green värinen GT 500 Shelby myynnissä joskus 10v sitten- se oli sellanen joka korjattiin - laitettiin Suomessa
taisi olla jotain 175.000 markaa....

Autosta oli juttua V8 lehdessä -- jossa oli myös myynti-ilmoitus...

Jenkkilässä en usko että alle 100k$ hinta olis yhtään, ainakaan aidolle shelbylle, kun näyttää bossitkin olevan melkein sitä luokkaa Tosin suomessa jos pystyy myymään eteenpäin yli 100k€ niin on melko ihme. Hauskaa että fairlane cobra 69 428 CJ buy it now hinta 22k$

Jaahas, hinnat ei oo muuttunut 10 vuodessa, mutta valuuttaan on tullut erilainen merkki loppuun

Tuollainen Suomeen tuotettuna vois olla siinä 92000euron paikkeilla. Vaikeeta on myydä Suomessa, mutta ainahan voi myydä takaisin Jenkkeihin.
Tuottanee paremmin kuin eläkevakuutukset.
Jenkit on lanseeranneet termin "re-creation", ja sitten pyydetään ihan älyttömiä hintoja jo kopioillakin..

http://www.autabuy.com/Vehicles/Details.cfm?VID=87593

Jotenkin tutun näköinen, ihan kuin olisin istunut 1000 km kyydissä vuonna 2005

Aku_81 kirjoitti:Jenkkilässä en usko että alle 100k$ hinta olis yhtään, ainakaan aidolle shelbylle, kun näyttää bossitkin olevan melkein sitä luokkaa Tosin suomessa jos pystyy myymään eteenpäin yli 100k€ niin on melko ihme. Hauskaa että fairlane cobra 69 428 CJ buy it now hinta 22k$

429 Bossit ovat luokkaa 200.000 USD -> 600.000 USD, 302 Bossia saa ihan "ostettavaan" hintaan.

PeteP kirjoitti:http://www.billstrom.nu/bilformedling/s ... stred.html

Hmm. Tuohan on 115048€ kärry, Ruotsissa.
Hinta siis em katiskalle pyörinee vähintäänkin siellä 100000€ paikkella. Vai?

Mussemaan kirjoitti:

PeteP kirjoitti:http://www.billstrom.nu/bilformedling/s ... stred.html

Hmm. Tuohan on 115048€ kärry, Ruotsissa.
Hinta siis em katiskalle pyörinee vähintäänkin siellä 100000€ paikkella. Vai?

Auto näyttää olevan USA:ssa: "Pris skeppat till Göteborg 1 070 000 kr vid en dollarkurs på 7,50". Kannattanee katsella USA:n myyntipalstoja ja sieltä löytyy sama auto omistajan ilmoituksella myynnissä ilman ruotsalaista välikättä ja hänen katettaan.

Fastback kirjoitti:

Aku_81 kirjoitti:Jenkkilässä en usko että alle 100k$ hinta olis yhtään, ainakaan aidolle shelbylle, kun näyttää bossitkin olevan melkein sitä luokkaa Tosin suomessa jos pystyy myymään eteenpäin yli 100k€ niin on melko ihme. Hauskaa että fairlane cobra 69 428 CJ buy it now hinta 22k$

429 Bossit ovat luokkaa 200.000 USD -> 600.000 USD, 302 Bossia saa ihan "ostettavaan" hintaan.

Tässä olisi seurantakohde 429 Boss hinnaksi.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0124813880



ja tässä ehkä sopiva Shelby gt 500
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Shelby-G ... dZViewItem

Tosin kumpikaan autoista ei ole tarkoitettu tavalliselle kuolevaiselle.

1 hellkarin hyvä vaihtoehto pesiaalia haluavalle olisi -71 Bossi sellasta saattaa tuurilla saada "kohtuuhintaan" kyykyttää tarvittaessa monen isolohkoisenkin.

Paljonkohan muuten tuossa -69 428 Shelbyssä on oikeita heppoja?

Mussemaan kirjoitti:Paljonkohan muuten tuossa -69 428 Shelbyssä on oikeita heppoja?

Ei kovin paljoa. Olisiko jossain 350 – 425 hp alueela.
Molemmat niin 429 Boss kuin gt 500 428 scj taitaa jäädä pahasti sinun 65 fb:n jalkoihin.

Mexico65 kirjoitti:

Mussemaan kirjoitti:Paljonkohan muuten tuossa -69 428 Shelbyssä on oikeita heppoja?

Ei kovin paljoa. Olisiko jossain 350 – 425 hp alueela.
Molemmat niin 429 Boss kuin gt 500 428 scj taitaa jäädä pahasti sinun 65 fb:n jalkoihin.

Tuo varmaan fakta suorituskyvyn suhteen, mutta Boss 429 ja GT500:n arvo ja mielenkiintoa herättävät tekijät ovat jossakin muualla kuin tämän päivän mittakaavalla kova surituskyky. Arvo on sitä luokkaa, että jos tuollaiseen olisi vara kaataa valuuttaa, niin silloin pitäisi olla erillinen auto jolla voisi surutta riivata. Kovin surullista sinällään, että nämä autoilun todelliset dinosaurukset merkistä riippumatta ovat liian kalliita hurjaan riivaamiseen

KTM kirjoitti:Tuo varmaan fakta suorituskyvyn suhteen, mutta Boss 429 ja GT500:n arvo ja mielenkiintoa herättävät tekijät ovat jossakin muualla kuin tämän päivän mittakaavalla kova surituskyky. Arvo on sitä luokkaa, että jos tuollaiseen olisi vara kaataa valuuttaa, niin silloin pitäisi olla erillinen auto jolla voisi surutta riivata. Kovin surullista sinällään, että nämä autoilun todelliset dinosaurukset merkistä riippumatta ovat liian kalliita hurjaan riivaamiseen

Väärin. Me ollaan vaan liian persaukisia. Kyllähän noilla ISOT pojat ajavat ämerikässä lujaa edelleenkin. Boss 429 moottorista ja sen käytöstä & potentiaalista voi lukea Freak lehti 1/2007 lisää.

Fastback kirjoitti:

KTM kirjoitti:Tuo varmaan fakta suorituskyvyn suhteen, mutta Boss 429 ja GT500:n arvo ja mielenkiintoa herättävät tekijät ovat jossakin muualla kuin tämän päivän mittakaavalla kova surituskyky. Arvo on sitä luokkaa, että jos tuollaiseen olisi vara kaataa valuuttaa, niin silloin pitäisi olla erillinen auto jolla voisi surutta riivata. Kovin surullista sinällään, että nämä autoilun todelliset dinosaurukset merkistä riippumatta ovat liian kalliita hurjaan riivaamiseen

Väärin. Me ollaan vaan liian persaukisia. Kyllähän noilla ISOT pojat ajavat ämerikässä lujaa edelleenkin. Boss 429 moottorista ja sen käytöstä & potentiaalista voi lukea Freak lehti 1/2007 lisää.

Ok, tehdään sitten tunnustus: Voi kun minä olen niin köyhä, että pe..ekin on kahdesta kappaleesta