Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kiristetäänkö urtaanipuslat samaan momenttiin kuin alkuperäiset kumipuslat? Osa tuntuu melkoisen kevyeltä kiristykseltä.

Kai nyt edes joku on laittanut uretaania . Mihin momenttiin? Mielipiteitäkin saa esittää.

Tarvinneeko noita momentilla punoa minä ainaskin vetelin pitkällä lenkillä niin tiukkaan kun meni uretaanit meinaan. Siellähän nuo ovat kulkeneet jo 7 kesää alla mukana.

Homer65 kirjoitti:Kiristetäänkö urtaanipuslat samaan momenttiin kuin alkuperäiset kumipuslat? Osa tuntuu melkoisen kevyeltä kiristykseltä.

Kyllä momenttiin.
Käytä samoja momentteja kuin kumipuslien kanssa.
Yleensä momentti määräytyy pulttien lujuuden perusteella. Siksi en suosittele ylikiristystä missään kohdin, jälkikiristys tai ainakin kireyksien tarkastus on suotavaa kaikissa alustan osissa.

Joo samoihin oon laittanu. Tuntu vaan hiukan keposelta toi vakaajan päiden momentti, Haynesin mukaan 5-12 ibf, sehän ei ole juuri mitään.

Homer65 kirjoitti:Joo samoihin oon laittanu. Tuntu vaan hiukan keposelta toi vakaajan päiden momentti, Haynesin mukaan 5-12 ibf, sehän ei ole juuri mitään.

Jos tarkoitat vakaajan yhdystankoa alatukivarren ja vakaajatangon välillä, niin siihen käy sama sääntö kuin iskarin kiinnityksen kiristykseen. Eli kiristetään kunnes puslat painuu hieman kasaan. Siksi se momentti on niin pieni kun siinä ei tarvita paljoa.

Jaa ettäs niistä rihveleistäkös te turisittekin, minä kun luulin jousipakkojen ja reaktiotangon kummeista , vuan kylläpä punoin nekin rihvelit ihan kunnolla kiinne . Eivätpähän prikat ja holkit kilise , ei niihen mitään momentteja tarvvii , hölyn pölyä koko homma, mudut ja pultit pitää olla kunnolla kiinne.

Enpä ole minäkään ikinä puslia momenttiavaimella kiristellyt. Kyllä sen verran pitää olla näppituntumaa hommaan että osaa vetää alustan pultit kiinni ihan käsipelissä. Ja kyllä niistä vakaajanpuslistakin näkee ihan silmällä milloin son sopivan piukassa.

Ikinä ei ole yksikään pusla tai pultti hajonnut, irronnut tai kolissut.