Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
Sillon taitaa olla paras katella jenkeistä. Sielähän se paras projektien tarjonta on. Rahtaajia kyllä löytyy että se ei pitäisi olla ongelma. Tähän ei oikeen muuta voi sanoa kuin että, http://motors.search.ebay.com/mustang-6 ... QQsbrsrtZddj-jaycee kirjoitti:...Mutta, kun mä haluaisin vähän niinku projektin.
Tee se itse ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-196 ... dZViewItemdj-jaycee kirjoitti:...Mutta, kun mä haluaisin vähän niinku projektin.
JXA-26 kirjoitti:Tee se itse ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-196 ... dZViewItemdj-jaycee kirjoitti:...Mutta, kun mä haluaisin vähän niinku projektin.
Sarjassa pientä laittoa.Eipä ole hintakaan älytön, tosin pari osaa saattaa puuttua. Hyvä lähtökohta projektille, eikä edes pilata valmista autoaSpeedy kirjoitti:JXA-26 kirjoitti:Tee se itse ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-196 ... dZViewItemdj-jaycee kirjoitti:...Mutta, kun mä haluaisin vähän niinku projektin.
JXA-26 kirjoitti:Tee se itse ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-196 ... dZViewItemdj-jaycee kirjoitti:...Mutta, kun mä haluaisin vähän niinku projektin.
Ei tuoltakaan "edullista" projektia löydä, parashan olis jos löytäis sellasen auton mihin olis peltityöt tehty ja tekniikka puuttuis. Käy pankissa ja osta toimiva auto ja mieti minkälaisen oikeasti haluat siitä, kerkee ne ajatukset muuttumaan ennenkuin "eleanor" on valmismusse67 kirjoitti:Sillon taitaa olla paras katella jenkeistä. Sielähän se paras projektien tarjonta on. Rahtaajia kyllä löytyy että se ei pitäisi olla ongelma. Tähän ei oikeen muuta voi sanoa kuin että, http://motors.search.ebay.com/mustang-6 ... QQsbrsrtZddj-jaycee kirjoitti:...Mutta, kun mä haluaisin vähän niinku projektin.
Toimiva käyttöauto on jo.Aku_81 kirjoitti:Ei tuoltakaan "edullista" projektia löydä, parashan olis jos löytäis sellasen auton mihin olis peltityöt tehty ja tekniikka puuttuis. Käy pankissa ja osta toimiva auto ja mieti minkälaisen oikeasti haluat siitä, kerkee ne ajatukset muuttumaan ennenkuin "eleanor" on valmis
Miksi et osta valmista Eleaoria. Ei tarvi puristella palleja ruostetöissä, ei tarvi ladata 20.000 Eleanor palikoihin + kymppitonnia lukemattomaan pikkuhileeseen + min. 10.000 voimalinjaan.dj-jaycee kirjoitti:Autosta tulee aikanaan sitten ELEANOR, sanoivat muut mitä tahansa. Muutenkaan en halua raiskata hyväkuntoista yksilöä vaan ostan vähän huonomman.
Tässä on se autoharrastamisen ilo ? Kun on itse tehnyt auton alusta lopuun, siihen kasvaa tunneside jollaista ei rahalla saa.Fastback kirjoitti:Ei tarvi puristella palleja ruostetöissä
Eipä enää tarvitse ihmetellä miksi Euroopassa ovat 1967 - 68 FB:n hinnat pompsahtaneet n. 5000 Eur vuoden sisällä. Kasvu on ollut aivan tolkutonta. Reilu vuosi sitten katsastuskelpoinen pikkulohko FB maksoi suunnilleen 15k Eur ja nyt hinnat heiluu 20k Eur tietämillä. S-koodin isolohkoista huudeltiin 23 - 26k Eur ja tänään pyynnöt ovat +30k Eur. Kyseessä ei ole missään nimessä näyttelykuntoiset autot vaan ehkä driver olisi lähinnä totuutta.Mexico65 kirjoitti:Tässä hyvä esimerkki 67 fb projektista.
Fastback prices - enough already!
http://www.fordmuscle.com/blog/fastback ... 8#more-138
1967 Mustang GT Fastback “S” code 4-speed - $22500
Factory “S” code GT four-speed with a 390 V-8, disc brakes, and 9″ positraction rear end. Hit in the front in 1973 and parked since then. Still has the original GT exhaust system with factory tips and all of the smog equipment. Highlander green with the deluxe black interior. Overhead console, original paint, no rust, needs complete restoration. Minor front frame damage. Not running. Very rare and desireable car.